В портите се появи пепелник. Воланът е променен. Той получи надпис "ВАЗ" и се отърва от хром пръстена. Инструментното табло е украсено на места под дървото. Трябва да се отбележи, че тази версия на "пени" за всички пътници е снабдена с предпазни колани. Самият интериор е декориран в различни нюанси, но най-луксозният е бежово, червено. Седалките са меки, но зад задните са имали само двама задни пътници.

Спецификации ВАЗ-21011

За тази модификация е характерен само един мотор с бензинов карбуратор. Това беше четирицилиндров линеен двигател с горно положение на разпределителния валчугунен блок от цилиндри. Така, с работен обем от 1294 кубически сантиметра, този блок издава 69 конски сили. Въртящият момент достигна 94 Nm при 34 000 rpm. Степента на сгъстяване е 85. Ходът на буталото е 66 мм, а диаметърът на цилиндрите е 79 мм. Какви са характеристиките на ВАЗ-21011? До сто тази машина ускорява за 18 секунди с паспортни данни. А максималната скорост достигна 140 километра в час. В града колата харчи до десет литра бензин. По пътя автомобилът консумира около седем. Обемът на резервоара е 39 литра.
Електрическата система на двигателя е вертикален двукамерен карбуратор на марката "Ozon", който се отличава с последователното отваряне на дроселите. Течна охладителна система - с принудителна циркулация на течности. Обемът на зареждане с масло - 375 литра. Препоръчителен вискозитет - от 5W-30 до 15W-40. Потреблението на петрол на хиляда километра - до 700 грама. Ресурсът на двигателя за паспортни данни - 125 хиляди километра. Но на практика тази единица може да стигне до двеста хиляди без основен ремонт.

Неизправности

Какви проблеми може да срещне собственикът на колата? Отзивите казват, че една от най-често срещаните неизправности е разрушаването на разпределителния вал. Също така, двигателят се нуждае от редовен контрол на вентила. Трябва да се прави на всеки седем хиляди километра. Ако не извършите тази операция, от качулката идва характерен удар на празен ход.

Често собствениците срещат проблеми с електрозахранването.Така че, карбураторът "Озон" постоянно изискваше настройка и почистване. Други проблеми включват увеличеното потребление на петрол. И той вече беше от фабриката. Също така, двигатели на "пени" са подложени на прегряване. Причината за това е неизправност на охлаждащия термостат. Сред другите виновници е и водната помпа и отказът на охлаждащия вентилатор.

Дим и утъпкване

Случило се е, че двигателят е „пени“ от дим. Това е резултат от неправилно конфигуриран карбуратор, износване на втулките на клапаните или повреда на гнездата на клапаните. Димът от изпускателната тръба е очевиден знак, че двигателят се нуждае от основен ремонт. Ако моторът е троен, това е признак за проблеми със запалителната система. В същото време разходът на гориво се е увеличил значително, колата е престанала да "дърпа". Сред другите причини е да се споменат проблеми с клапани, бутални газове, неправилна настройка на клапаните или твърде лоша смес, която се регулира от специални винтове.

Настройка на двигателя

Има няколко възможности за това как да се увеличи мощността на този двигател. Да, може да се полират каналите на блока, главата и колектора. Това намалява въздушното съпротивление на входа и добавя до 5 конски сили. За полиране е необходимо да се разглоби главата на блока и да се почисти със смес от бензин и керосин. След това полирайте с електрическа бормашина и стягаща подложка и шкурка. В същото време колекторът закрепва неподвижни втулки.
За да се постигнат резултати, е необходимо да се изхвърлят тридесет милиметрови издатини, които са върху връзката на изпускателния вентил и GBC. същополиращи канали от страната на седлото. С тяхното допълнително топене, можете да увеличите мощността на 75 конски сили. Също така, опитните шофьори се препоръчват да заменят клапаните с форма на лалета на Т-образна форма.

Инсталация на компресора

Това е друг вариант на настройка на автомобила ВАЗ-21011. Да, можете да инсталирате турбокомпресор с налягане 05 bar. Обикновено се поставя върху пръскаща глава. Двигателят с обем до един и половина литра може да произведе около 120 конски сили. Но трябва да разберете, че подобно усъвършенстване води до намаляване на живота на двигателя.

Шаси

Предната част на автомобила е независимо окачване с двойни напречни лостове, винтови пружини и телескопични амортисьори. Освен това в предното окачване се прилага напречен стабилизатор. Зад е неразличим мост. Тя е прикрепена към тялото посредством четири надлъжни и един напречен прът. Управляващ рейк с глобален "червей". Спирачки - преден диск и задната част на барабана. Няма допълнителни усилватели, както в управлението, така и в спирачната система. Сред честите проблеми на колата е да се разпределят сачмени лагери. Те се износват буквално след 15 хиляди километра. Нещо повече, тази "болест" се предава на "три" и "шест". Също така, окачването често е подлагано на сривове, с времето поръсени извори. Собствениците се сблъскаха с провал на тяговия Panar и потока на амортисьори. Сред предимствата на окачването са неговата мекота, както и ниската цена на резервните части. Всички части са налични във всяка еднаAuto магазин. И направете подмяна на нещо със собствените си ръце, дори и при липса на извлечение или проверка.

Цената на автомобила

В момента можете да си купите такава кола на цена от дванадесет до осемдесет хиляди рубли. По принцип, това са екземпляри, които изискват внимание и уточнения. Много често "пени" се нуждае от заваряване и ремонт на двигателя. Следователно, след като придобиете такава кола, трябва да се подготвите за допълнителни инвестиции.

Да обобщим

И така, открихме какво представлява съветската кола ВАЗ-21011. Сега това е по-скоро рядкост, която малко хора използват за ежедневно пътуване. Някои придобиват такива автомобили за проект (ретро или спортен), други - като кола на почивен ден. Но трябва да се разбере, че това е стара кола, и той може внезапно да изисква ремонт. От друга страна, всички разбивки могат лесно да бъдат елиминирани със собствените си ръце.