Mercedes винаги се отличава с луксозни и представителни автомобили. Тези машини са известни не само за комфорт, но и за добри динамични характеристики. Особено когато става въпрос за "заредени" копия. Mercedes S63 AMG е един от тях. Това е спортна модификация, издадена от подразделението AMG на базата на серийни автомобили. Какви са техническите характеристики и характеристики на Mercedes S63 AMG? Снимка и преглед на модификацията - по-нататък в статията ни.

Външен вид

Забележително е, че версията на S63 не е свързана с конкретно тяло. Това може да бъде дългосрочен премиум седан с четири врати или младо спортно купе. Говорейки за първото, изглеждаше така (виж снимката). Автомобилът е създаден въз основа на 221-ия орган и стартира серийно от 2005 г. насам. Последният "Mercedes Benz S63 AMG 4Matic" в този орган се проведе през 2013 година. Дизайнът на този автомобил се различава малко от обичайния седан. Няма спойлери, ярки спирачни дискове и огромни натрупвания. Да, формата на брони и прагове се е променила малко. Но неотделими в автотехниката, човек няма да може да различи, AMG версията на този или седан в "минимал". Въпреки че преди почти 12 години, дизайнът на този автомобил изглежда добре и до днес. Колата впечатлява със своите гладки форми и широки арки. Също така, автомобилът се отличава със силно боя и лаково покритие. От време на време те не се оформят като кола от бизнес класа. Дебелината на фабричното боя и лаково покритие е около 200-250микрона.

Предната част на автомобила има различна броня с широки въздушни втулки, както и кръгли лещи от противотуманни фарове. Фаровете - като в 221st (Биксенон), но понякога отиват с LED работещи светлини. Решетката на радиатора и капакът са същите, както в конвенционалната версия. Огледалата са оборудвани с безконтактни сензори (за защита от сблъсък) и светодиодни мигачи. Прагът е снабден с пластмасова подплата, която успешно повтаря контурите на тъкането като цяло. Задната част на колата е копие на Maybach. След рестайлинг (2009 година), Mercedes S63 AMG получи нова двойна изпускателна система (трапецовидна форма), както и диодни светлини.

"Mercedes S63 AMG": coupe

Картината на тази кола може да бъде прочетена от читателя по-долу. Тази машина е коренно различна от предишната версия. Ако 221st е символ на монументалност, тогава C217 (а именно такъв индекс в това тяло) има агресивни, спортни линии. Червени супермаркети, строг, бегъл поглед на фаровете, дълъг "нос" - всичко това е характерно за купето "Mercedes S63 AMG" 2017. Колата принадлежи към C-класа, а 221st - представител на S-класата. Тези автомобили са от различно естество, но нещо, което ги съчетава - красив дизайн и мощни двигатели. Задното отделение се характеризира с чисти, обтекаеми форми. Покривът се движи плавно в багажника. По цялата ширина на тялото се простира тънка хромирана лента. Бронята има аеродинамични изрези от двете страни. Изпускателна система - двойна, отделен тип. По-долу е заводският дифузор. Благодарение на тази форма на тялото коефициентът на аеродинамично съпротивлениепадна до 030 стр.

Салон S63 в каросерията 221

Първо, нека разгледаме интериора на версията на седана. На първо място, искам да отбележа размера на свободното пространство. Има достатъчно места както за водача, така и за пътниците. Мерцедесът S63 AMG в каросерията на 221-те се отличава с луксозен интериор - навсякъде с лека кожа и дърво. Предният панел е зает на 220 и леко изтънчен. Какво е запомнящо се: в салона в спортната версия на S63 няма дори табелката, което показва, че принадлежи към клас "заредени" автомобили. Това е просто бърза премия. На широката централна конзола има цифров мултимедиен дисплей и чифт дефлектори. Малко по-долу - касетофон и малка ниша за дреболии. От страна на пътника - просторен килер, който се затваря с ключ. Шофьорът е оборудван с четири колела с множество колела с маса електрически настройки и широк панел от устройства. В каквато и позиция да поставите волана, всички фигури и стрелки на щита ще бъдат четливи. Между другото, ролята на аналоговите указатели (скоростомер и други) върху версията S63 изпълнява електронен дисплей. Вътре, атмосферата на комфорт преобладава - седалките имат отлична странична и лумбална опора. Има спомен за корекции. Всички настройки се извършват с помощта на електрическо задвижване. Автомобилът има двузонен климатичен контрол, TV тунер, CD /DVD чейнджър, мултимедийна система с вграден твърд диск и дори телефон. Можете да управлявате тези опции отчасти на волана. Mercedes S63 AMG има система за вентилация и отопление. иИнтензивността на настройките може да се контролира на четири етапа. Що се отнася до обема на багажника, седанът е поставен на 560 литра багаж.

Купе Салон "Mercedes S63 AMG"

Тази версия се появи малко по-късно. Интериорният дизайн тук е коренно различен. Така, купето има спортен автомобил с карбонови вложки и твърди седалки. Триосен волан, с характерен наклон отдолу (това се отнася освен за спортните автомобили). Инструментният панел е напълно цифров, но аналоговите стрелки все още се показват на дисплея. От дясната страна е друг дисплей. Това е бордов компютър и мултимедиен център. Педали - с метална облицовка, стилизирана под алуминий. Навсякъде има тапицерия от тъмна кожа. Седалките се изхвърлят на "черпак" - те не могат да бъдат наречени удобни. Но точно както в седана, има перфорация, отопление и много електронни настройки. Въпреки факта, че това купе, пространството е достатъчно, за да се запаси. Машината е много широка. И тук е задно задно задвижване - все пак това не е луксозен S-Class седан. Обемът на багажника в тялото на купе - 400 литра.

Спецификации

Заредената версия на Mercedes Benz (S63 AMG) може да бъде оборудвана с два енергоблока. Първият е двигателят M157. Това е осем цилиндров бензинов двигател с турбо. Този двигател има работен обем от 55 литра. Максималната мощност на двигателя е 525 конски сили. Също така, производителят предлага инсталирането на пакет от резултати. " В резултат на това автомобилът получава мощност от 571 конски сили и 900 Нм въртящ момент вместо 800. M157 имавентил механизъм DOHC и ускорява седан до сто за 45 секунди. Отделението на Mercedes S63 AMG има още по-добри характеристики на високоговорителите. Ускорението до сто отнема 39 секунди. Но максималната скорост е еднаква за двете версии - 250 километра в час. Също така версията S63 е оборудвана с 156-ия двигател. Този двигател е получил две турбини и при обем от 62 литра развива 544 конски сили. С M156, Mercedes е поставил висок стандарт за BMW M-серията. Автомобилът в седана се ускорява до стотици за четири секунди. И купето направи трясък до 100 за 35 секунди, сравним само с Тесла. Забележително е, че купето и седанът са имали маса от около два тона (разбира се, на първо място е бил малко по-нисък). Разходът на гориво при 156 двигателя - 15 литра на сто в смесен цикъл. Но на практика тази цифра е лесна за изминаване след 20-та. В крайна сметка е лесно да се шофира безопасно в такава кола. Максималната скорост е ограничена от софтуера и е същата 250 километра в час.

Промени

През 2010 г. компанията представи нов двигател M278. Беше сглобено на базата на M157. Двигателят получи запълнен с ухапване прием и директно впръскване от трето поколение. Това позволи да се намалят разходите с почти една трета. Работният обем на енергийния агрегат е 47 литра. Максималната мощност е 455 конски сили.

Трансмисия

Всички версии с индекс S63 са оборудвани с автоматична трансмисия. Това обаче не е лесно предаване. В крайна сметка, с обичайния автомат за 4 секунди, той просто няма да успее. Така че, "Mercedes S63 AMG" (и купе и седан) са оборудвани със седемстепенна кутияСпидШифт МСТ. Вместо класически хидротрансформатор, инженерите са използвали многодисково влажно сцепление. Тази трансмисия е оборудвана с отделен блок за управление, който може самостоятелно да извършва двойно компресионно съединение. Това улеснява бързото превключване на предавките без да губи скорост.

Електрически

„Mercedes S63 AMG“ не е оборудван серийно с такива двигатели. Но версията на S300 беше оборудвана с хибридния HyTech двигател за 204 конски сили. Максималният въртящ момент на тази единица е 560 Nm. Този двигател беше пуснат в ограничени количества между 2009 и 2010 година.

Ходова част

Всички версии на S63 са оборудвани с пневматична система "Ayrmatik". Предната част е независима двуетажна конструкция със стабилизатор с напречна стабилност. Отзад - класическа многопотребителска верига. Автомобилите S-class след рестайлинг започнаха да бъдат оборудвани с електронно управлявани амортисьори. Същата функция е и в Z-купето (купе). Тези амортисьори имат възможност за отделно регулиране на бум и компресия. Освен това, промяната на твърдостта на водача може да бъде директно в движение. Амортисьорите могат да работят в режим "комфорт" и "спорт". Що се отнася до последния, той рядко се използва от собствениците. Амортисьорите стават толкова твърди, че усещате бум. При преминаване към стандартен режим, Мерцедес се отличава с плавното си движение. Колата буквално поглъща всички неравенства. Въпреки масата от два тона, колата не се промъква на завоите. Това важи както за седан, така и за купе. Машината има балансирано управлениеконтрол (усилвателят е електрически). Mercedes-Benz S63 AMG перфектно се показва на високи скорости.
Ако се вгледате внимателно в устройството за окачване, трябва да кажете за лостовете. Те са изработени от алуминий, което опростява дизайна, но и прави ремонта по-скъп. Също така "Мерцедес" разполага с преддверие и поддържа рафтовете отзад и отпред. При версии със задно задвижване се прилага опростена пружинна окачване. Като опция, Mercedes-Benz S63 AMG е оборудван с активна технология за контрол на тялото. Това ви позволява да поддържате стабилността на автомобила по пътя по време на остри маневри. Също така, тази функция може автоматично да регулира просвета на автомобила в движение, в зависимост от пътната среда.

Електронни системи за безопасност и контрол на движението

Автомобилът Mercedes-Benz S63 AMG е оборудван с маса електронни помощници. Сред тях е необходимо да се разпределят:

Спомагателна спирачна система.

Радарна система за круиз контрол.

Система против затягане.

Помощ при стартиране при покачване.

Интелигентен парктроник.

„Да присъства“, за да се запази лентата.

Адаптивен круиз контрол.

Вариант "Вземи ме у дома".

Разпознаване на пешеходците и адаптивна система за осветление на пътя.

Индикатор за налягането в гумите. В случай на несъответствие, системата незабавно уведомява водача.

Разходи

Цената на нова кола в купе е от 12 до 16 милиона рубли. Всички версии се предлагат с пълно задвижване и 55-литров двигател. Що се отнася до версиите вкупе седан, те са достъпни само на вторичния пазар. Средна цена - 5 млн. Рубли.

Ниво на оборудване

Основното оборудване на автомобила включва:

Предни и странични въздушни възглавници (включително коленете).

Парктроник.

Система за кръгово преразглеждане.

Система за управление на мъртва зона.

Алуминиеви дискове с 19 инча.

​​

Електронна ръчна спирачка.

Кормилно управление с променливо управление на трансмисията (система VGS).

Светлинен сензор, дъжд.

LED светлини и задни светлини.

Дискови вентилирани спирачки с перфорация.

Система за старт-стоп.

Електрически странични огледала и багажник.

Панорамен покрив.

Метален цвят на тялото.

Кожен топъл волан.

Стартиране на двигателя с бутон.

Спортни седалки.

Подлакътник отпред и отзад.

Неизключителен достъп.

Имобилайзер.

Електрически прозоречни повдигачи.

Отопляеми предни и задни седалки.

Охлаждаща подложка.

Нивото на оборудване е доста богато. Въпреки това, Mercedes S63 AMG не е евтин автомобил, дори и да обмисляте опции на вторичния пазар. Отбелязваме също, че разходите за обслужване на автомобила не падат през годините - това трябва да се вземе под внимание при закупуването на копие на „ръцете“. В конструкцията има много електронни системи и механизми. В случай на повреда без помощта на квалифициран съветник просто не може да направи.

Заключение

Така открихме какви са спецификациите на Mercedes S63 AMG,дизайн и цена. S63 модификацията е една от най-бързите досега произведени от компанията. Дори 10-годишните екземпляри едва ли ще се състезават с италианските суперкари като "Lamborghini" и "Ferrari". В същото време, немската кола се характеризира с комфортен интериор и прилично окачване.