Очевидно най-популярните автомобили в Русия от британския производител - са "Рено" и "Ланд Ровър". Но малко хора знаят, че британците пускат не само джипове, но и редовни автомобилни седани. Една от тях е "Rover-400". Това е седан C-Class, серийно произведен през 90-те години на миналия век.

Дизайн

Външният вид на тази кола е много скромен и аскетичен. Англичаните не използваха ярки и строги линии. Това е обикновена семейна кола. Отпред има широки фарове, овална решетка и кръгли антифокови лампи (в лоши фитинги вместо черни пластмасови тапи). Също така, пластмасова отливка е интегрирана в бронята и страничната част на тялото. В горната част на автомобила "Rover-400" те са боядисани в цвят на тялото. Задният автомобил напомня на Мерцедес на C-класата в 202-ото тяло. Най-малкото британците използвали същия дизайн и оформление на фенерите. Капакът на багажника е изрязан под хромната тапицерия. Ларвата на ключалката на багажника се намира от дясната страна. Изпускателна система - единична, без приставки. Що се отнася до самия метал на Rover-400, прегледите са изключително устойчиви на корозия.

Размери, разстояние

Седанът има стандартни размери за автомобили от клас C. Така дължината на "Rover-400" е 449 метра, ширина - 169 метра, височина - 139 метра. По отношение на лумена на пътя, Rover е чисто градски автомобил. С 15-сантиметровия си просвет е трудно да се напусневърху грунда и други покрития извън асфалта.

Салон

Повечето от колите отидоха с десния волан. Интериорният дизайн е много скучен според съвременните стандарти. Да, в колата има панел с инструменти, колело без бутони и вложки, както и малка централна конзола. В последния едва поставен радио и климатичен блок за управление (имаше температурен сензор). Rover-400 има доста аскетичен интериорен дизайн. Единственото нещо, което се придържа към окото, е широката лента за обработка под дървото, разположена в пътническата част на панела. Но на врата картите си промени - доста странно решение. Салон в "Rover" - плат, с механични регулировки на седалките. Изключение се прави само на най-висококачествено оборудване с лек бежов интериор и кожена тапицерия на седалките. Предните седалки в такива версии бяха на електрозадвижване. Отзивите на собствениците отбелязват високата ергономичност на кабината и шумоизолацията. Пластмасата с течение на времето не скърца и ревът на мотора почти не идва в салона от подводното пространство. Машината е чудесна както за краткосрочно пътуване, така и за пътуване на дълги разстояния. В кабината има много ниши, шкафове, подлакътници и жабката. Отличителна черта на автомобила "Rover-400" - огромен багажник. Обемът му е 470 литра. Освен това е осигурена панта за ски оборудване, която позволява транспортиране на дълги разстояния.

Спецификации

Колата е оборудвана с 4-цилиндров бензинов двигател с инжектор. Работният обем на двигателя "Rover-400" е 1590 кубически сантиметра.Британците бяха сред първите, които приложиха 16-клапанна "глава". Това позволи да се увеличи мощността на автомобила до 110 конски сили и да се намалят разходите за гориво. В същото време компресията на този двигател остава на 105 kgf. Този двигател има висок ресурс и не изисква допълнителна поддръжка. С редовната подмяна на масла и филтри, той лесно изтича повече от двеста хиляди километра.

Трансмисия, ускорение, ефективност

Една от двете скоростни кутии е монтирана на „Rover-400“. Да, основният беше петскоростният механик с еднодисков съединител. С нея машината ускорява до стотици за 108 секунди. Максималната скорост е 190 километра в час. По отношение на разхода на гориво, колата не беше лоша в икономиката. Така, в градския цикъл, тя прекара 94 литра, по магистралата - 51. В смесен цикъл, потокът е 65 литра на сто. Резерватът за един резервоар е около 800 километра. Препоръчва се за бензин Rover-400 AI-95.
В по-скъпите комплекти беше предоставена четиристепенната "автоматична машина". Това е стар, класически хидротрансформатор. Да, тя е почти вечна, но дава известно неудобство. На първо място, това се отразява на динамиката на овърклок. Първите 100 автомобила печелят с 1-15 секунди по-късно от същия двигател в механиката. Разходът на гориво също не е приятен. И въпреки че автомобилът консумира 81 литра в смесен цикъл, на практика тази цифра е много по-висока (10 или повече литра). Също така няма режим "овърдрайв" (виртуална пета предавка), поради коетодвижението със скорост над сто беше неудобно и нерентабилно.

Дизел „Rover“

В дизеловите агрегати „Rover-400“ имаше и дизелово гориво. Това е двулитров атмосферен мотор с капацитет 86 конски сили. Оборудван е само с механична трансмисия и е произвел 170 Нм въртящ момент. Ускорението до стотици отнемаше 14 секунди. Максималната скорост беше ограничена до 167 километра в час. Единственото предимство на този двигател е неговата икономия. Така в рамките на машината са изразходвани 78 литра дизелово гориво и 44 в града, като в смесения цикъл този параметър е 57 литра на 100 километра от пътя.

Шаси

Японската компания от Honda участва в разработването на 400-ия Rover. Затова седанът получи модернизирано окачване. Отпред и отзад е независим, върху амортисьорни рафтове. Суспензията има висока енергийна интензивност, тъй като имаше много пари. Спирачки - дискови (отпред също вентилирани), с ABS система. Кормилна стойка с хидравличен усилвател. Колелата бяха щамповани с 14 инча или отляти на 15 в зависимост от избраната конфигурация. Автомобилът има само предно задвижване - двигателят е разположен напречно на тялото.

Разходи

Поради неликвидността си "Rover-400" се превърна в един от най-евтините седани на C-класата в Русия. Така, 16-литровите модели могат да бъдат закупени на цена от 100 до 140 хиляди рубли. По принцип, това са модели от края на 90-те години на механична скоростна кутия. Почти всички екземпляри на вторичния пазар имат климатик, пълна мощност и два въздушни възглавници.Отзивите не препоръчват приемането на дизелови двигатели. В случай на повреда е много трудно да се намери специализирана услуга, която да ги поправи. Най-оптималният вариант е 16-литров бензинов двигател на механична трансмисия. Такава кола не е лишена от динамика, а икономиката по отношение на разхода на гориво и ремонта е по-голяма от тази на дизеловия агрегат.

Заключение

И така, разбрахме особеностите на британската кола "Rover-400". Тази кола рядко може да се види на територията на Русия. Да, автомобилът има много издръжлив двигател и показва добри шофьорски качества. Но в случай на повреда, ще бъде много трудно да се намери нещо за разбор. И понякога цената на ремонта ще бъде сравнима с цената на самия автомобил (особено ако се отнася за автоматична кутия).