Автомобил Mercedes Benz W140: мнения и спецификации

Mercedes-Benz W140 е S-класата на немската марка Mercedes-Benz, която през 1991 г. замени модела W126. Последният, въпреки световното признание, по това време започна морално остарял. Новият автомобил донесе своя клас от много иновации: по-аеродинамично тяло, двойно остъкляване, автоматично затваряне на вратите и опашна антена. Подобно на предшественика, колата имаше къса и дълга основа (V140). Имаше и версия с две врати (C140), която по-късно се превърнала в собствен CL клас. Тази кола се радваше на огромна популярност по целия свят и дълго време се смяташе за доказателство за лукс и авторитет. Както показват прегледите, колата досега не е загубила статута си. Той е високо ценен от автомобилната общност и се счита за едно от най-добрите творения на немската марка. Днес ще се запознаем с характеристиките на автомобила Mercedes-Benz W140.


Предпоставки за създаване

До началото на 90-те години германската автомобилна марка преживява не най-добрите години. Японските компании Intiniti и Lexus започнаха да консолидират позициите си на пазара на престижни автомобили. Тогава компанията "Мерцедес" реши да покаже на всеки такъв S-клас, който никой не е виждал преди. Дизайнът на създателите, W140 трябваше да победи всички конкуренти по отношение на размерите, качествените материали, лукса и капацитета на пътническата кабина. Германците го обясниха ясно. При производството на индексни коли W-140, немската марка започна да работи с AMG, така че понякога автомобилите от тази серия се наричат ​​Mercedes-Benz W140 AMG.


Представяне

В ЖеневаИзложба от 1991 г., когато автомобилът беше представен за първи път пред обществеността, той направи фурор. Публиката беше очарована от безпрецедентната мощност, строгост и комфорт на автомобила, но в същото време възмутен агресивна неловкост и смел лукс на новия флагман. Както показват прегледите, колата е просто гигантска. В зависимост от междуосието (3040 или 3140 мм), дължината му е 5,115 или 5215 мм. Ширината на колата е равна на 1885, а височината - 1485 мм. Автомобилът, за първи път в историята на марката, беше оборудван с 6-литров 12-цилиндров V-образен двигател, който разработи 394 конски сили. В двойка с автоматична скоростна кутия, тя осигурява перфектна динамика на автомобила. Отне само 66 секунди, за да се ускори до 100 км /ч "Мерцедес".
Поради такива впечатляващи характеристики и масивност на дизайна в Германия, автомобилът е получил прозвището канцлер Kollem. В други държави той се нарича "слон". Заслужава да се отбележи, че германското законодателство е объркано, когато научи масата на най-голямата модификация на Mercedes-Benz W140 S600. Факт е, че според местните закони, заради огромната си маса, колата трябваше да минава през документи като търговско превозно средство. Скоро страстите утихнаха и колата уверено започна да завладява пазарите на различни страни. По това време СССР просто започна да прави пазарни реформи, а новата S-класа някак си ги въплъти. В нашите географски ширини е наречен "шестстотин", въпреки че версията на Mercedes-Benz W140 S600 е далеч от единствения модел в W-140. Москва в онези дниброят на "шестстотин" на улицата изпревари най-скъпите градове в света.


Външен вид

В дизайна на каросерията бяха разгледани традиционните характеристики на марката Mercedes-Benz. Автомобилът се вписва добре в моделното семейство на немските автомобили. Дизайнът на новата S-класа запазва марковата решетка на радиатора, но е получила актуализирана производителност. Фасадата на радиатора беше по-фина, отколкото преди, хромираната тапицерия и брандираната звезда за първи път беше монтирана на качулката с лек ход назад. Като цяло, дизайнерите на Mercedes-Benz W140 са проектирали високо ниво на аеродинамика, без да жертват най-високата практичност и функционалност.
Традиционно, новото поколение автомобили от висок клас има удължена версия в своя състав. Както и при предишните модели, допълнителни 10 см отидоха за увеличаване на пространството в задната част на кабината.

Мото скала

Първият път производителят предлага Mercedes-Benz S-klasse W140 с четири двигателя, от които само един се е срещал при предишните модели - 5-литровият V8 двигател. Останалите три електроцентрали бяха съвсем нови. Осемцилиндровият V-образен цилиндров двигател има обем от 42 литра. А 32-литровият двигател вече имаше конфигурация на редове от цилиндри, които той носеше шест. Между другото, моделът с двигател 42 получи фабричното означение "400 SE /SEL", а 32-литровият модел - "300 SE /SEL". Производителят направи малко намек за унифициране на автомобили. Четвъртият 6-литров двигател, който вече беше споменат по-горе, се превърна в истинска новост. Характеристиките на Mercedes-Benz W140 S600 са изтрити от всекиРамки в световната автомобилна индустрия, направиха фурор. Подобно на другите три енергоблока, двигателят му имаше 4-клапанна газоразпределителна система, регулируеми всмукателни разпределителни валове, както и микропроцесорно управление на инжекционната система, оборудвана с термоанемометър.

Ползи за околната среда

При разработването на всички двигатели за Mercedes-Benz S-класа W140 приоритетните задачи са да се сведе до минимум разходът на гориво и емисиите в атмосферата на вредни вещества. Новата запалителна система беше напълно електронна. Тя използва общо около триста параметри, определя оптималния момент на запалване за всеки цилиндър и регулирана детонация. Машините на Mercedes-Benz W140 S също са оборудвани с нова система за управление на двигателя и скоростната кутия. Всички контролни модули са свързани в обща база данни. С негова помощ е възможно да се обединят в едно цяло или не всички най-важни системи и да се реализират всякакви допълнителни функции, които са използвани, например, за анти-суинг контрол. В допълнение към оптимизирането на изпускането на вредни вещества, моделната гама W-140 е реализирана с много идеи, благодарение на които той печели водеща позиция в областта на екологичното и прогресивно автомобилно производство. S-класата е дала нов вектор за развитието на сфера като изхвърлянето на отпадъци. Пластмасовите части, използвани в тези Мерцедес, са подходящи за повторна употреба. Освен това те са произведени от рециклирани вторични суровини. През 1992 г. S-класата получи защита на околната средаНаграда за награда за стратосферния озон.

Удобство и безопасност

Една от най-важните задачи, възникнали преди разработчиците на Мерцедес, беше да повишат нивото на комфорт и безопасност. В същото време, освен всичко останало, много внимание беше отделено на концепцията и настройката на шасито. Предното независимо окачване е оборудвано с двойни напречни лостове върху подрамка, която изолира тялото от шум и вибрации. На задния мост е инсталиран вече утвърден дизайн, който е базиран на самостоятелно многофункционално окачване. Съществено усъвършенстване и адаптация към новата S-класа получи система за окачване на колелата. Геометрията на лостовете е претърпяла промяна, необходимостта от която се определя от увеличаването на напречните и надлъжните сили. В това отношение интересният факт е, че горните лостове имат напречно разположение, което позволява компактно поставяне на доста тромав дизайн. От гледна точка на активната безопасност, седаните от серия 140 имат страхотен поток, стабилност към страничния вятър, прецизно управление и отлични динамични характеристики, които не зависят от нивото на натоварване на машината. Спирачната система получи основно ново техническо решение във всички модификации, с изключение на 6-цилиндров. Неговата същност е, че количеството спирачно усилие е насочено към задните колела, което намалява износването на предните спирачки и увеличава стабилността на спирачната система като цяло. Високият комфорт на автомобила на Mercedes-Benz W140 доведе до следните нововъведения: повишено ниво на шума иИзолацията на вибрациите, намаляването на патиците се появява при шофиране и спиране, минимизиране на ролката и колебания при преминаване на завои и неравни участъци, както и намаляване на чувствителността на волана до удар. В допълнение, версии с 8 и 12-цилиндрови двигатели са оборудвани с "параметрично управление". Нейната същност е в това, че коефициентът на усилие зависи от скоростта на движение. Това означава, че при ниски скорости, например по време на паркиране, водачът се нуждае от много по-малко усилия, за да завърти волана, отколкото при сериозна скорост. Друго нововъведение, насочено към осигуряване на комфорт и безопасност, са прозорците с двоен стъклопакет, които досега не са били използвани в леките автомобили. Те съчетават следните предимства: защита срещу замъгляване и заледяване, повишена звукова и топлоизолация, подобрено омекотяване и никакъв шум при навиване на прозорци с уплътнения на прозорци. Новината на Mercedes-Benz S-класата W140, продавана в автомобила, е също така монтажът на страничните огледала и прибиращите се маркери. Последните са предназначени да улеснят обратното движение и са помогнали на водача да почувства размера на колата. Щифтовете са разположени на краищата на задните крила. Те са с височина 65 мм и са били избутани от пневматиката, в рамките на две секунди след включване на задната предавка. И за 8 секунди след включването им се скриха в едно тяло. Сега такава функция предизвиква доста противоречиви емоции, но в онези времена, както показват отговорите, това е истинско откритие.

1992

Есен 1992 г. на автомобилното изложение в ПарижПредставени са две нови версии на Mercedes-Benz W140 S: 300 SE 2.8 и 300 SD Turbodiesel. Както можете да видите от името, моделите се различават в новите двигатели. В крайна сметка тези две модификации ще бъдат най-икономичните и достъпни в моделната гама на S-класата. Много внимание бе привлечено от модификацията с 35-литров дизелов двигател, оборудван с турбокомпресор. Този двигател може да развие капацитет от 150 конски сили.

1993

През лятото на 1993 г., подобно на останалите серии от леки автомобили, S-класата получи ново обозначение на моделите. След буквата S премина трицифрено число. Символите E, D и L вече не се използват. Например, моделът 500 SE стана известен като S 500, а версията 600 SEL получи името S 600 Lang. Думата lang показа разширена база. Оттогава надписът на капака на багажника се превърна в обозначение на класовата принадлежност на модела и обема на неговия двигател. Вече не е посочен вариантът на изпълнение на каросерията, тъй като познат човек, както предполагат представители на германската компания, би могъл да идентифицира стандартното или разширеното междуосие на окото. Най-сериозните промени бяха наречени 42-литрови и 6-цилиндрови двигатели. Цифрите в обозначението не са закръглени до стотици. Например, версията 300 SE стана известна като S 320, а S 350 Turbodiesel заменя индекса 300 SD.

1994

През пролетта на 1994 г. седаните S-Class се появиха на автосалона в Женева в актуална форма. С размерите на автомобилите оставащи същите, редица дизайнерски решения създадоха впечатление за по-динамичен и пропорционално балансиран автомобил. Подобен ефект се постига главно поради ясно изразени възходбронята и страничната защита, както и формоването, споделят страната на колата хоризонтално на самолета. Ефектът се усилва благодарение на новия дизайн на решетката и фаровете. Модифицираните фарове с рафинирани отражатели дават 60% повече светлина. Тъй като светлините на потопена и далечна светлина вече не бяха разделени от джъмпер, предната част изглеждаше по-широка. Безцветните разпръсквачи на сигнализаторите отпред подчертават това впечатление. Моделите с 6 и 8 цилиндрови мотори получиха актуализирана радиаторна решетка с лек завой на централната стойка. Модификации на Mercedes-Benz W140 M-12 бяха декорирани със специална решетка с хромирани пластове и по-широки кантове.
През 1994 г. формата на задната част е възстановена, допълвайки хармоничния облик на S-класата. Долните краища на капака на багажника са закръглени, както при модификациите на купето. Отразяващата лента, която минава над задната броня, е увеличена под фенерите, които, между другото, са станали двуцветни. Благодарение на това просто дизайнерско решение цялата задна част е визуално по-ниска и по-широка, а багажникът е по-плосък.

1995 г.

През пролетта на 1995 г. системата за парктроник, която открива разстоянието до препятствието посредством ултразвукови сигнали, е добавена към списъка на допълнителното оборудване. Сензорите са монтирани в предните и задните брони и не се излива върху тяхната защитна функция. Модели с двигатели V12, включени в основното оборудване. В същото време всички S-класове са изоставили референтни точки, които вече не саса от практическа полза. Ако през 1994 г. колата изпита лек фейслифт, то през есента на 1995 г. моделите с 8-метров и 12-цилиндров двигател получиха технически промени. Новата 5-степенна автоматична скоростна кутия с преобразувател на въртящ момент е заменена с предишна 4-степенна трансмисия с хидравлично управление. Основното предимство на новата трансмисия, която дълго време се смяташе за истински шедьовър, беше електронната система за управление, която, непрекъснато общувайки с блока за управление на двигателя и обменяйки данни с нея, реагира чрез превключване на предавките към всяка ситуация на пътя. Новият KPP улавя не само своята иновация, но и своята компактност и лекота. Motors също са получили някои промени, насочени към намаляване на "апетита" и количеството вредни вещества, изпускани в атмосферата. И двата мотора V8 започнаха да оборудват актуализиран колянов вал, оптимизиран газоразпределителен механизъм, леки бутала, индивидуални запалителни бобини за всеки цилиндър и нова инжекционна система. Последният имаше термоманометричен дебитомер на масата на въздуха, в която нагрятата нишка беше заменена с филма. Моделът на Mercedes-Benz W140 V12 е получил по-малко промени. Те само докоснаха електронния блок за управление и местоположението на запалителните бобини.
В резултат на мерки за подобряване на двигателите и използването на нова скоростна кутия, разходът на гориво на автомобили с двигатели V8 и V12 е намален със 7%, а емисиите на вредни вещества във въздуха - с 40%. В същото време властта остана на същото ниво. През същата година, моделите с 8-цилиндров двигател, получени като опция ESP система,която цели да подкрепи водача в трудни пътни ситуации. Чрез регистриране на информация от сензорите, чрез спиране на едно или повече колела се елиминират повредите на водача и се поддържа стабилността на автомобила на пътя. При версиите с топ двигател системата е включена в основното оборудване.

Pullman

В допълнение към актуализираните версии на автомобилите от S-Class, през есента на 1995 г. във Франкфурт е въведен нов модел на W140. Нарича се Mercedes-Benz S600 Pullman W140. Моделът беше лимузина със специална защита, която трябваше да разшири дългогодишната традиция на немската компания. Дължината на тази версия е 6213 мм. По този начин, той е точно един метър по-дълъг от версията на S 600 Lang. Печелившият обем беше насочен към увеличаване на пространството в задния ред, удобни седалки, които бяха обърнати един към друг. От задния ред на водача, ако е необходимо, може да бъде разделен с преграда. От август 1996 г. лимузината се появи във версии S 500 и S 600 без специална защита. Такива модели, разбира се, бяха достъпни за по-широк кръг купувачи.

1996

През лятото на 1996 г. Mercedes-Benz W140, който разглеждаме днес, отново беше обновен и актуализиран. 5-степенната скоростна кутия с електронно управление и блокирането на хидротрансформатора станаха достъпни за серийни варианти на 6-цилиндрови модели. Единственото изключение е версията на S 280, за която даден контролен пункт се предлага само като опционално оборудване. В същото време базовият комплект от топ модели включваше анти-тракционна система ASR. В допълнение, всички моделиоборудвани с предни въздушни възглавници, система за разпознаване на предната пътническа седалка (в зависимост от това дали съответните въздушни възглавници ще работят в случай на авария) и сензор за дъжд, който в зависимост от степента на омокряне на предното стъкло избира режима на работа на чистачките на предното стъкло. Като допълнително оборудване започнаха да предлагат ксенонови фарове с чистачка и система за корекция на фаровете. Следващата 1996 г. колата също получи някои външни промени. Например контрастните части на екстериора започнаха да рисуват в цвят на тялото, но с копринен блясък. През 1997 г. моделът S 500 се появи в корпуса на "Ландо".

1998

През 1998 г. на автомобилното изложение в Париж бяха представени шест седани от S-класа от шест врати от новото семейство W 220, което промени серията W 140 след седем години на производство. По това време въпросът за „сто четиридесет” беше спрян, с изключение на модела на Пулман.

Mercedes-Benz W140 Brabus

Този модел трябва да се отбележи отделно. Той е създаден от Brabus като по-мощна версия на Mercedes-Benz S600 W140 V12. Изглежда, че е много по-мощен? Оказва се, че има къде. Автомобилът е взривен до обем от 73 литра и леко променя вътрешните си части. В резултат на това той успя да развие 582 конски сили и да победи трите рекорда на Гинес. Както показват прегледите, трудно е да се направи разграничение между прост 6-литров Mercedes от Brabus. Само надписът на двигателя издава машина за двойна регистрация.

Заключение

Снимките на Mercedes-Benz W140 винаги ще изглеждат страхотно, не е просто кола, ноера в автомобилната индустрия. За да се гарантира това, достатъчно е да разгледаме броя на иновативните решения, които той е въвел в автомобилната индустрия. От една страна, тази кола е символ на лукс и нейните смели великолепни погледи отварят на собственика си всякакви врати. От друга страна, това е показател за надеждност, качество и безопасно пътуване. А версията на Mercedes-Benz 600 W140 като цяло се превърна в безпрецедентна кола, унищожавайки някои рамки.

Свързани публикации