Доскоро три германски автомобилни гиганта се състезаваха за правото да заемат почетно място на пазара, изпълнявайки всички нови модели автомобили. BMW не си отиде много от автомобила BMW 4, който се превърна в стандарт за качество сред трите компании.
Кратко описание
BMW получи 4 отлични автомобила благодарение на тялото на третата серия, но по-леки и твърди. Така че защо да променим името, ако е възможно да подобрим BMW 3 - не е ясно. В крайна сметка, на пръв поглед, тя прилича на купе на третата серия. Но, след като "завърши" 3 серии, производителят пусна напълно различна кола с други компоненти. Конвертируемият автомобил се произвежда само на външния пазар, а не в страните от ОНД, като цената на купе в района на 37 000 долара за версия на бензинов двигател, с дизелова версия от 38 000 долара (освен това можете да инсталирате пълен двигател - 2 000 долара). $ 49,000.
Спецификации
Започването на преглед на BMW 4 е именно това поради модификации на само 5 броя, които трябва да бъдат обсъдени по-подробно:
)
420i купе
430i купе
440i купе
26) 420d Coupe
30) 430i Кабрио
Бруто тегло, кг
1555/1640
1570/1655
1620/1690
1555/1620
1780/1885
450
450
450 (71
450
375
тип
бензин
турбодизел
бензин
бензин 105) Цилиндри
4
4
6
)
4
4
клапи
16
16
24
16
том, л
2000
2000
3000
1998
2000
Мощност, l. в.
253
191
253
Предаване
механика
механика
механика
механика
механика автоматични машини
Макс. скорост, км /ч
237
251
251
241
251
Интериор
Лостовете на мигачите сега могат да бъдат заключени в същото положение. На мястото за лакътя има безжична такса за телефоните. Оставяйки телефона на това зареждане, можете спокойно да напуснете колата, тъй като е под предния капак и никой не го вижда. Подходящ за всякакъв размер на телефона, благодарение на пружината се държи здраво и на бум и завои не скочи и не вибрира.
Допълнителна опция е Wi-Fi разпространението. Инструментът, струващ $ 500 (33 000 рубли), изисква инсталиране на модерна, евтина навигационна система на стойност 2 800 долара (187 000 рубли). Багажник с капацитет от 450 литра. Доста достатъчно голяма за купе. В конвертируемия вариантБагажникът е малко по-малък заради сгъващия се капак, а именно 375 литра. Но когато пътувате заедно, чифт куфари и дреболии лесно могат да се поберат. Също така, много собственици хвалят 4-те купе за най-удобното кацане сред всички купета.
Много купета са предназначени за двама, но дори и да има зад гърба си места, те обикновено превозват малки неща. Но това не е за него. С тест драйв BMW 4 беше открито, че при съставянето на пътническа седалка става ясно, че задните седалки дори за купето са доста големи. Това не е толкова удобно, колкото седмата серия, но не толкова здраво, колкото мнозина мислят.
Екстериор
BMW 4 е може би най-красивият BMW автомобил, произведен през последните години. На всеки комплект, "четири" - нови LED светлини. На основата им има лещи. BMW 3 LED изглежда по-лошо и работи по същия начин. Зад купето има фарове с ленти от диоди. Бронята с изход М4 също не се е променила. Размерите в сравнение с третата серия не са променени. LED фаровете са на стойност около $ 1,500 (100 000 рубли). В луксозната линия, бронята на BMW 4 е хромирана, последвана от въздушни отвори, сега те не се виждат както преди, когато са били разположени до фаровете за мъгла. Дисковете са 19-инчови. Показателите на завоя, които сега се намират в багажника, също са диодни. Онези, които не харесват обичайната версия 4 на Coupe, могат да прибегнат до тунинг на BMW 4, давайки му спойлер, дифузор, нови колела, както и obivis, нови спирачки, скоростна кутия и много повече по преценка на купувача.
Технически компоненти
Най-гъвкавата версия е 440 Coupe - само M4 ще бъде по-добре. Двигател V6 с капацитет 327 конски силизвучи добре и също работи. Просто ускоряване от 7000 скорости, перфектно приятели с осемстепенна автоматична скоростна кутия, която с инвалидна стабилизираща система може да превърне конвенционалното купе в дрейф-кола. Версията 440 е налична само с пълно задвижване. В тази версия, най-оживената реакция на натискане на педала на газта между всичките му модели. Предаването в режим Sport + е голямо нещо не само на теория, но и на практика. Колата се движи много уверено, макар и твърдо, благодарение на окачването си. Новият електрически усилвател в кабриолет и купе е различен. В затворената версия на BMW 4 воланът е приятен, мек и гладък, но кабриолетът е твърде твърд. Реакцията на завъртането на волана не е толкова бърза, колкото в отделението, но все още не е ясно дали това е усилвател на мощност или проблем с твърдо окачване.
Бензиновият двигател Coupe 440i има 6 цилиндъра с 3 литра, има 2 турбини и мощност от 327 конски сили. В допълнение към тази версия, има още две версии с бензинов двигател - 420i и 430i, 3 дизелови двигателя - 420d, 430d, 435d с пълно задвижване. Що се отнася до просвета, е възможно да се направи повече за кабриолет: в купето - 130 милиметра, в купето за задвижване на четирите колела - 145 милиметра. Същите параметри са в кабриолета. Предимствата на този клирънс са, че лесно можете да се качите на бордюри, не се страхувайте от малки ями, сняг, изкуствени нередности и т.н. Двигателят започва да „ръмжи“, започвайки при 2000 rpm. Най-приятно в режим Sport +. Разпръсква се от нула до сто - 5 секунди. Обръщането на колелото малко повече от две, със стръмни завоислушане на водача, също помага при странична поддръжка на седалките, които съдържат 20 възглавници. За всеки пътник има перфектна позиция за стола.
Ревюта
За професионалистите, собствениците на BMW 4 включват следното:
Много удобно местоположение на водача, входящ дори на два метра.
Меки седалки с много настройки и наличие на опора при завиване.
Инструментното табло се вижда много както на тъмно, така и на светлина.
Управлението на климата перфектно се вписва в интериора.
Навигационната система е най-доброто от всички BMW.
Удобно подреждане на купето за пътнически салон.
Липсата на драскотини при сгъване на сгъващия се покрив, когато се удари в яма или изкуствени нередности.
Наличие на безжична такса за телефона.
Опционална опция: Wi-Fi дистрибуционен модул със седем слота за SIM карти, роуминг във всички страни.
Приличен избор на модели.
Към минусите се включват и:
По-твърдо въртене на волана в кабриолета.
Невалиден джойстик iDrive.
Местоположение на въртелките на капака на багажника.
Твърда скоба за окачване.
Високо изчистване (случай на вкус).
BMW отдавна може да се конкурира с Audi и Mercedes. След като пусна BMW 4, тя утвърди статута на една от най-добрите автомобилни компании в света и направи четвъртата серия най-доброто купе сред всички производители. Бих искал кабриолетът да дойде на нашия пазар, но досега трябва да се радваме само на купето.
