Общо седем поколения Toyota Carina. Последните две заслужават специално внимание, тъй като тези седани изглеждат доста модерни дори и в наше време. Струва си да ги разберете по-подробно.

За шестото поколение

Освобождаването му започва през 1992 г. и завършва през 1996 г. Моделите на шестото поколение са известни като Toyota Carina E. Особеността на тези автомобили е оригинален, разпознаваем дизайн. Предната част е украсена с широк, леко сплескан капак, тесни фарове, чиста радиаторна решетка и дълги, удължени „противотуманки“. Заслужава да се отбележи и високата антикорозионна устойчивост на тялото.


Интериорът е направен в класически стил, всичко изглежда скромно, но на пръв поглед е възможно да се разбере колко високо е качеството на сглобяване. Въпреки че използваните материали при обработката са евтини. Креслата са удобни, салонът е проектиран за пет, но зад него с максимален комфорт могат да се настанят само двама души. Интересното е, че европейската версия на този модел не се различава от автомобилите на деветото поколение на Toyota Corona.

Характеристики

Шестото поколение Toyota Carina се предлага с четири различни двигателя. Най-слаб е 1.6-литровият агрегат с 99 конски сили. С този двигател под капака седанът се ускори до "стотици" за 11.9 секунди, а максимумът му беше ограничен до 185 км /ч, но потреблението беше скромно, само 6.5 литра бензин на 100 "градски" километра.


Следващата власт беше1.8-литров двигател със 107 конски сили. Toyota Carina с такъв мотор се ускорява до "стотици" за 11.2 секунди, а максималният му е 190 км /ч. Цената е същата 6.5 литра. И двата двигателя отидоха по двойки с 5-степенна "механика". Имаше и версии с 133-силен 2-литров агрегат. Предлагаше се както с 5-степенна "механика", така и с 4-степенна "автоматична". Ограничението на скоростта на моделите с тази единица е 205 км /ч, а ускорението на "стотици" отне 9 секунди. Той изразходва 7,7 литра бензин в градски режим.
Но най-мощната Toyota Carina шесто поколение беше предложена с 175-силен 2-литров агрегат. Такава кола преброи първата "сто" за 8,4 секунди, а границата й беше 225 км /ч. Прекарал 7,8 литра двигател в града. Моделите с този двигател се предлагат само с 5MKPP.

Коментари на собствениците

Както може да се види, Toyota Carina седан има добри характеристики. Сега можете да се обърнете към обратната връзка на реалните собственици, за да разберете какво всъщност е машината. Обратната връзка е предимно положителна. Хората хвалят тази кола, въпреки солидната си възраст. Ако вярвате в думите им, "Карина" е отличен седан, който е лесен и евтин в ремонт, а още по-надежден и издръжлив. И през зимата, в най-тежките студове, започва като максимум от втори път. Всички двигатели са достатъчно влекачи и мощни. "Коне" е достатъчно, за да демонстрира динамиката и да се увери, че изпреварването или напредването.


Освен това колата е удобна. Вярно е, че има някои особености. Ако отидете с леко спуснати прозорци, тогава те ще дръпнат. ноако са напълно пропуснати, няма да има прекомерен звук. Но изолацията на шума е слаба, така че е по-добре да отидете със затворени прозорци.

Седмо поколение

Това беше последното. Освобождаването приключи на 21 ноември 2001 година. Но преди моделът да се вдигне от конвейера, той се рестартира. Дизайнерите решиха да премахнат формовъчните брони, да преобърнат формата на фаровете и радиаторната решетка, да инсталират друго волан, да променят някои елементи на кабината, да подредят седалките и да преместят табелата до върха на багажника.
През последната година на издаване концернът представи модел с ограничено издание. Това бяха "юбилейни" версии. Те бяха оборудвани с максимум. Сред характеристиките, могат да се отбележат кадифени стелажи, електронна скоростна кутия, миене на задните стъкла, спойлер на багажника, йонизатор, светлинен сензор, отопляеми огледала и чистачки, хромирани елементи, вътрешно осветление и странични крила на нагревателя.

Технически характеристики

Най-новите модели Carini се предлагат с три двигателя. Най-слаб е 94-силният 2,2-литров турбодизелов двигател. Моделите, които бяха оборудвани с тях, бяха задвижване на всички колела. Този мотор е само по двойки с 5-степенна "автоматична машина". Имаше и версии с бензинови агрегати за 100 и 115 "коня", съответно 1.5 и 1.8 литра. И двата блока бяха предлагани по двойки с 4-степенна "автоматична". Цената на всички тези двигатели варира от 7 до 8 литра гориво на 100 "градски" километра. Само през зимата "апетит" в колата се издига (около 1 литър).

Това, което казватавтомобилистите?

В версиите на седмото поколение на Toyota Carina, техническите характеристики са добри, но най-доброто от неговите характеристики може да се каже само на собствениците. Машината се държи добре на пътя, демонстрира невероятна ловкост, динамика и увереност при високи скорости. Двигателите в тези модели са просто непобедими, работят перфектно дори и без масло. "Апетит" към него, между другото, в единиците е скромен. И контролно-пропускателния пункт работи гладко, без идиот. Разликата между спорт, комфорт и зимен режим също се усеща ясно, че харесва собствениците. Въпреки че, както и останалите прегледи на прегледите на Toyota Carina показват, има и недостатъци. Няма регулиране на височината на седалката, а кацането е много ниско. Това обаче е отразено в спортния характер на автомобила. Много от тях не харесват липсата на тахометър, PRW и Manu режим при автоматична трансмисия, електрически огледала и контрол на височината на волана. Но други шофьори смятат, че е възможно да се направи отстъпка от възрастта на колата, а ако има желание, тогава се купуват желаните части /опции за разглобяване.

Toyota Carina ED

И накрая, трябва да говорим и за този модел. Под това име е известната спортна средна класа хардтоп, чието производство е продължило от 1985 до 1998 година. Това е независим модел, в основата му не е поставена платформа от "Карина". Hardtop, благодарение на стилния си, няколко американски дизайна, стана много популярен. Между другото, буквите ED в името му означават фразата Exciting Dressy, която се превежда от английски като "луксозен" и "очарователен". Общо за този модел имаше три поколения. От обичайните "Carina" хардтоп се различавалипсата на средна стойка между вратата, долната част на каросерията и площадката и двигателите. Под капака на тези модели не са инсталирани малки по мащаб единици. Само двигатели с обем 1.8 и 2.0 литра. Други хардтопове могат да се похвалят с по-пълен комплект. Тя включва климатичен контрол, електрически регулирана седалка на водача, допълнителни сензори и контролна лампа, която съобщава за спрян сигнал за спиране. И всичко това беше оборудвано с модели от средата на 80-те! В бъдеще, комплект с ABS, леки алуминиеви джанти, CS-плейър с AM /FM радио, 3-точкови предпазни колани, 4WS система и противоплъзгащи се. Тези модели имаха огромен успех и дори сега има хора, които искат да си купят такава кола. Това обаче изглежда възможно. Моделът в добро състояние ще струва около 200 000 рубли. И това е доста скромна цена за такава впечатляваща и висококачествена кола.