Усилвателят е един от основните възли в автомобилната аудио система. С него можете да направите говорителите да работят много по-продуктивно. За всички безразлични към качествения звук селекцията на усилватели трябва да се третира много отговорно. Не по-малко важно е системата, която генерира висококачествен звук - автомобилен усилвател за субуфер. Има различни видове тези устройства. Можете също да вземете усилвателя със собствените си ръце. Нека да разберем как да изберем устройство, така че наистина да е щастлив да чуе.

Защо усилвател, тъй като има магнетофон?

Повечето автомобилни говорители вече имат вграден многоканален усилвател. А за много водачи тази система е напълно използваема. Някои години не променят стандартния звук в колата. Но има и такива, които обичат да правят музиката в автомобила висококачествена и силна. Не усилвател в този случай не може да направи без. Автомобилният субуфер без усилвателя няма да даде желания ефект. Такова оборудване може да подобри акустиката, независимо от качеството на основното устройство. Отличителна черта на външен усилвател при липса на строги ограничения за настройка. Любимите ви песни винаги ще звучат добре - на минимални нива на звука и дори на максимум. Автомобилният усилвател за субуфера, включен в системата на високоговорителите, дава няколко сериозни предимства. С него е възможно да се повиши не само силата на звука, но и неговото качество. Много често автоакустиката се придобива след монтажаосновното устройство. Ако избраните високоговорители и субуферът са с високо качество, те ще се нуждаят от повече мощност на върха на производителността. Стандартният магнетофон не може да осигури това. Затова те придобиват отделен автомобилен усилвател за субуфер. Това решение дава добър резултат.

Видове акустични усилватели

Съществуват няколко вида на това оборудване. Да, моно усилватели или моноблокове са предназначени само за нискочестотни звуци. Можете също да подчертаете две решения. Използват се при липса на задна акустика, когато има само фронтална. Триканалните усилватели ви позволяват да свържете субуфер. Е, най-скъпите решения са четири канала. Тези модели ви позволяват да усилите звука за всяка акустика. Субуферът е най-сложният говорител за изкуствено усилване. Затова професионалистите препоръчват моноблок като автомобилен усилвател за субуфера. Тези типове устройства могат да работят с различни опори. Дизайнът е с тембров блок за специални настройки и филтри. Последните помагат на силния бас да звучи с пълна мощност. Многоканалните устройства също могат да възпроизвеждат ниски честоти, но им е трудно да се справят с нисък импеданс. Усилвателите бързо прегряват, когато субуферът се превръща в пълна мощност.

Различия моноблоков от усилвателя

Моноблок технически - такова устройство, както и многоканални устройства. Въпреки това, едноканалните модели имат определени характеристики, които не се срещат в аналозите. Какво означава това? Моноблокът има само един канал ипредназначени за усилване на ниските честоти. Натоварването, към което се изчисляват тези устройства, най-често има съпротивление от 1 ом. Ако следвате това условие, можете да получите висока мощност на изхода. В същото време натоварването на бордовата мрежа ще бъде минимално. За съпротива 2 Mou и 4 Ohms да получите бонбони бар е безсмислено. Според класификацията на електрическите усилватели, съвременните моноблокове имат клас "D". Те се различават по голяма мощност, но качеството на звука е доста ниско. Качеството на събуфера е вторично. Има и усилватели и друг клас "AB". Това са средни показатели. Има и други класове.

Как да изберем усилвател за усилвател?

Ако за усилване на звука се обръща внимание на качеството на звука, то в случая със субуферите основната характеристика е силата. Тя може да бъде от два различни типа. Това е максимално възможно (или PMPO) и номинално. Надписът "PMPO mono" се вижда на тялото. Този параметър показва общата мощност за всички включени канали. PMPO не трябва да се ръководи - цифрите се използват само за по-добро устройство. На практика тази цифра няма значение. Друг вид власт е номинален. Тя е фиксирана в техническия паспорт. Отзивите казват, че тази функция трябва да се ръководи от избора. Този параметър трябва да бъде показан с KS по-малко от 01 процента и напрежение от 144 волта. Някои смятат, че изборът на устройство е необходим, така че силата на усилвателя да е по-малка. Това е фалшива идея - слабите устройства ще доведат до повреда на намотката.Необходимо е да се избере усилвател, чиято мощност съответства на субуфера. Но тук е малко кухина - номиналната мощност се счита за напрежение от 144 волта. Това напрежение никога няма да устои на изхода на усилвателя. Това може да доведе до прегряване на бобината. Отзивите казват, че правилния усилвател е този, чиято мощност е по-висока от тази на субуфера. Това е най-добрият вариант. Рискът е само в механичните повреди на бобината.

Други характеристики

Отзивите казват, че в допълнение към енергията си струва да се обърне внимание на честотния диапазон. Анализът не трябва да бъде твърде голям. Сериозните производители правят стойност от 15 до 350 херца. Класът на усилвателя може да бъде "AB" или "D". Първият - аналогови усилватели с добър звук, но с ниска ефективност и ниска мощност. Вторият е мощен, с висока производителност. Но съдейки по обратната връзка, такива устройства имат ниско качество на звука. Друг критерий е броят на каналите. Моноблокът е много скъп и рядък. Те могат да се видят само в професионалните аудио системи. Класът на такива моноблокове е "D". Двуканалните модели са подходящи за субуфер, проектиран да издържа на съпротивление от 4-8 ома. Схемата на свързване на автомобилния усилвател и субуфера в този случай - по тип "Bridge". Не се срещат триканални модели. Те са изцяло подменени от четириканални аналози.

Ние правим усилвател за колата със собствените си ръце

. Те могат да се правят сами, но е много дълго. Можете просто да го купитеготови продукти в магазина. След това можете да отидете директно към производството на усилвател за автомобилния субуфер със собствени ръце. Устройството изисква два канала, а усилвателят е едноканален. Как се коригира? Регулира тази връзка на двуканален приемник с помощта на суматор. Тогава звуковият сигнал ще се филтрира - честотите, които излизат извън обхвата от 16 до 300 Hz, ще изчезнат от него. Тогава сигналът отива към филтъра. Последният премахва честотите от 35 до 150 херца. Когато двигателят работи на празен ход, той трябва да използва 15 ампер за задвижване на усилвателя на събуферния автомобил. За да се гарантира, че батерията не се разрежда, монтирайте реле с отделен REM терминал и напрежение 12 волта, както и ток над 20 ампера. REM се свързва към изхода на касетофона + 12 волта. Субуферът ще бъде включен в основното устройство.

Свързване на усилвателя на дома

Често се оказва, че има субуфер с усилвател, а в колата не могат да бъдат използвани. Има изход - да поставите оборудването вкъщи. Как да свържете автомобилен субуфер с усилвател у дома? Усилвателите имат входни конектори и изходи за свързване на високоговорителя и субуфера. Към тях се присъединяват "лалета". Те са показани на снимката по-долу. Усилвателят се захранва от компютърно захранване. Субуферът е по-добре да се свърже въз основа на принципа "Bridge" (както и автомобилния).

В заключение

Така разбрахме как да свържете субуфера за кола към усилвателя. Типът на връзката зависи от броя на каналите на усилвателя.Често инсталацията се извършва по мостовата схема, която е показана на снимката в статията. В случай на двуканален усилвател, събуферът е свързан към двата канала. Инсталацията на кондензатора не е задължителна.