Домашният автомобил ЗАЗ-1103 «Славута» е изработен в практичен корпус на лифтбек. Това е третата серия от автомобили с пълно задвижване от производителите на Запорозкия автомобилен завод. Първата модификация беше Tavria (хечбек), който стана популярен в Украйна и в постсъветското пространство поради своята компактност и цена. Масовото й производство продължи около две десетилетия. На мястото на промяната дойде модификацията на "Дана". Вагонът не успя да повтори успеха на своя предшественик и скоро беше прекратен. През 1999 г. започва производството на трето поколение. Славута се счита за най-добрият вариант в своя сегмент, производството му е продължило до 2011 година. Нека разгледаме по-подробни характеристики на автомобила и обратна връзка от собственика.

Екстериор

Външният вид на автомобил "Славута" на ZAZ-1103 е трудно да се нарече ярък и привлекателен. Първите модели са покрити с акрилна боя. След 2004 г. металиките станаха по-практични. Двуслойната защита по-дълго предпазва тялото от корозия и други незначителни дефекти. Въпреки това, потребителите препоръчват да се прилага друг защитен слой, в противен случай машината скоро започва да ръждясва.

Леките елементи на това превозно средство не се харесват на специалната стабилност. Дифузорът на светлинната техника за няколко години започва да избледнява, което се отразява негативно на качеството на светлинния поток. Желателно е да се смазват пантите на вратите периодично, в противен случай те ще започнат да драскат неприятно. Двигателят на вентилатора е разположенПод предния капак на предното стъкло, не е оборудван със специален филтриращ елемент. В резултат на това, той се пълни с листа и други отпадъци, създавайки неприятен шум по време на работа. Батерията е монтирана на доста ниско ниво, което влошава нейната защита от влага и окисляване на терминала. Автомобилът с багаж, в сравнение с предшественика си, увеличен с петдесет литра, има нисък товарен праг, много функционален.

Какво има вътре?

Салонът на автомобила "Славута" на ЗАЗ-1103 е изпълнен в максимален аскетичен стил. Интериорът напълно съответства на категорията и цената на автомобила. Места вътре са малко, дори пътниците от средната класа е малко вероятно да се чувстват комфортно при кацане. Нискокачествена пластмаса, скоро започва да скърца. Трябва да търсите нови части. ЗАЗ-1103 "Славута" вече не се произвежда, затова ще бъде много проблематично.

Колата е направена в два комплекта: стандартен и луксозен. Вторият модел се отличава с по-информативно табло и очаквано гнездо за приемника, разположено на централната конзола.

Захранващ блок

Минитракторът е оборудван с карбураторни двигатели с обем 11/12/13 литра. Подобрената версия осигурява разделно инжектиране. Средната продължителност на живота на двигателя е около 150 хиляди километра. Всеки тип задвижваща кола ЗАЗ-1103 "Славута" има своите недостатъци. В разгара на карбуратора, горивната помпа често отказва. Модификации с разпределено инжектиранеимат проблемната си област - регулатора на празен ход. Спестява своевременно периодично почистване на обекта и подходяща превенция. Собствениците на опции, оборудвани с HBO, трябва да карат на бензин трета от пътя, в противен случай дюзите кокс, запушват помпата и други горивни елементи, докато блокът е напълно от ред. Накладката на капака на клапана често губи плътност, а гумата и валякът на опъващите се рядко стоят повече от 60 хиляди километра. В допълнение, експертите препоръчват всеки десет хиляди мили пробег да регулират топлинния отвор на клапаните.

Трансмисия и спирачки

Машината ZAZ-1103 Slavuta, чиито характеристики ще продължим да изучаваме, има петстепенна механична скоростна кутия. Предавателният ресурс, в сравнение с местния двигател, е значително по-висок. Понякога има проблеми с включването на 1-ва и 4-та скорост. Често, поради ръкавите на крилата, има леко изтичане на масло. Желателно е да се промени поне веднъж на всеки 50 000 писти. Механичната предавка на съединителя е оборудвана с кабел, който често се разкъсва. Спирачната система е предна част на диска и задния аналогов барабан. Предният панел е уникална разработка на конструктори от Запорожье, която използва диск от затворен тип. Механизмът се оказа не много надежден, без разбивка около 30 хиляди мили пробег. Накрая кабелът на ръчната спирачка се разтяга и главният цилиндър има среден работен ресурс от около 40 000 мили. Желателно е редовно да се проверяват маркучите на свързващите тръби на системата върху обект и пукнатини.(най-малко веднъж на всеки 3 години).

Контрол и окачване

Автомобилът „Slavuta“ на ZAZ-1103 е ярък пример за това, че автомобилът е средство за пътуване, а не за лукс. Седалката на водача не е удобна, а ергономичният индикатор е практически нулев. Видимостта също оставя много да се желае в присъствието на малки странични огледала. Струва си да се отбележи, че колата започва бързо в топлина и студ. Отчитайки класа на автомобила, динамиката на ускорението е доста приемлива. Вярно е, че при скорости от 80 км /ч започва силен рев на двигателя и завъртане на кабинното оборудване. Автомобилът на горелката консумира умерено: около осем литра на 100 километра в смесен режим. Предното окачване на независимия тип е оборудвано с цилиндрични пружини и телескопични амортисьори. Заден възел - полунезависим, с напречен стабилизатор, пружини и двупосочни демпфериращи телескопи.

Кормилна колона

Нискомоторен валяк ЗАЗ-1103 "Славута" е оборудван с релсов контрол, който рядко поддържа повече от 60 хиляди километра от пътя. Проблемите се проявяват под формата на реакция, разрушаване на релси и зъбни колела, както и отказ на кормилните съоръжения. Тъй като възелът е с ниска цена, е по-лесно да се замени от ремонт. Като се има предвид липсата на напречен стабилизатор, колата е забележимо извита на завоите.

Изменения

По време на серийното производство са разработени няколко модела на тази кола. Сред тях:

Първото поколение ЗАЗ - "Таврия".

1103Славута с карбуратор.

Луксозните модификации (1103-40110307-401103078) - се различават по мощността на двигателя и вида на впръскването на гориво, както и по отношение на допълнителното оборудване.

Полу-лукс с 12-литров карбуратор.

Стандарт с инжектор (1197 ccm) - 11030842.

Сюити за инжектиране (1300 кубически сантиметра) - 11030840.

Малка кола ЗАЗ-1103 „Славута“ : reviews

Според признанията на собственика, една малка кола, която е била разгледана, има няколко предимства. Въпреки това, като се има предвид категорията и цената на автомобила, за него няма недостатъци. Да започнем с положителните моменти:

Достъпна цена, висока поддръжка.

Няма проблем да се намерят повечето резервни части.

Икономическа ефективност.

Удобен и просторен багажник.

Надеждна скоростна кутия и безшумни блокове.

Бързо отопление на салона през зимата.

Непретенциозността към горивото.

Сред негативните страни собствениците на малки коли отбелязаха следното:

Твърд и неудобен салон.

Малък работен ресурс на много ключови елементи на горивната и преносната система.

Безшумна горивна помпа и вентилатор.

Бързо затъмняващи светлинни елементи.

Слаба шумоизолация.

Нежизненост на спирачни дискове, изтривалки, сачмени лагери и лагери.

​​

Бърза корозия на тялото.

Както виждате, недостатъците на въпросната кола липсват, какъвто е случаят с много евтини местни машини с местно производство.

Ценова политика

Това превозно средство е съставено от части, които не превишават най-високитекачество. Част от този проблем се компенсира от ниската цена на малките автомобили. Евтината, непретенциозна кола е подходяща за начинаещи автомобилисти, като симулатор за придобиване на шофьорски умения, както и за хора, които не могат да си позволят по-скъп вариант. Тъй като серийната кола не е пусната няколко години, тя може да бъде закупена на вторичния пазар. Цена въпрос, в зависимост от държавата и година на издаване, - около 15-3 хиляди долара.