Идеята за създаване на безвъздушни гуми е била чута от много шофьори. Ако не бяха зашеметени от такива новини, то поне веднъж си помислиха, че би било хубаво да се получат такива колела. Какъв е основният принцип на обикновената гума? За сметка на въздуха под налягане в гума водачът може да преодолее различни тестове: каране на камък, пирони, бордюри и т.н. Все още не се интересуват от улиците, които искат някой да пробие колелата. Какво ще стане, ако вземете въздух от такива гуми? И въобще няма значение, камерни или безкамерни колела. Поради промени в налягането, разходът на гориво ще се увеличи, по пътя автомобилът ще се държи непредсказуемо. Ако налягането ще бъде на нула, тогава човек няма да може да отиде далеч. В статията ще разгледаме как идеята за създаване на безвъздушни гуми, какви предимства и колко ще управлява. Също така, нека да поговорим за производителите, които първи са произвели такива модели за обикновени шофьори. Кои са успели и кои не са? За всичко по-нататък.

Какво представлява безвъздушната гума за кола?

Създаването на такова развитие официално говори за Пентагона за първи път. Разбира се, това беше във военния контекст. Факт е, че не винаги бронираната гума може да се справи с всички задачи. Когато такива идеи възникнат в такава влиятелна система, средствата се разпределят незабавно за нейното изпълнение. За първи път безвъздушните гуми, чиято цена може да се намери по-долу, бяха използвани за превозните средства на Humvee. Веднага след тестовете е възможно да се подчертаят всички недостатъции ползи.

Какво представлява този проект? Той е кух с гумени легла, които действат като въздух.

Конструкция

Ако безвъздушните гуми са затворени и имат странични стени, ще бъде трудно да се различат от въздушния аналог. Сега има два вида проекти на това развитие:

пълнител - фибростъкло;

вградени полиуретанови игли за плетене.

Като правило, моделите, създадени от първия тип, се правят в затворена форма. В противен случай можете просто да изгубите стъклени влакна по пътя. Но трябва да се разбере, че ефективната система все още се счита за ефективна. Той има повече предимства: по-лесно е да се направи, по-малко материали са необходими, всички дефекти, които могат да бъдат получени по време на движението, са забележими веднага. Вторият тип безвъздушен дизайн на гумата, чиято цена е доста висока, не изглежда толкова сложна. На ръба на гумата се използва стягаща скоба, в средата се използва класически хечбек. Към последното се съединява иглата от полиуретана в определена последователност. Картината е от всеки производител, така че недостатъците и предимствата на всички са различни.

Прилагане на безвъздушна гума

Необходимо е да се уточни още веднъж, че този проект се счита за доста ефективен. Използвайки го, човек завинаги ще забрави за пробиви или контрол на налягането. Тази идея отдавна се е преместила от военните към "цивилните". Вече много скоро хората ще имат възможност да използват активно такива проекти. Но в момента, за съжаление, развитието все още продължаваактивен режим. Серийни копия вече съществуват и се използват на слабо натоварени превозни средства: скутери, количка за голф, велосипеди. В индустриалния сектор се използват безвъздушни гуми. Използват се върху товарачи и багери. Понякога те са вградени в инвалидни колички.

Причината за такова "разнообразие" и селективност е повече от разбираема. С такава гума можете да се движите само при скорости до 80 км /ч. Ако тази цифра надвиши, ще има паразитни вибрации, които ще бъдат прехвърлени към каросерията на превозното средство.

Предимства на гумите без въздух

Както вече бе споменато по-горе, новият дизайн има голям брой предимства и недостатъци. Следва да се отбележи, че последните ще трябва да забележат значително пазарните производители. Да започнем с това, нека разгледаме всички предимства на дизайна без въздух: Колелото може да промени формата си в зависимост от това, което колата отива. Всички дупки и неравности остават незабелязани от водача. Ако около 70% от конструкцията е в нормално състояние, колелото остава в работно състояние. Не е необходимо да проверявате налягането, защото то просто не присъства. От това следва друго предимство: колелото не може да се пръсне. Теглото на такъв дизайн е много по-малко от "въздушната" версия. Няма нужда да използвате дискове. Това намалява общото тегло на конструкцията. В допълнение, всичко това пряко засяга и подобрява ефектите от шофирането на автомобил или друго превозно средство. Единственото нещо, което трябва да бъде взето с вас, са ключовете. Помпи, жак и т.н. не са необходими.Благодарение на малкото тегло, автомобилът ще харчи по-малко гориво.
Очаква се цените за безвъздушен каучук да бъдат високи. Въпреки това, след еуфорията на тази иновация, те вероятно ще паднат до нивото на пневматичните аналози. Предвижда се, че безвъздушните гуми за ВАЗ и други автомобили ще бъдат достъпни за всички хора. Моделите ще бъдат гъвкави, така че можете да ги поставите както на старите модели, така и на съвременните джипове. В момента професионалистите твърдят, че такава гума ще бъде лесно променяна при износване и повреда. Това няма да бъде голям проблем за шофьорите. Необходимо е само да настроите специален профил, закрепете конструкцията с болтове и може да отидете. Ако има желание да се вози в планината, тогава можете да дръпнете желаната "кожа" и да сте готови за полиуретановата основа.

Недостатъци на гумите

Но какви са недостатъците на проекта? Те трябва да обърнат специално внимание на потенциалните купувачи. Ограничение на скоростта - не повече от 80 km /h. Ако се движите дълго време в максимален режим, гумата може да започне да издава шум и да се нагрява. Товароносимостта е малка, тъй като технологията все още не е усъвършенствана. Твърдостта на конструкцията не може да се регулира. Например, както при конвенционалните аналози, за да се намали налягането, за да се премине по пясъка, той няма да работи. По отношение на последния параграф е необходимо то да бъде разгледано поотделно. Ако се нуждаете от шофиране по друго пътно покритие, ще трябва да смените предоставения комплект към необходимия.

Модел от Michelin

Първата цивилна гума с подобен дизайн се появи през 2015 г. итова са безвъздушните гуми на Michelin. " Създаването се наричаше английската дума Tweel. Дешифриране: гума + колело (гума + колело). Фирмата е създала модели, които могат да се използват за специално оборудване, скутери, колички, велосипеди. Това са превозни средства, които имат малко тегло и размери. Какво представлява строителната сметка? Разработчикът създаде система от подложки, които бяха прикрепени към точка и запетая. Близо до тях има игли за плетене, фиксирани по специална поръчка. Има и опъваща скоба. Той оформя външния вид на гумите.

Модел Polaris

Конкурентът на Tweel за безвъздушната гума се превърна в модел Polaris. Компанията успя да създаде по-добър модел. Като цяло те са сходни по дизайн. Бяха направени само незначителни промени: иглите за плетене бяха поставени така, че да започнат да образуват "пчелна клетка". Използвани други материали. Ползите от такава новост са станали възможно най-забележими. По време на движението на колелото са в състояние постоянно да променят своята коравина. Това се постига с помощта на получените клетки. Благодарение на този ефект формата на колелото става по-надеждна и неравенствата се преодоляват по най-добрия начин.

Bridgestone

Трябва да се отбележат безвъздушните гуми на Bridgestone. Компанията е създала необичайна "рисунка": в профила усукани игли, поради което гумата се характеризира със специална еластичност. Производителят не мисли особено за използваните материали, дизайнът е направен от рециклирана стара гума. Като цяло, моделът от този разработчик не е много успешен. Този параметър има максимална скорост от 64 km /hТовароносимостта на колелото е 150 кг. Моделът може да се използва на голф количка, не повече от това.
Каучукът все още е в процес на разработка и все още не е пуснал безвъздушен автобус за ВАЗ (цената за тях също не е инсталирана). Ще очакваме, че тази новост ще дойде в Русия вече в преработена форма и с намалена първоначална ценова политика.

Hankook

Корейският производител Hankook впечатли с развитието си, наречено I-Flex. Беше направен необичаен завой. Този модел има гума и обяд в един дизайн - те са свързани. В 95% са използвани вече обработени материали. Първите въведени гуми бяха през 2013 година. Дори и тогава те имаха интересен дизайн, така че посетителите харесаха модела. Сега тези гуми са монтирани на превозните средства на линията Volkswagen Up. Трябва да се отбележи, че корейската гума от този I-Flex дизайн се счита за най-популярна в момента. Сега има пето поколение продукти. Инженерите са успели да преодолеят бариерата при 80 км /ч, максималната скорост е повишена до 130 км /ч. По време на тестовете този индикатор е потвърден. Новата картина работи чудесно с нови товари. Освен това са инсталирани нови Hankook I-Flex-Vs, които се инсталират на стандартни комплекти за вечеря.

Резултати

Понастоящем технологията на безвъздушните гуми е на етап усъвършенстване и въвеждане на нови нюанси, които биха могли да разрешат всички недостатъци, обсъдени по-горе. Трябва да се отбележи, че на първо място такива модели са предназначени да се вози по пътищата на Съединените щати, но не се разстрои.Официално в Русия такава новост ще дойде вече изработена и перфектна. Съответно, цената ще има време да падне, а качеството ще придобие прилични завои. Ето защо всеки трябва да изчака. Колко струват безвъздушните гуми? В Руската федерация, те се продават неформално, така че да донесе реалната стойност е достатъчно трудно. Трябва само да отбележим, че в момента в САЩ това е високо. С какво е свързан? Дори и с факта, че тази технология се появи не повече от 10 години в продажба, тя има истински интерес от купувачите. Поради факта, че еуфорията все още не е изчезнала, производителите са надценени. С какво е свързан? С факта, че използваните материали все още имат висока цена.