Модерният волан "Формула 1" прилича на самолет. Такова колело не може да се върти на 180 градуса, то е по-чувствително и оборудвано с множество допълнителни бутони. Пилотите на автомобила с него превключват предавките, регулират мощността на двигателя и постигат най-добър резултат. Подробно описание на характеристиките, както и снимка на волана "Формула 1" ще намерите в тази статия.

Състезателни коли от Формула 1

Състезателните автомобили на Формула 1 съчетават най-новите технологии за ускоряване на автомобилите до невероятни скорости. Управлението на такива машини е изключително трудно и водачите се нуждаят от максимална концентрация. Ето защо, специално внимание се обръща на волана - той е един вид "мозъчен" автомобил, който дава команда на всички части на колата. По време на състезанието, водачът трябва не само да следи пътя и съперниците, но и, когато шофира, да регулира колата през цялото време, за да направи възможно най-добрия резултат. С помощта на кормило можете да контролирате абсолютно всички системи на автомобила: от стойността на въртящия момент до превключването на предавките. Водачите на "Формула 1" превключват предавките и съединителя само с помощта на кормило, а не на писалките и педалите, както при конвенционалните автомобили.


Поради сложността на волана, водачите на волана трябва да бъдат възможно най-целенасочени и внимателни. В крайна сметка, съдбата на състезанието зависи от скоростта на реакцията и способността да се борави със сложно устройство. Напоследък, освен колелото в колата, се появи и дисплей с течни кристали,която също така непрекъснато докладва и обработва информация за системите на превозните средства и околната среда. Възможността да се тества добре познатото колело съществува и в обикновените хора: те са разработили версия на играта, която имитира истинска състезателна екипировка.

Устройство

Воланът на състезателния автомобил се различава от обичайните „кръгли“ дори навън. На снимката на колелото на колата "Формула 1" може да видите, че тя прилича повече на геймпад, отколкото на кола. Но има причини за това. По време на състезания няма нужда да се разгъва и маневрира в движението и следователно се премахва необходимостта от кръгла детайл. В допълнение, колелото на автомобила трябва да бъде много по-чувствително и да реагира на най-малкото движение на пилота, а това може да се постигне само с помощта на устройство, подобно на волана на самолета. Ето защо ъгълът на завъртане на волана в "Формула 1" рядко е голям. На предната му страна има необичайно много бутони, които отварят достъпа до контрола на почти всички детайли на колата.


Описанието на руля "Формула 1" рядко се намира в отворени източници. Компаниите предпочитат да не публикуват последните разработки, за да избегнат кражби на идеи. Въпреки това, всъщност цялото колело е разположено приблизително еднакво и включва следните елементи:

Бутон за превключване на предавките. Също така, бутонът за включване на неутралната трансмисия, който се използва на пит-стопа, може да бъде разположен отделно.

Баланс на спирачните сили.

Система за контрол на крилата.

Ограничител на скоростта.

Позволява многофункционален превключвателизпълни повечето команди за управление на bolide.

Система, която увеличава мощността на двигателя.

Връзката с инженера.

Бутон за насочване на вода директно към шлема на водача.

Информация за предавката на предавката. Тя може да бъде предадена и на инженери.

Ограничение на скоростта.

Бутон за увеличаване на оборотите на двигателя.

Управление на въртящия момент.

Бутон за регулиране на горивната течност.

Регулиране на диференциала за висока скорост или включване.

Регулиране на съединителя.

Синхронизиране с обслужващия персонал. С помощта на специални бутони водачът може да даде ясно да се разбере, че ще спре на пит-стопа. Воланът на Формула 1 показва, че този детайл използва напреднали инженерни техники за постигане на най-добър резултат.

Управление на двигателя

Повече от 25 превключвателя, бутона и лоста са разположени на инвалидните колички. Цената на такава част може да достигне 60 хиляди евро (повече от 45 милиона рубли.). Контролът на "сърцето" на машината и неговите основни детайли е чрез мултифункционалния дисплей. Обикновено е на върха на руля. Той съдържа информация за текущите настройки на машината - например, предаване, време на обиколка, качество на съединителя и брой текущи обороти. С помощта на дисплея има и комуникация с маршали. Ако състезанието бъде спряно, на волана се появява червен флаг и синьо, ако искате да пропуснете по-бърз противник. Можете дори да го изпратите на този дисплейкратки съобщения, но в състезания не злоупотребявайте с тази възможност.
Малък лост в горния ляв ъгъл е отговорен за системата за възстановяване на кинетичната енергия, която увеличава мощността на двигателя. Тази опция може да се използва при пълна мощност, тъй като двигателят може просто да прегрее. Но KERS често се включва в малки интервали, когато е необходимо да се увеличи скоростта и да се изпревари противник. От другата страна можете да намерите бутон за усилване. Той моментално ги довежда до максимална стойност от 18 000 за минута. Отделен лост се издава бутон за регулиране на скоростта и чувствителността на педала на газта. В крайна сметка, степента на натиск върху газа варира в зависимост от метеорологичните условия. Ако вали, педалът става по-малко чувствителен и водачът трябва да направи корекции, за да постигне максимална скорост. С помощта на колелото "Формула-1" е възможно да се регулира качеството на горивната смес. Ако водачът трябва да ускори рязко, тогава горивото се заменя със смес от по-обогатен газ, което води до увеличаване на мощността на двигателя. Също така, двигателят има няколко стандартни режима, които рядко се използват в някои ситуации. Например, за да се ускори по пистата или точно влизане в завой. Обикновено тази функция съответства на многофункционалния превключвател, който е лост в средата на волана.

Управление на трансмисията

Превключването на предавките се извършва директно върху волана. Ако шофьорът иска да включи неутрално предаване, тогава той ще трябва да натисне бутона в горната лява странаволана Тук не е случайно - в тази зона няма риск водачът случайно да го докосне. По същата причина в отделен сектор се издава бутон за включване на задната предавка. В крайна сметка, ако шофьорът го включи с пълна скорост, колата ще се провали и може просто да се срине, като загуби контрол. С помощта на кормилото можете да контролирате и ръкохватката. Тъй като "Формула 1" е забранена системи, тя подобрява сцеплението с пътя, в началото на колата, често се изплъзна. За да се избегне това, левият и десният лост са разположени на колелото, с което пилотът предотвратява този неприятен ефект.

Други функции

Кормилото на „Формула 1“ има специални бутони, които осигуряват бърз преход към информацията за спирачния баланс. Обикновено се показва на главния дисплей и ви позволява да оптимизирате процеса на спиране. Като балансира баланса на спирачките между предните и задните оси, водачът получава по-добро шофиране на автомобила по пистата. Също така има няколко бутона за потвърждение на командите на колелото. Те дават ясно да се разбере на ездача, че е чул техния отбор. Например, има отделен бутон за потвърждаване на сигнала за спиране и за влизане в следата за сигурност. При такива интервали автомобилът не трябва да излиза по-бързо от зададената скорост, затова системата предварително уведомява пилота за ограничението. За спускане на предната опора на задната част е предвидено антикрило, а на волана е показан и контролен бутон. Съпротивлението се намалява чрез промяна на ъгъла на антикрилото. Няколко бутона на волана са винаги свободни и пилотът можепрограмирайте ги по ваша преценка.

Волан на RB8

Воланът на „Формула 1“ е нещо индивидуално. Често, дори в един екип, тези детайли са различни. Описанието на волана "Формула 1" показва, че тяхната конфигурация може да бъде много различна. Всеки шофьор избира колелото индивидуално въз основа на размера на дланта и личните предпочитания. Един от най-известните е RB8, който е най-компактният в света на състезанията. Неговият малък размер се дължи на липсата на дисплей. А бутоните върху него не са толкова много: например, няма функции, които да включват системата за съпротива и възстановяване на енергията. Вместо мултифункционалния превключвател на панела има малко колело и чифт превключватели. Но има нещо в това колело и донякъде интересно: допълнителният бутон "Warm" ви позволява да изберете такъв режим на работа на двигателя, който скоро ще затопли гумата. RB8 е подходящ за най-непретенциозни и аскетични пилоти.

Воланът на McLaren

Воланът на McLaren не се различава много от RB8: той е оборудван само с най-важните лостове. Някои превключватели са отговорни за настройката на диференциала, други за чувствителността на педала на газта. Също така на волана можете да намерите бутон за максимална скорост и избор на режим за гума. В зависимост от сухото, мокро или мокро покритие на пистата, системата за управление регулира спецификациите на автомобила.

Ферари

Ферари е един от най-известните партньори на Формула 1. Воланът (виж снимката по-долу) на тази фирма е инсталиран в много вагони. Можете да го разпознаете по познатия символ, който се намира в средата: конжълт фон, който се е превърнал в добби. Воланът е оборудван не само с бутони и лостове, но и с допълнителни венчелистчета, които се намират на гърба на частта. Те отговарят за режима KERS, както и за батерията и турбо режим, при които двигателят осигурява акумулираната енергия. Също така, Ferrari има специален бутон за овърклок, който е включен, ако трябва да ускорите до максимална скорост за кратък период от време. Спирачният бутон на стоп-пистата се извършва в най-отдалечения ъгъл и допълнително се удави в повърхността на волана, така че пилотът не може да го натисне. Бутонът "Изгори" е отговорен за затопляне на гумите. Въз основа на това кормило е създадено колело за Формула 1, което точно копира оригинала и позволява на геймърите да се наслаждават на състезания в реалистичен режим.

Mercedes AMG

Mercedes AMG веднага впечатлява с голям брой бутони и лостове. Това е най-"завършеното" копие сред конкурентите. Воланът има дисплей и пълен набор от бутони, които отговарят за възстановяване на енергията, моторния режим, режима на стартиране на съединителя и контрол на скоростта при шофиране на предпазна мрежа. Лостовете позволяват да се определи диференциалът, режимът на спиране. Интересно решение е премахването на задната антикрилова настройка на отделен педал, който пилотът трябва да натисне с левия си ляв крак.

Lotus

Lotus Command, може би не толкова добре познат като неговите предшественици, но е достоен противник. Поради симетричното подреждане на бутоните се счита, че е едно от най-удобните. Няма нищо излишно на волана: малкодисплеят в горната част показва само най-необходимата информация, а на всеки бутон лесно можете да достигнете с пръсти, без да махате ръката от колелото. "Lotus" дори разполага с бутон за радиоуправление, което, разбира се, прави живота на пилота малко забавен. При натискане на бутона "Баланс" се показва изхода на спирачното усилие, който може да бъде променен с помощта на многофункционалния превключвател.

Sauber

За волана на "Формула 1" от дръжките на Sauber са украсени без обикновена гума и велур. Този малък детайл позволява на пилотите да контролират по-добре волана. В средата има многофункционален превключвател, а от двете му страни - колелото на диференциалните настройки, рекуперацията, оборотите на двигателя и педала на газта. Има и функция на водоснабдяването и включването на радиото. Ако пилотът трябва да спре на пит-стопа, просто натиснете бутона с надпис "PL", който се намира в горния десен ъгъл. За комуникация с екипа има бутони "Да" и "Не", с които можете да поискате нещо или да съобщите за проблем.

Marussia

Marussia е руски продукт. За да се намали броят на лостовете на този модел, режимът KERS не се използва, в резултат на което пилотът не може да контролира мощността на двигателя. Във всичко останало воланът прилича на устройствата на други фирми. Единствената разлика е разширената система за диференциално управление, която включва четирите лоста. С тях можете да избирате и конфигурирате един от режимите на каране: старт, финиш състезания, висока скорост инормални завои Бутоните на пит стоп и включването на неутрална трансмисия не са толкова далеч, колкото на други модели, затова пилотът трябва да бъде чист и да се опитва да не ги натиска.

Комплект кола за Формула 1 за PC

Ако не сте един от пилотите на Формула 1, но понякога искате да получите дозата си от адреналин, можете да използвате възможностите, които ни дава компютърната реалност. Авто състезанията на компютъра могат да бъдат много реални, защото отдавна произвеждат цялото необходимо оборудване за тях. Воланът "Формула 1" за компютъра ви позволява да се потопите в атмосферата на играта колкото е възможно повече и да се почувствате като истински нападател. Цената на играта модел е по-малко от действителното, но все още доста значителни: от 5 до 40 хиляди рубли. В допълнение към волана, комплектът обикновено включва педали за газ и спирачки. Най-известните от кормилните колела са Logitech G29 и Thrustmaster T300RS. С последното колело за игра на Формула 1, това е удоволствие, защото е разработено от италианската компания Ferrari, а външният му вид не отстъпва на реалните състезателни детайли. Воланът се задвижва от скоростна кутия, което я прави много по-отзивчива и лесна за управление. Педалите за газ и спирачки имат широк набор от настройки: те могат да бъдат персонализирани по ваша преценка. Основният акцент на Thrustmaster е, че дюзите могат да бъдат променяни, например, заменени от Ferrari GT или F1. Декодирането на волана "Формула 1" показва, че следните бутони съответстват на бутоните:

1 - превключващи лостове.

2 - LED с помощсветлинният сигнал показва в кой режим се намира играта.

3 - Бутони за командите, които могат да се програмират по ваша преценка.

4 - D-pad манипулатор, който ви позволява да настроите режима за чувствително управление и педали.

5 - изберете и стартирайте бутона.

6 - Начален бутон, който се използва само за Playstation.

7 - Бутон за избор на USB ключ. Позволява ви да конфигурирате връзката с компютър или Playstation.

За тези, които искат пълна автентичност, колелото Fanatec Clubsport има волан в света на играта. Дизайнът на това устройство напълно повтаря истинското колело на автомобила. В горната част има дисплей, а самият волан може дори да симулира работата на системата. Предният панел контролира спирачната система, скоростната кутия, мощността на двигателя. Цената на играта колело "Формула 1" от Fanatec пренебрегва - в пълен комплект игралното устройство може да струва на геймърите 150 хиляди рубли. Но той дава уникално преживяване, което в реализъм не е равносилно на аналог.