Немските автомобили са известни по целия свят. Тези машини за много от тях са стандарт за качество и комфорт. Въпреки това, цената на немските автомобили понякога е висока. Но дори и тук германците намериха решение. Има огромен брой модификации, комплекти и двигатели, които влияят върху цената на автомобила. Всеки може да намери правилния вариант за себе си. В днешната статия ще разгледаме "трите" BMW 318i.
Описание
Това е автомобилът BMW Серия 3, който е компактен седан със задно или пълно задвижване. Излишно е да казвам, че тази серия е една от най-продаваните в Европа. Този автомобил е обичан заради неговата управляемост и относително ниска цена (в сравнение с по-старите "пет" и "седем"). Образуването се извършва в Калининград.
Външен вид
Този автомобил е най-достъпният в линията. Не става дума за двигател с малък обем, а за серия като цяло. Въпреки по-ниската цена, "тримата" изглеждат доста уважавани. Нещо повече, външността гледа върху характеристиките на по-старите седани от петата серия. Дизайнът е направен в корпоративния стил на BMW - намазана с четири очи оптика, релефна броня и двойна решетка на радиатор. Въпреки че BMW Серия 3 е компактен клас, необразованият човек може лесно да го обърка с бизнес класа на седана.
Машината има хармоничен профил. Заслужава да се отбележи, че развитието на дизайна е взето под внимание и въздушно съпротивление. Автомобилът е многократно тестван в аеротипа. В резултат на това германците успяха да постигнат минимален коефициентаеродинамично съпротивление - 026 виж. Задната част изглежда агресивно. Между другото, фаровете в модела са същите като в "петте". Поради това автомобилът може да бъде объркан с по-скъп седан. Като цяло външният вид на седана BMW 318i се оказа мускулест, стилен и агресивен.
Тяло и корозия
Ръсти "тройна"? Както отбелязват прегледите, сегашната BMW има различна структура на защита, така че дори и при липса на слой почва (която може да се дължи на чипове), на повърхността не се образува ръжда. В допълнение, някои елементи на тялото са направени от пластмаса.
Размери, хлабина
Не може да се каже, че тази машина има компактни размери. Дължината на тялото е 462 метра, ширина - 181 (повече от 2 метра, като се имат предвид огледалата), височина - 143 метра. Пътят на пътя - 14 сантиметра. Размерите са избрани по такъв начин, че да се максимизира пространството в кабината, докато не се разтяга междуосието. В града този автомобил е много маневрен. Но на дълбоките ями водачът ще се чувства несигурен - много нисък клиренс. Теглото на колата е около един и половина тона.
Салон BMW 318i
От своите конкуренти този седан се отличава благоприятно от интериорния дизайн. Интериорът изглежда стилен и луксозен. Трябва да се отбележи, че някои елементи бяха взети назаем от първата серия на BMW (това се отнася за климатичната система и мултимедийния модул). Салонът се сглобява качествено - навсякъде е мека пластмаса и приятна на допир на кожата. Бежовият интериор изглежда особено впечатляващо.
Като покритие - черни пластмасови вложки под лакираното дърво. Багажник за бягаща пътека, навесбутони. Инструментното табло е със стрелка, с две огромни циферблати. Над централната конзола се намира разтегателен мултимедиен екран. От страна на пътника - дълбока кутия за ръкавици. Седалките са с подчертан профил и добра опора за кръста. Фотьойлите имат широк набор от настройки. Зад места има достатъчно, но за големите пътници ще е малко неудобно, както посочват потребителите в техните прегледи. BMW 318i въпреки че иска да бъде като "петте", колесната база е по-къса. Капацитет Car Luggage, както за компактен клас. Тук можете да поставите до 480 литра товари.
Спецификации
BMW 318i е една от най-слабите модификации. Забележително е, че работният обем на двигателя тук не е 18 литра. Действителният обем на двигателя е 15 литра. В този случай двигателят има две турбини, система за директно впръскване, технология за контролиране на повдигането на клапаните и фазите на разпределение на газа. В резултат на това максималната мощност на двигателя е 136 конски сили. Моментът 220 Nm се предлага в диапазона от 125 до 45 хиляди оборота. Като трансмисия на това устройство се предлага:
Шестстепенна ръчна скоростна кутия. Осемстепенна автоматична машина с функция за спортен режим.Струва си да се отбележи, че BMW има малко динамично представяне. Така че ускорението до стотици при механиката се оценява на 89 секунди. С машината машината е по-бавна само за 2 секунди. В същото време максималната скорост е еднаква за двете версии и е 210 километра в час. Разходът на гориво в същото времемалък. На механиката на колата харчи средно по 5 литра бензин. С автоматично автомобил консумира 55 литра на 100 километра. Тя е безопасно да се каже, че купувачът получава икономически, а не най-слабото двигателя.
Шаси
Тъй като колата се държи по време на път? Отзиви казват, че колата има добър мениджмънт. Колата перфектно държи път със скорост не се подчинят на завои. Между другото, на системата "тройка" може да бъде оборудван с шофирането. Тази технология позволява да се променя електрически, газта и амортисьори. Ако превозното средство е оборудвано с автоматична скоростна кутия, тази система позволява да променяте алгоритъма на работата му. По този начин, водачът може да получи максимално удоволствие от шофирането. Както е отбелязано в коментарите автомобилистите пътуване може да се регулира. Но присъствието на нископрофилни гуми се усеща. В големи неравности шокове се предават на тялото, така че трябва да се откажа от тази скорост бариера. Отзиви шофьорите казват, че, като цяло, доста енергоемко окачване. Той има отличен баланс от комфорт и управление.
Проблемите
Какви са проблемите пред които са изправени собствениците на тези автомобили по време на работа? На първо място, следва да се отбележи плаващ обороти на двигателя. Често това се случва, когато започнете студен двигател. Също така, "студената" Машината може да бъде глух. Тази диагноза не се появи. Собствениците се заблуждават за управление на двигателя на софтуера, който бързо намалява инерцията и не позволявайте на двигателя нормалнозагрейте след старта. Според официалния дилър, причината за това е използването на нискокачествен бензин.
Следващият проблем е ударите в окачването. Чувства като отвертка. Такъв недостатък се наблюдава дори при нови автомобили. Обикновено ударите идват от задната част на колата. При топло време звукът стана по-тих, но не изчезна. Причината за това е подкрепата на задните рафтове. Техният дилър е длъжен да замени с гаранция. Сред другите проблеми си струва да се отбележи скърцането на спирачките. Особено често собствениците на това време са във влажно време. Официалният дилър препоръчва в случай на драскотини да се подменят спирачните накладки. Но за услугите на съветника често се намира странна плака върху дисковете и подложките. Практиката показва, че тя е станала причина за скърцане. Това се случва поради контакта с антиобледенящия агент на повърхността.
Отзиви
Открихме, че това е BMW 318i. В прегледите шофьорите посочват следните положителни страни на колата:
Ярък външен вид. Твърд интериор. Ръководство.Динамиката на овърклок и икономика не са лоши.Недостатъците са свързани с окачването и малките проблеми с трафика на ДВГ. Като цяло това е доста добра алтернатива на по-скъпия седан на петата серия. Тази кола е подходяща за всяка аудитория, независимо дали е млада или възрастна.
