BMW е един от най-известните водещи автомобилни производители в света. Тези машини могат да бъдат описани с няколко думи: бързо, стилно и безумно скъпо. Всяко ново тяло е почти легенда. Всеки знае за BMW "Седем", както и за "Х-петата". Но днес ще говорим за много отделни тела. Това BMW е първата серия. Тази кола дебютира през 2009 година. Тя все още се провежда. Какъв е този автомобил и кои собственици на BMW X1 преглеждат? Снимки, ревюта и технически спецификации - по-нататък в нашата статия.

Описание

BMW X1 е компактен немски кросоувър, създаден на базата на вагона от третата серия. Машината е с колесна формула 4x2 или 4x4. Руската версия на версията се произвежда в завода на AutoTor в Калининград.

Дизайн

Външният вид на този автомобил е много необичаен. BMW първа серия - това не е SUV. Но това е невъзможно да се припише на обикновения управител. Баварците взели тялото на "тримата", леко го преработили и вдигнали клирънса. Резултатът е това, което виждаме на снимката по-долу.


Толкова грозна тази кола не може да бъде наречена. Но появата на първата серия на BMW е по-вероятно да изненада, отколкото да заснеме. Отпред се виждат фамилните характеристики на BMW - ксеноновите фарове с "ангелски очила", както и разделните решетки на радиаторната решетка. Много дълъг капак в колата. Но линията на предното стъкло е силно повдигната. Въпреки че аеродинамичният коефициент не е най-лошият - 033 Cf. Какво казват за собствениците на BMW X1? Автомобилът има привлекателен външен вид, ноочаквайте от такава авто агресия не си струва. Кросоувърът се оказа много "добър" силует. Това не е "тройката", от която е направено E84. Както бе отбелязано от собствениците, BMW X1 е добре защитен от ръжда. Дори и корозията не се появява на земята на чипове. Качеството на рисуването също заслужава уважение. Пукнатините и други деформации на бои и лакови покрития са много редки, когато се използват на нашите пътища.

Размери, клирънс

Каквито и да са шансовете, но BMW X1 не достига нивото на "Х-петата". Дължината на компактния кросоувър едва 45 метра, ширината - 18, височината - 155 метра. Но пътят изчистен доволен много - неговият размер е 19 и половина сантиметра. Вярно е, че след леко подобрение през 2015 г., Бавария леко понижи BMW X1.

Коментарите на собствениците казват, че 18-сантиметровият просвет значително засяга намаляването на характеристиките за преминаване на кросоувъра. Но поради високия ъгъл на пристигане, този автомобил се сблъсква с последния път с офроуд и заснежен път.

Салон

Какво казват за интериора на собственика на BMW X1 (2017)? Дизайнът и архитектурата на предния панел очароват. Седенето в тази кола е много удобно. Креслата имат всички необходими опорни ролки. Между предните кресла има и кресло с ниша за дреболии. Кормилното управление е класическо, триколесно, с добър захват. В зависимост от оборудването тук може да се интегрира електрическо отопление. Но няма прожекция на фронта. Красиво проектирана централна конзола, казват обратна връзка. Има всичко необходимо: касетофон, климатичен контрол и двойкадефлектори. Красотата е красота, но не забравяйте за недостатъците. Тук липсват. Какви са недостатъците на BMW X1? Отзивите на собствениците отбелязват липсата на ниши за съхранение на дреболии. Бардакок не е впечатляващ с капацитета си, но не е възможно да се съхранява нищо в крилото на вратата или в седалката.
Друг недостатък е липсата на резервно колело. И това не е пълен резервен размер. Няма дори "кост". И ако за Германия това е нормална практика, тогава Русия трябва да чака помощ за много дълго време. Друг недостатък е тунелът в близост до централния пътник. Тя е доста висока. Разбира се, за да запазите клирънса и да поставите карданния вал, трябва да пожертвате пространството. Но в случая с X1 той остава много малък. Също така, тунелът не е покрит с гумен килим. Поради това пътниците са замърсени с тапицерията, когато се опитват да се изкачат през този тунел.

Спецификации

Повечето автомобилни производители не предвиждат дизелови двигатели за руския пазар. Но BMW X1 е изключение от правилата. Всичко за купувача тук е едно от петте енергийни блока, от които да избирате. По този начин основата е атмосферният четирицилиндров агрегат с обем 18 литра. Мощността му е 135 конски сили. Какво казва BMW X118i за обратната връзка от собственика? Този двигател не причинява проблеми по време на работа, а такава кола може да се препоръча за покупка. По отношение на високоговорителите, машината не е бърза, но уверено се държи в потока. До сто се ускорява за 97 секунди. Разход на гориво - 74 литра на сто в смесен режим. катоКонтролният пункт се предлага от алтернативен шест скоростен механик. Следващата е двулитров турбокомпресор. Турбината е монтирана на бензинов двигател. Благодарение на компресора германците успяха да „изтръгнат” от този двигател 185 конски сили и 270 Nm въртящ момент. Този двигател работи в комбинация с шестстепенна механика или осемстепенна сервотроника. Последната се предлага като опция за отделна такса. Ускорението до сто в тази кола е 78 секунди. А максималната скорост е ограничена до 205 километра в час. Разход на гориво - 7 и половина литра на сто в смесен режим.

Водещият бензин е единица с система за таксуване "Twin Scroll". С обем от 3 литра, този двигател осигурява до 245 конски сили. В допълнение към двете турбини има система за регулиране на фазата на фазово изместване от непрекъснат тип. Трансмисиите са две за избор. Това е шестстепенна механика или сервотроник. Какво ще кажете за обратната връзка на собственика на BMW X130 (бензин)? Това е много бърз кросоувър. Ускорението до сто отнема 61 секунди. В този случай двигателят е доста икономичен. Разходът на гориво не превишава осем литра в смесен цикъл.

Дизел

Основата в тази линия е двулитров двулитров двигател. Какви са прегледите на собствениците на BMW X1 дизел 2.0? Този двигател е много стегнат. Колата е буквално разкъсана от дъното. И тя ускорява до стотици за 81 секунди. Двигателят има система за впръскване Commone Reel от трето поколение и интелигентен турбокомпресор. Максималната мощност на този уред е 184 конски сили.
Второ дизелово горивоУстройството със същия обем развива мощност при 218 конски сили. Ускорение до сто - 68 секунди. Максимална скорост - 205 километра в час. Двете електроцентрали са оборудвани със сервотроник или шестстепенна механична трансмисия. Какво казвате за собственика на BMW H1 Diesel? И двата двигателя са доста икономични. Разходът на гориво е от 55 до 6 литра в смесен цикъл. Но в случай на отказ на интелигентни системи и "valvetronic" ще трябва сериозно да разклони за ремонт. Единственият лесен за управление двигател е 18-литров агрегат. Но той не трябва да разчита на добри динамични резултати. Що се отнася до скоростни кутии, много от тях се препоръчва да се вземат точно механика. Осемстепенният сервотроник е скъп в експлоатация. А грижата за нейното възстановяване не рискува много услуги и семинари в Русия.

Ходова част

Както вече казахме, автомобилът е построен на базата на „тройката“ на BMW. Следователно тук системата за окачване е идентична. В предната част - "MacPherson", зад - многоетажна кола. Кормилно - гребло с електрохидравличен усилвател. Какво казвате за обратната връзка на собственика на BMW X1 (бензин)? На нашите пътища този кросоувър не се различава от гладкостта на курса. И не в рафтовете на Макферсън, а в технологията Runflat. Тези гуми са доста твърди и при шофиране по неравен път салонът започва да вибрира силно. Това е болест на първата серия BMW. Въпреки това, кросоувърът е страхотен. Автомобилът реагира добре на колелото и променя траекторията си без никакви проблеми.

Вместо заключението

Така открихме кои характеристики имати мнения на собственици на BMW X1. F48 е опит на баварците да създадат евтин и достъпен кросоувър. Въпреки това, дори и с такава стойност (от два милиона рубли), той има твърде много недостатъци. Това е сложен двигател в устройството, твърдо окачване и стегнат салон. Струва си внимателно да преброим всичките минуси, преди да купите даден немски кросоувър.