Радар детектор Sho Me G 900 STR - подобрена версия на предишния модел на анти-радар G-800STR. Отличава се с модерна хардуерна и софтуерна плънка. Нека го разгледаме по-подробно.
Проектиране на антирадар
Основната структурна разлика от Sho Me G 800 STR в новата версия е използването на съвременни електронни елементи върху печатните платки на устройството. Новият модел беше оборудван с по-мощен GPS чип от SIRF, който позволи да се увеличи скоростта на устройството, точността на радара и други устройства и да се намали времето за стартиране при студен старт.
Технически и хардуер
Радарният детектор Sho Me G 900 STR е придобил допълнителна OTG команда, която ви позволява да добавяте няколко камери към базата данни по едно и също време или да направите микрочип фърмуер, използвайки USB кабел, включен в комплекта. Подготвените аудио и видео файлове се съхраняват на картата с памет на устройството и след това се прехвърлят към работните параметри на антирадар. В сравнение с предишната версия, Sho Me G 800 STR е увеличил размера на дисплея. Екранът на притурката показва изображение от камерите и информация за скоростта на автомобила. Вградените чипове с двойна памет позволяват съхраняването и показването на големи обеми информация. Допълнително предимство на новия модел радар-детектор е добавянето на дистанционно управление, което може да конфигурира дистанционно Sho Me G 900 STR. Програмиране и промяна на системата на устройствотоНастройките се извършват чрез натискане на съответните клавиши на приложения контролен панел. Това оригинално решение даде на радарния детектор Sho-Me конкурентно предимство пред аналоговите устройства на други марки.
Собственикът на колата може да персонализира функцията на горещия клавиш. Допълнително и много приятно предимство според мненията на Sho Me G 900 STR ,е наличието на пълен комплект устройства за специална чанта за опаковане и съхранение на устройството.
Основни характеристики на радара
Основните характеристики на радара са:
Способността да се работи в обхватите K, X, Ka, Ku с фиксиране и дефиниране на всички устройства за движение, работещи в сходни обхвати.
Откриване на комплекс "Автодоря" и ранно предупреждение на водача да надвишава режима на скоростта.
Вграден GPS модул на чипсет от четвърто поколение SIRF.
Потребителят може да съхранява фалшиви точки и местоположението на радарите на пътната полиция и лазерите в паметта на устройството.
Радарният детектор работи в три режима за откриване на скоростта.
Налични са три основни режима на работа - път, град-1 и град-2.
Антирадарът е снабден с информационен OLED дисплей.
Има вграден сензор за автоматично осветяване на екрана.
Информацията, показана на устройството, се придружава от гласово известие.
Актуализации на софтуера и фърмуера Sho Me G 900 STR се изпълняват без свързване на устройството към персонален компютър.
Пълното дистанционно управление ви позволява да контролирате и регулирате приспособлението на разстояние.
Антирадарната база данни и софтуерът се актуализират автоматично.
Устройството уведомява собственика на автомобила за ниското ниво на зареждане на батерията. Тестовете Sho Me G 900 STR показаха, че приспособлението може да открива сигнали от комплекса на робота. Комплексът "Стрелка" се открива от антирадар на разстояние 1200 м.
Съдържание на пакета
Радарният детектор Sho Me G 900 STR се доставя, както следва:
Антирадар.
Захранващ кабел.
Засмукващи контакти и крепежни елементи за монтиране на устройството на предното стъкло на автомобила.
Велкро на арматурното табло.
USB зареждане.
USB кабел.
Устройство за дистанционно управление.
Торбичка за съхраняване и транспортиране на детектора.
Инструкциите за Sho Me G 900 STR, също са налични в комплекта, ще позволят на собственика лесно да разбере правилата за работа на уреда.
Функционален антирадар
Да изброим основните характеристики и функции на радарния детектор:
Устройството правилно и точно открива всички полицейски радари, работещи в разрешени граници.
Актуализираният модул позволява на антирадар да открива комплексите „Стрела“ на разстояние от 1200 метра.
Радарният детектор Sho Me G 900 STR работи в няколко режима, включително режим "City-2".
Дистанционното управление на инфрачервения приемник ви позволява да работите с устройството на разстояние и без участието на водача, така че той може да неотвличам вниманието от пътя.
Функцията OTG ви позволява бързо и лесно да актуализирате софтуера и базата на свързаните камери.
Чувствителността на приемане се увеличава от производителя чрез промяна на параметрите на лазерното устройство.
Типът на камерата за наблюдение и максимално допустимата скорост на пистата се определят в автоматичен режим.
В допълнение към основните функции, антирадарът Sho Me G 900 STR е оборудван с допълнителни, което значително опростява процеса на работа и позволява на собственика на автомобила да персонализира приспособлението в съответствие с личните предпочитания и желания.
Предимства на радарния детектор
Описаното устройство, съгласно обратната връзка с потребителя, има редица безспорни предимства:
Работа в няколко режима.
Компактни размери.
Малко тегло.
Дълъг живот.
Лесен и лесен монтаж.
Високоскоростна обработка на данни.
Наличие на предни и задни обективи.
Три нива на контрол на сигнала.
Русифицирано гласово известие.
Достъпна цена за Sho Me G 900 STR (притежава в диапазона от 5000 до 7700 рубли.).
Стабилност на корпуса до механични повреди.
Висока чувствителност.
Информационен дисплей
Следва да се отбележи, че собствениците на автомобили са се обърнали към радарния детектор на производителя Sho-Me с искания за показване на информация за текущата скорост на машината не само в режим на готовност, но и в режими на GPS заключване. в диапазоните X, K и Ka. Това лечение се дължи на факта, че шофьорът, разчитащ на непрекъснато показване напоказва антирадарна скорост, може да избере режим на максимално допустимата скорост, без да нарушава правилата на пътя. Следва да се отбележи отделно, че скоростомерът на превозното средство е винаги с 8% по-бърз от действителния, докато данните, показвани от антирадара и фиксирани от неговия GPS-модул, са различни от действителната стотна от процента. Този алгоритъм в фабрично създадената фърмуер на радарния детектор работи по такъв начин, че в определени моменти - при откриване на радарни обхвати или GPS-точки, дисплеят не показва информация за текущата скорост на автомобила. Палитрата с два палубата беше фактът, че откриването на много системи за проследяване започнало от един и половина хиляди метра. Независимо от факта, че изпълнението на желанията на потребителя беше доста трудно поради ограничения размер на дисплея, антирадарният производител Sho-Me G-900STR все още можеше да постигне целта си: колата започна да показва постоянно на скоростта на автомобила, който веднага бе отбелязан в обратна връзка с клиентите.
Подобрен алгоритъм за откриване на лазерни сигнали
Промяната на антирадарния софтуер позволява откриване на фотоладарния лазерен комплекс Vitronic PoliScan. Такова устройство е направено под формата на преносим статив, както и стационарен комплекс. Функцията на Vittronic PoliScan е, че скоростта на движещата се кола се определя от тесноъгълен лазерен лъч. Скоростта на автомобила се фиксира на разстояние 15-75 m от устройството. нотова е на теория, на практика, разстоянието е 40 м. Радарният детектор поради ултра-насочената светлина не може да предупреди водача предварително за наличието на такъв комплекс на пистата на голямо разстояние, така че след като бъде открит, водачът има само няколко секунди, за да намали скоростта на движение. Плюс е фактът, че в Русия такива комплекси почти не съществуват.
Промяна на GPS бази данни
Актуализираната версия на фърмуера на Sho Me G 900 STR използва база от две точки за идентифициране на устройства за проследяване. Първият е точката на местоположението на камерата или радара, втората е точката на влизане, която е на определено разстояние от устройството за наблюдение. За всеки стационарен комплекс това разстояние е индивидуално и се изчислява от висококвалифицирани специалисти на базата на данни, събрани в практиката и условията на терена, на който е инсталиран радарът. Промените, направени във фърмуера, бяха насочени към елиминиране на фалшивите положителни резултати от зададените от потребителите антирадари, които фиксираха комплексите, разположени на паралелни улици. А също и регламента за информиране на собственика на автомобила за приближаване на различни комплекси от видео и фотофиксация, в зависимост от обхвата на работа на тези комплекси. Поради това трябва да използвате "Лист". Параметърът е изчезнал. Специално за новия фърмуер на радарния детектор бяха пуснати две точки бази данни, които могат да се използват само с нов софтуер. Новият параметър ATO позволява на потребителя самостоятелно да избере базата за по-нататъшноизползвате.
Превключване на нивата на чувствителност в автоматичен режим
Нивото на чувствителност на радарния детектор Sho Me G 900 STR в новия фърмуер се регулира автоматично, в зависимост от скоростта на превозното средство. Постоянното ниво на чувствителност за режим "Град 1" е ниско, защото маршрутът "Маршрут" е висок. Новият параметър ATSPD със скала от 0 до 120 работи в съответствие със следния принцип: радарният детектор работи в режим "Route" с висока чувствителност при стойност на AT = 0 и при AT = X - средната чувствителност, ако скоростта е под X. същата скорост на превозното средство е по-висока от X, след това режимът "Route" се включва с постоянна поддръжка на високо ниво на чувствителност. Потребителят може самостоятелно да ги управлява чрез показване на параметрите на ACSPD и ATSPD.
