В Русия много автомобилисти предпочитат да използват кросоувъри. Повечето хора обръщат внимание на продуктите на корейската и японската автомобилна индустрия. "Американците" са редки посетители в нашите страни. Смята се, че тези автомобили са ненаситни и неподходящи за използване в руски условия. Това наистина ли е? Нека се опитаме да разберем на пример на джип "Ford Explorer". Преглед на собствениците, всички недостатъци и професионалисти прочетете по-нататък в нашата статия.

Първо поколение

За пръв път Ford Explorer се появи през 90-те години. Тази машина е ориентирана единствено на вътрешния пазар в САЩ. Но след разпадането на СССР този SUV стана актуален в ОНД. На първо място, тази кола е купена за сметка на нейната надеждност и пропускливост. Първият "Ford Explorer" е истински танк. Машината се характеризира с висок клирънс, рамкова конструкция и мощен двигател. Сега такъв джип може да бъде закупен за 150-200 хиляди рубли. Но трябва ли да изберете най-първото поколение на Ford Explorer? Отзивите на собствениците казват, че до наши дни има много малко живи екземпляри. И ако е така, тогава резервните части просто не могат да бъдат намерени (дори под поръчката). Тези джипове отдавна не се използват дори в САЩ. В случай на продажба, намирането на купувач ще бъде много трудно - машината е неликвидна в Русия. Що се отнася до тялото на първото поколение джипове "Ford Explorer", собственикът на признанията отбелязва силата на метала. Тялото не гние. Макар външно джип да изглежда като истински динозавър.

ProДвигателят и скоростната кутия

Jeep е оборудван с шестцилиндров двигател за 155 сили. Атмосферният двигател и лесно в устройството. Но основният му проблем е консумацията на гориво. За сто този джип лесно прекарва "двадесет" (ако не и повече). Що се отнася до скоростната кутия, тук има петстепенна механична и четирилентова автоматична машина. И двете трансмисии са много надеждни. Типът на окачването зависи от полуелипсови пружини. Колата се държи твърдо на ямите - казват обратната връзка. Изключение правят версии за задвижване на задните колела - тук се използва окачване Twin-I-Beam от независим тип.

Второ поколение

Този автомобил е предимно прогресивен дизайн. Тялото стана по-обтекаемо. Дизайнът на оптиката и брони се е променил. Дори и сега, тази кола изглежда добре - казват отзивите. Ford Explorer 2 е серийно произведен от 94-та до 2001-та година. На вторичния пазар, можете да си купите този SUV за 200-300 хиляди рубли. Сред характеристиките - наличието на "честен" пълен диск с разпределителна кутия, солидно тяло, изградено върху рамка и не убиващо окачването. Много от тях придобиват този автомобил само за да ги унищожат. Това не е изненадващо, защото от фабриката "Ford Explorer" е оборудван с 3-режимна разутка и 2-режим на пълно задвижване. Така, въртящият момент може да се предава само на задните колела или между осите в съотношение 5-98%. При тежки условия е свързан твърд пълен задвижващ механизъм с намалена предавка. Разпределението на въртящия момент между осите е извършено с помощта на пакет от триения.

Професионалисти"Explorer 2"

Основните предимства, които дават обратна връзка за Ford Explorer-2:

Приятен дизайн.

Добро качество на събиране.

Комфортен салон (има подлакътници, електрически пакет на бордовия компютър).

Ръководство (старият махало, използван в първото поколение, заменен от модерна релса с хидроакумулатор).

Надеждна кутия и двигател. Както и преди, той използва стара хидротрансформатор или петстепенна механика. В случай на двигатели, те не са били завършени от турбини или са променили фазите на разпределение на газ. Производителят просто ще увеличи обема до 5 литра.

Против: "Explorer 2"

Сега недостатъците на второто поколение "Ford Explorer". Отзивите казват, че колата е много тежка и е лесна за носене през зимата. Резервните части често трябва да се купуват по поръчка (не за консумативи). Още един минус, който отбелязва коментарите - разход на гориво Ford Explorer ". Колата все още не излиза от бара на 20 литра на сто. И ако преди 20 години никой не обърна внимание на разхода на гориво, сега този фактор може значително да повлияе на бюджета ви.

Ford Explorer 3

Този образец е продължил кратко време - само три години. Независимо от това, на вторичния пазар можете да намерите много използвано поколение "Изследователи". Тяхната цена варира в рамките на 400-600 хиляди рубли. Колата получи по-страхотен дизайн. Изглежда като "Форд" чисто "американски". Здрав силует с огромна броня и масивни фарове се разпознава отдалеч. Както и преди, колата не е лошапресече. Третият "Ford Explorer" е джип на дълги разстояния. Това е едновременно плюс и минус - да кажем обратна връзка. Машината се държи комфортно върху неравностите и "поглъща" всички ями. В салона лесно могат да се настанят до седем души (в комплекти от трето лице). В багажника може да се транспортира дори и малък хладилник - задните седалки са сложни. Е, и за тези, които нямат този обем, от фабриката джипът е оборудван с въздушни релси за аеробика.

Спецификации "Explorer 3", характеристики

Третият Ford Explorer е оборудван със следните единици:

Четирилитров бензинов V6 на 210 конски сили.

Осемцилиндровият двигател е 46 литра. Този двигател разработва 240 енергийни блока. Двигателят има алуминиев GBC.

И двата двигателя са оборудвани с автоматична кутия 5R55W. Това е преработена версия на предишния преобразувател на въртящия момент с четири скорости. В колата има и кутия за зареждане. Като опция производителят предложи инсталацията на системата "AdvanceTrack" с блокиращ диференциал. Други характеристики на прегледа са наличието на странични завеси. Джипът вече беше оборудван с основния комплект. Какви са мненията за Ford Explorers? Колата е станала по-мерна, което може да причини проблеми с паркирането в големите градове. Двигателят е стегнат, но е преобладаващ. Суспендията стана независима, кернелациите намаляха. Много удобен салон. Но цената на резервните части понякога е впечатляваща. Малко хора в службата взимат "американци". И тези, които могат да извършват ремонтипоказват невероятни ценови етикети.

Четвърто поколение

Това превозно средство с висока проходимост беше произведено серийно от 2006 г. до 2010 г. Сред промените е по-агресивен дизайн. Автомобилът има забележителен външен вид: широка радиаторна решетка отпред, правоъгълни фарове с жълти светлини и мощна броня. На арките на колелата има пластмасови капаци. Машината е много висока, така че за удобството на засаждането, производителят предвижда опора за крака. Както самият Ford обявява себе си, рамката на новия SUV е с 55% по-трудна за изкривяване. Сега можете да си купите този SUV за 600-800 хиляди рубли. Тя ще бъде четири-литров джип 210 или 296 конски сили. Както бе отбелязано от прегледите, разходите на Ford Explorer 4-то поколение леко са намалели. Така че около сто коли консумират около 16 литра гориво. Автомобилът е доволен от динамиката си на овърклок. Отзиви казват, че стотина два тона "чудовище" набира за осем секунди (а това е на автоматичен контролен пункт). Но за активното каране е необходимо да се забрави - тази кола е в състояние да се вози само в права посока. Всяко отклонение от пряката траектория води до силни ролки.
Заедно с ролетни щори, автомобилът се характеризира с висока гладкост на курса. Така че задното окачване на Ford от четвъртото поколение получи нови надлъжни лостове. Конструкцията на амортисьори също се промени. Колата се държи добре в неравенствата.

Новият Ford Explorer 5

Отзивите казват, че петото поколение на "Explorer" вече е по-подходящо за уличните бойци. Колата е загубила предишните си масивни форми. Но преди да е билаизглежда стилно SUV получи нов дизайн на решетката, по-тясна оптика и броня. Бруталност за тази кола добавя нови колела дискове и масивни арки. Дизайнът на SUV привлича вниманието на много минувачи. На този джип лесно можете да се откроите от потока, особено ако е бял "Explorer". Машината е изградена не на рамкова конструкция. Ние носим самото тяло. Въпреки това, размерът на автомобила не е намалял. Както показват прегледите, новият Ford Explorer е същият голям и бавно движещ се джип. Но по отношение на техническите характеристики, „американецът“ се е променил в световен мащаб:

Базовото устройство е двулитров агрегат „EcoBust“. Изглежда, че какво прави този "карапулч" тук и как ще ускори двутонния джип? Но американците успяха да "изтръгнат" от двулитров мотор до 237 конски сили. Тайната е проста - този двигател е оборудван с турбина. Разход на гориво - около 9 литра в смесен цикъл. Максималната скорост е 193 километра в час.

Най-полетният 35-литров бензинов двигател е бил 294 конски сили. За стотици такъв автомобил се ускорява за осем секунди. Максималната скорост е 230 километра в час.

Трансмисия - автоматична, на шест стъпки. В обратната връзка се казва, че трансмисията има ясно превключване и е много надеждна. Но за дълъг срок на обслужване, е необходимо да се извърши замяната на АТФ-течност на всеки 60 хиляди километра.

Ford Explorer Sports

Отзивите казват, че тази кола е подходяща за тези, които искат да получат бърз SUV за сравнително малко пари. ТозиВерсията е в състояние да се конкурира с Ranger Rover. В същото време, цената на автомобила на вторичния пазар - около един и половина милиона рубли. колата изглежда добре отвън - обърнете внимание на прегледите. Стилната оптика, тънката броня и радиаторната решетка привличат вниманието отдалеч. Каква е разликата между тази версия и всички останали? Първо, двигателят. Под капака се намира 35-литров бензинов двигател EcoBust с компресор. Последното "дуо" около 08 Бар. Мощността на задвижващата система е 365 конски сили. Ускорението до стотици се оценява на 67 секунди. Прегледите казват, че спортната версия е много по-добре управлявана. Производителят промени дизайна на окачването. Сега "Форд" не отива като камион, а по-скоро като премиум седан. Центърът на тежестта е нисък, което дава отлична маневреност. Пълна задвижваща система - интелигентна. Той е в състояние да работи в четири режима - сняг, пясък, мръсотия и асфалт.

обобщава

"Ford Explorer" - ". Съученици" по-малко популярен автомобил "Мицубиши Паджеро", "Нисан Патфайндър" и други Това се отнася и за нови автомобили и копия на вторичния пазар. Мнозина просто се страхуват да вземат "американец". Но както показват прегледите, цената на нейното задържане ще бъде на конкурентното ниво. Сега за качеството на изработка. Японците, разбира се, надминават Форд според този параметър. Но дизайнът на интериора в "Explorer" е много приятен. Плавен курс - основният "кон" на SUV "Explorer". Колата се държи по-добре в ями от конкурентите. По отношение на дизайна, машината е различнаемоции. Но да се открояват от потока е възможно само на пето поколение "Ford Explorer". Отзивите казват, че по-старите версии са лесни за сливане с други машини. Въпреки това, външния вид - не е най-важната характеристика за автомобила от този клас. По отношение на проходимостта, автомобилът показва забележителни резултати. Това е особено вярно за старите модели на "космати" години.
Последният "Explorer" вече не се справя с оф-роуд, въпреки че има много електронни системи и помощници. Основният недостатък на новия Ford е предното задвижване. Ако преди момента на предаване на въртящия момент към задния мост (с възможност за свързване отпред), обръчът е почти нулев. Според собствениците на автомобили това е огромен недостатък. Сред отрицателните отзиви са високата консумация на гориво в повечето версии. Това се дължи на липсата на модерни технологии и големи обеми на самия мотор. Изключение е петото поколение, където от два литра е било възможно да се получат повече от 200 сили. В същото време тези двигатели са надеждни и взискателни. Как да се държи новата "EcoBust" след 10 години, не е известно. И след това има нова инжекция и турбина, които определено ще изискват внимание.