ATP-72 (самолет): технически спецификации и снимки

Малък APR-72 е въздухоплавателно средство, принадлежащо към група въздухоплавателни средства с турбинни витла, способни да превозват пътници до средните и средните разстояния. Неговата основна цел - полети в районите на местно и регионално въздушно пространство. Тъй като практиката показва и потвърждава обратната връзка с пътниците, уредът е доста удобен, надежден и обещаващ, като взема предвид неговите модификации и параметри.

Обща информация

Разглежданата единица е модернизирана версия на модела съгласно индекса ATP-42, който може да побере до 75 пътници. Скоростта му е 460 км /ч, а пистата е 2000 км. Самолетът на АТП-72, чийто производител е съвместна френско-италианска компания Avions de Transport Regional, се различава от своя предшественик, четири и половина дълъг фюзелаж, голям размах на крилата и нови двигатели. Разгледайте неговите характеристики и характеристики.

Създаване

АТП-72 - равнина, изградена на принципа на моноплан, има високо разположено крило на трапецовидната структура. Перото е направено в t-образна форма. Под всяко крило е мотор на турбинен вентилатор. При конструирането на този апарат се използват около двадесет процента от композитните материали. Проектът за самолети е разработен през 1985 г., а първите тестове се проведоха за три години. Сертифицирането на въздухоплавателни средства е проведено през есента на 1989 г., след което започва серийното производство на този модел. Стартовите модели са оборудвани с двигателPW124B тип от Pratt & amp; Уитни.

Характеристики

За първи път официално в пътническия транспорт на APR-72 (самолети) започнаха да се използват финландската авиационна компания KAR AIR. Серийната търговска модификация на обозначението APR-72-200 беше оборудвана с двигатели с капацитет от 2400 конски сили, настанени на борда до шестдесет и шест души. През 1992 г. актуализирана версия по индекс на 210 електроцентрали издава 2750 "коня", а капацитетът на пътниците се увеличава до 74 души. В допълнение, този модел се фокусира върху способността за работа в райони с висока влажност и температура на въздуха.

През зимата на 1997 г. се появи версия 212-A, която е оборудвана с турбинни двигатели от тип вентилатор и винтове с шест остриета. Следните подобрени варианти се различават от предшествениците си чрез подобрена авионика и товароносимост.

Модерна серия

ATP-42/72 е въздухоплавателно средство, което е получило нов мощност и индекс от 600 през октомври 2007 г. Пилотската кабина е оборудвана с най-новите навигационни устройства, а ефективността на двигателя се увеличава с пет процента в сравнение с предишните. двигатели. Информацията за полета започна да се показва на дисплей с течни кристали, а безопасността на движението беше осигурена от многофункционален бордов компютър.
Първият полет, актуализиран самолет от шестата версия, беше извършен през лятото на 2009 г. Основните клиенти на тази модификация бяха Air New Zealand и Royal Air Maroc Express.

Технически характеристики

APR-72 - въздухоплавателно средство със следните параметри на тактическия план:
  • дължина /височина /ширина на крилата - 272/76/270 метра;
  • начало на производството - 1988 г .;
  • Максимално допустима маса - 215 тона;
  • капацитет на резервоарите за гориво - 6400 литра;
  • максимална /крейсерска скорост - 525/460 километра в час;
  • Разстоянието на полета е 1195 километра при пълен товар;
  • излитане на височина - 7600 метра;
  • Самолети АТР-72 (количество) - от 64 до 74 единици;
  • Ширината на кабината е 257 м.
  • Следва да се отбележи също, че това устройство има дължина 12 километра и броят на членовете на екипажа включва двама души.

    Модификации

    По-долу са основните модели, които имат самолет APR-72 (снимка по-долу) и техните характеристики:
  • Версия 72-200 е оборудвана с пет винтове, двигателят Pratt & Whitney PW124B е първоначален модификация.
  • Вариант 72-210 е оборудван с по-мощна електроцентрала тип PW127.
  • Модел 72-500 е снабден с винтове с шест остриета, модернизирани двигатели с турбокомпресор и увеличено тегло при излитане.
  • Освен това има аналози за превоз на товари и лукс на базата на разглежданата машина. За периода на серийно производство са издадени повече от шестстотин копия в изпълнение на пътниците.

    Сравнителни параметри

    За сравнение, нека да разгледаме някои от характеристиките на прекурсора (АТР-42):
  • година на издаване - 1984;
  • крейсерска скорост - 490 километра в час;
  • полетен обхват - две хиляди километра;
  • експлоатационен таван - 7200 метра;
  • дължина /височина /ширина на крилото - 226/75/245 m;
  • фюзелаж с диаметър 2860 милиметра;
  • Капацитет на пътниците - от 42 до 50 души;
  • излетно тегло - 167 тона;
  • обслужващ екипаж - двама души.
  • ATP-72 - въздухоплавателно средство, което дойде на мястото на четиридесет и втората серия. Разработчиците оптимизираха капацитета, капацитета и размерите, правейки самолета нова модификация по-търсена и практична.

    Накратко за производителя

    Съвместната италианско-френска компания Aerei da Trasporto Regionale (APR) е създадена през 1981 г. Основната дейност на фирмата е разработване и производство на самолети АТР-42/72. Авиационната технология е турбовитлов самолет за междурегионален превоз на пътници или товари.

    Фабриките във френския Неапол произвеждат части от фюзелажа и части от оперението. Крилата се произвеждат от клон в Бордо. Окончателното сглобяване на автомобила се извършва в Тулуза. ATR, сега известен като EADS, е един от водещите световни производители на регионални вентилационни самолети, с капацитет от 42-74 пътници. Последните модификации са оборудвани с шест остриета, което ви позволява да намалите шума и вибрациите вътре в кабината. От началото на 1994 г. са извършени шест големи аварии с това въздухоплавателно средство, които са настъпили по различни причини.

    Въздухоплавателно средство АТП-72: прегледи

    Според свидетелствата на пътници, които плаваха по ГПР-72, самолетът е по-скоро специфичен. Сред потребителите са удобният салон с удобно кацане, плавно излитане и меко кацане. Отрицателен момент е аспектът, че когато влезе в зоната на турбуленция, устройството е силношейкове. В допълнение, минус пътниците включват доста висока шумова подкрепа по време на полета, особено в носната част. Като цяло, за своя клас, ATP-72 е напълно прогресивна модификация, която се отличава от безопасността и лесното кацане. Що се отнася до товарните кораби, техните прегледи са предимно положителни. Потребителите отбелязват оптималната комбинация от товароносимост, скорост, стойност и обхват на полета.

    Заключение

    След като проучи характеристиките и характеристиките на APR-72, може да се отбележи, че той се справя добре със задълженията си и е лидер в съответния клас. Устройството надлежно замени своя предшественик, но получи по-мощен двигател и просторен салон. Също така, дизайнерите засилиха безопасността на полетите, като оборудваха самолета с модерна навигационна система и допълнителна винтова лопата.

    Свързани публикации