С външния си вид версията на E90 е много подобна на петата серия на E60, с изключение на някои от факторите, които ще бъдат разгледани по-долу. Първият модел произхожда от конвейера през далечната 2005 г., след като получи нов дизайн в сравнение с предишните версии и все още не губи своята популярност сред шофьорите.
Кратко описание
Официално BMW 325i E90 е произведен през 2005 г., като замени своя предшественик E46. Версията на каросерията на купето във връзка с купето и кабриолет получи индексите E9192 и 93. В сравнение с предишната версия, новият BMW 325i станал по-дълъг с 8 см и по-широк с 3 см. Основната промяна на дизайна е станала важна. Стана много забележимо на решетките на радиатора и предната оптика.
Повече от четири години бяха произведени над два милиона копия, включително всички версии на органа. Но най-вече, разбира се, бяха освободени седани.
Технически спецификации BMW 325i
Тази версия не е най-горната, но въпреки това може да се похвали с някои уникални характеристики:
Дължина, см
Височина, cm , височина (cm), cm
182
11
142
) Тегло на оборудването, kg
1500
обем багаж, l
460 55)
Обем на двигателя, л
2,5
Цилиндри
69) 6
Клапани на цилиндър
4
Шофиране
Задни
Максимална скорост, км /ч
245
Мощност, l. с
217
Време за ускорение от 0 до 100 км /ч, от
7
Препоръчано гориво
AI-95
Обем на резервоара, л
60
) Разход на гориво за движение, l
6
Двигателят на BMW 325i е един, а именно N52. Неговата характеристика е високата консумация на петрол. С "стареенето" на колата цената става още по-голяма. Но, благодарение на модернизацията на двигателя чрез инсталиране на нови бутала, този дефект беше елиминиран, с изключение на старите модели. BMW 325i инсталира шестстепенна автоматична или шестстепенна механична скоростна кутия. Run, в която маховикът ще служи в модела от завода - не повече от 200 хиляди километра. Но има случаи, когато тази цифра достига 300 хиляди.
Както механичните, така и автоматичните КП могат да бъдат обслужвани при движение до 250 хиляди километра без сериозни аварии. Ако има някакви вибрации или обрати, в повечето случаи всичко се решава чрез актуализиране на електрониката на трансмисията. Повечето модели от третата серия на E90 са задвижване на задните колела, но има и версии с пълно задвижване. При нормални експлоатационни условия повече от половината въртящ момент се намира в предната ос за по-голяма стабилност и управление на автомобила. По отношение на окачването, а след това в новата версия на BMW 325i, тя е станала по-добра, по-силна и по-евтина в експлоатация. Разбира се, окачването работи нормално при движение до 150 хиляди километра. Основният проблем на всички моделиТретата серия е тихи блокове, обикновено обратно. След 100 хиляди километра започват да скърцат. Приблизителната цена на тяхната замяна е 5000 рубли. Зад спирачната течност за BMW 325i E90 също трябва да се следи внимателно. Приблизителната пълна дължина е около един литър. За тази услуга средно ще трябва да платите около 3 хиляди рубли.
Екстериор
Тъй като BMW E90 е автомобил от висок клас, външният му вид трябва да е подходящ. В сравнение с предишната версия, колата има нова оптика, която сега е LED, както и нова форма на решетка, която има хромирана декоративна лента отгоре. Невъоръжено око може да се види и с нова форма на поемане на въздух, разделена на три части. В страничните части има фарове за мъгла. На капака бяха отстранени две релефни ленти. Това не е толкова забележимо, но си струва да си припомним още. Тялото на автомобила стана по-закръглено, съответно по-аеродинамично. Задната оптика сега е разделена на две части: първата е на тялото, а другата - на капака на багажника. Формата на задната броня беше променена, имаше прорез, под който се намираше лявата изпускателна тръба. Тунингът за BMW е чудесен за индивидуализиране на автомобила, което го прави по-привлекателен и разпознаваем на пътя.
Интериор
Вътрешността също е претърпяла промяна. Дизайнът и формата на колелото, което сега има три игли за плетене, както и формата на управляващите бутони, разположени върху него, беше обновен. По-горе се появява мултимедиен екранцентралната конзола, която ви позволява да използвате навигационната система, да контролирате климатичния контрол и много други функции. В топ-фитингите в интериора по-често има кожа, както на седалките, така и на вратата. Вмъкванията над жабката могат да бъдат дървени и метални, всичко зависи от комплекта. Благодарение на тунинга на BMW можете да украсите салонното осветление на пода и на целия интериор, както и да смените материалите на стола, вратите, тавана и други елементи.
Отзиви
Както при всички автомобили на BMW, собствениците на автомобили от серия 325i реагират по различен начин. Всичко зависи от годината на издаване, първоначалното техническо състояние, характера на операцията и много други фактори. Затова си струва да споменем само общите предимства и недостатъци на BMW 325i. Плюсове:
Външен вид;
абсолютно нов интериорен дизайн;
качеството на вътрешните материали;
голям брой модификации на двигателя;
технически компоненти;
дълготрайност и надеждност;
управляемост;
удобно кацане, като се има предвид малкият размер на колата.
Недостатъците могат да бъдат приписани на следното:
цената на автомобила (нов и вторичен пазар);
поддръжка на пътища;
необичайна решетъчна конструкция на радиатора;
Sielentbloky като наркоман.
Заключение
BMW 325i е не само продължение на легендарната линия от автомобили от третата серия, но и ново начало, тъй като много части са направени от нулата. При закупуването на автомобил си струва да си припомним, че е времеоперацията зависи от естеството на употребата, своевременни ремонти и много други. В края на краищата BMW 325i може да издържи години и километри без сериозни аварии с правилно и внимателно използване.
