"Форд" е много популярен в Русия. Какво само "Фокус" е на стойност. Но днес ще говорим за кросоувъра на марката, а именно "Kuga". За първи път този оф-роуд автомобил беше представен на изложение във Франкфурт през 2007 година. Серийно тази кола се издава от 2008 г. и до днес. Какво представлява Ford Coogh? Преглед на собствениците, всички недостатъци и предимства - по-нататък в нашата статия.

Външен вид

Дизайнът на автомобила силно прилича на "Фокус" на второто поколение - вид "хечбек-разрастване". Да, тези машини са изградени на общи платформи. Но "Kuga" изглежда много прилично: огромни гласове дискове, масивни арки и бърз вид на фаровете. Последно, между другото, не бъркайте. Както е отбелязано от прегледите, Ford Cooga е оборудван с добър ксенон - той не изисква никакви ревизии. Качеството на рисуването - на нивото на "Mondeo" и същия "Focus". От време на време металът няма да ръждясва. Корозията се появява само ако боята е напълно отделена от метала при злополука. Колата е пусната през 2008 г. и сега нейният външен вид е значително остарял. За да напуснат потока на такава кола няма да работи - във всеки случай, така казват прегледите. Ford Kuga е лишен от агресивни форми. В по-голяма степен това е семеен SUV.

Размери, хлабина

"Kuga" е първият компактен кросоувър от Ford. Дължината на джипа е 444 метра, ширината е 184 метра, а височината е 167 метра. Сред положителните характеристики, присъщи на колатаFord Cooga, преглежда високия клирънс. При стандартните колела клирънсът на пътя е 19 инча. Достатъчно е да се движат без страх към покрити със сняг пътища и лека непроходимост. Суси е къса, като междуосие.

Салон «Ford Kugi»

Интериорният дизайн е направен в корпоративния стил на марката. На предната част на кросоувера има малък дисплей, който показва информация от камерите за задно виждане. По-долу е касетофон с гланцова вложка. Същата обработка е също в долната част на панела. Както бе отбелязано от прегледите, Ford Cooge се страхува много от драскотини вътре. Брилянтна пластмаса е много бързо покрита с мрежа. В луксозната обшивка колелото е с кожено покритие и се нагрява. Що се отнася до пластмасата, понякога има скърцане. Но те са минимални и можете да свикнете с него - казват от собствениците на Ford Kuga 2.5. Всички недостатъци са свършили. Музиката на осем колони звучи качествено, пространството вътре е достатъчно за пет души. Столът на водача се регулира както по дължина, така и по височина. Бардачек отпред е двойник, който е много приятен. Навсякъде има ниши и джобове за дреболии.

Поставка

Обемът на багажното отделение в петместния вариант е 400 литра. Предвидени са и задните седалки на задната седалка. Това ви позволява да увеличите полезния обем до 1405 литра. Сред предимствата на прегледите са широката дупка и възможността за постигане на равен под след подкрепата.

Технически характеристики

Отзивите се отбелязват, че колатае оборудван с далеч не "растителни" двигатели. В базовата конфигурация се предлага двулитров дизелов двигател. Максималната му мощност е 140 конски сили. Ускорението до сто отнема около десет секунди. Двигателят е оборудван с роботизирана скоростна кутия.

В по-скъпите версии бензиновият двигател се предлага за 150 сили. Работният обем на този уред е 25 литра. Ускорение до стотици - 82 секунди на механиката. Също така, машината се предлага в шест стъпки. С него "Kuga" се ускорява до стотици за 88 секунди. Максималната скорост е 205 километра в час. Има ли проблеми с двигателите? Малко са от тях. Сред най-честите прегледи са разбиването на термостата. Среща се в около 50 - 70 хиляди километра. В резултат течността започва да циркулира само в "малкия" кръг. Проблемът е решен чрез инсталиране на нов термостат, който струва 35 хиляди рубли. Как се държите на автоматичната машина на Ford Kuga 2.5? Отзивите на собствениците казват, че кутията е доста надеждна. За да може автоматичната кутия да продължи по-дълго, в стопери на 20 секунди е лесно да се отхвърли контролната точка в "неутрален". По отношение на обслужването, то изисква само подмяна на петрол на всеки 50 хиляди километра. Собствениците казват, че в допълнение към течността на АТР е необходимо да се променят и филтрират в кутията. Само по този начин можем да гарантираме дълготрайната работа на машината на Ford Kugy. Отзивите се характеризират положително и механика. Съединителят "върви" над 120 хиляди километра, а маслото е наводнено за цял живот. Но все пак собствениците съветват да го промените веднъж на 90 хиляди, тъй като с течение на времето в негоЧиповете се натрупват.

Разход на гориво

Най-икономичният дизелов двигател в това отношение. За сто в смесен цикъл се консумират седем литра. Какво ще кажете за бензиновия SUV (150 к.с.) на Ford Cooge? Двигателят е много ненаситен. В града цената на машината е около 14 литра. По маршрута по-малко от 85 не могат да бъдат получени. Между другото, бордният компютър показва разхода с висока точност.

Бегач

Както вече казахме, "Куга" има много общи части с "Фокус". А окачването не е изключение. Така че, отпред тук е "MacPherson" с пролетни багажници, а зад него - многоетажен сандък. Управляващ рейк с електрически усилвател. Водачът може самостоятелно да регулира усилието за управление от бордовия компютър. Спирачна система - диск, на всички колела. Какво казват окачването на SUV "Ford Coog 2.5" собственик обратна връзка? Сред минусите струва скъпите ремонти. Прилагателни (а те са seibenblocks) често се променят в колекцията - много детайли за недеструктивна. До 70 хиляди километра се стига до неподходяща за стелажа стабилизатор с напречна стабилност. Цената на ремонта, като се вземат предвид работи и резервни части - $ 45. Също така, преди течането да се носят предните подложки. Въпреки това, те трябва да се променят правилно, в противен случай скобата на ключалката ще даде характерен звук. До 90 хиляди може да счупи триона SHRUS. Цената на оригиналния "гума" - 5 хиляди рубли. В движение в 85 - 100 хиляди забрани седло блок блокиране. Но те се променят в лоста.

Гладка посока

За съжаление, окачването не угажда плавността на движението. В големи отвори можете да пробиете окачване. За да получите поне малко комфорт, собствениците определят 16-инчов каучук с по-висока плътност. По пътя автомобилът се държи нормално. Но това е до 100 километра в час. След втвърдяването започва. Джипът се движи в завой поради високия център на тежестта. някои "третират" този проблем, като инсталират по-твърди амортисьори. Но в този случай окачването ще бъде напълно затворено.

Проходимост

Що се отнася до пълното задвижване, то се осъществява чрез електронното съединение "Khaldeks". Плъзгането на осите се разпределя в пропорции от 50 до 50 ". Това ви позволява да стигнете до снежния двор и да карате през влажния грунд в гората. Но тази система има минус - няма блокиране. Следователно пътят не говори езика.

Нека да обобщим.

Така открихме, че това е кросоувър на Ford Cougar. Това е един от най-бързите автомобили в своя клас. Но докато бъдещият собственик чака много неприятности - от високата консумация на гориво и завършва с високата цена на обслужване на окачването. Този автомобил ще бъде евтин по съдържание. При закупуване на автомобил "извън ръка" е важно да се провери целостта не само на тялото, но и на общата част. Рипърите по време на смяната на предавките и режимите на автоматична трансмисия трябва да бъдат изключени. Ако суспензията се втурне, цената на ремонта очевидно не е приятна - по-добре е да се въздържат от такива случаи. Що се отнася до новите автомобили, те могат да бъдат закупени на цена от 1 милион 170 хиляди рубли (и това е впредно задвижване). Максимален пълен комплект с пълен диск е на разположение за 1 милион 800 хиляди рубли.