BMW Серия 5 е представена в пет корпуса, а именно: E34 E39 E60 F10 и G30. Компанията BMW има своя собствена обозначение за версията на каросерията - турне. Универсалният не е толкова популярен като седан, тъй като седанът изглежда по-спортен, а вагонът е някак си приятен за семейството. Но въпреки това, неговото освобождаване продължава, и то е популярно.
Спецификации
520d
520i
525d
525 и
530d
530 и
540 и
Мощност, l. в.
135
170
162
191
192
232
287
5-mex auth
5-mex auth
5- кола козина
5-мех авто
козина от 5 колата
5-авто
2.2
2.5
2.5
2.9
3
4.4
Година на производство
2000
2000
2000
2000
2000
2000
162)
Преглед
BMW Серия 5 Универсал има много интересен дизайн. Най-популярният цвят на тялото е все още черен. В сравнение с последните поколения, новото поколение е нараснало с 5 сантиметра по-дълго, с 2 сантиметра по-широко и с 5 сантиметра по-високо. Важно е тялото да стане по-трайно и устойчиво на удар, което прави пътуването по-безопасно. Благодарение на това се засили контролът над BMW 5. Тялото е все едно направено от стомана, но от окачването са добавени нови алуминиеви части: носилки, амортисьори, кормилно управление, ковани колела и много други. BMW Серия 5 Седан има традиционен стил за всички салони, а именно ориентацията на водача. Всичко в кабината изглежда е направено за максимален комфорт на водача, включително центрирания центриран ъгъл. Пространството за пътници отзад беше увеличено поради увеличаването на ширината на автомобила.
Основната характеристика на универсалната версия на BMW 5 е нейният багажник. В по-голямата част от имота, багажника не се вписва в екстериора на колата, изглежда, че е допълнителна опция. Но не и в BMW. Тук тя е хармонично съчетана с дизайна на автомобила. Багажното отделение е с капацитет 410 литра, което е с 50 литра по-малко от седан. Типът на предаването зависи от конфигурацията, може да включва както механична, така и автоматична трансмисия. 540 версия на BMW Серия 5 ОмнибусСчита се за най-бързия универсал от онова време (разбира се, сериен). Излезе и бронирана версия 540, която успя да издържи експлозията на гранати и куршуми. Тази ограничена версия беше пусната в повече от 500 копия. Година след година двигателите бяха променени, създадени бяха нови версии. След рестайлинг екстериорът на автомобила остава същият, но техническите му характеристики са нараснали поради голямата наличност на нови модификации на двигателя. Появиха се 6-цилиндрови и 8-цилиндрови двигатели. Издаден е и дизелов двигател с мощност 185 конски сили, благодарение на който максималната скорост на автомобила се увеличава до 225 км /ч, а времето за ускорение от 0 до 100 км /ч е малко по-малко от 6 секунди.
През 1999 г. първите версии с бензинови двигатели започнаха да се появяват в Русия - 523-та и 528-та. Те не отиваха в германската фабрика, а в завода "Autotower". Такива версии струват с порядък по-евтино от германските, около 10 000 долара, които при преизчисляване на сегашния процент са почти 700 000 рубли.