BMW R1200GS мотоциклет: спецификации, настройки и ревюта

Концернът BMW продължава да издава линия от известни мотоциклети GS. До 2017 г. се появиха актуализирани версии на BMW R1200GS и R1200GS Adventure. С нов двигател за охлаждане с течност, те могат да преодолеят всички разстояния. Многобройни опции като интегриран ABS, контрол на сцеплението, бордов компютър, настройка на седалката, безстепенна настройка на предното стъкло и полуактивното окачване на Dynamic ESA правят R1200GS правилният избор както за дълги пътувания по пътищата, така и за офроуд.

Технически характеристики на мотоциклета BMW

Стандартният обем на резервоара R1200GS - 20 литра, и това е доста достатъчен обем за приказка. Но при актуализирането на Adventure в резервоар можете да запълните до 30 литра, което необяснимо харесва любителите на дългите пътувания. И двата модела са оборудвани с два стандартни режима ABS - Rain and Road. Но ако добавите към тях системата Ride Mode Pro, която се предлага с Premium за всеки модел, ABS ще има допълнителни режими на работа:

  • Dynamic - за спортен стил на каране.
  • Enduro - регулира ABS, тяговия контрол и окачването за шофиране извън пътя.
  • Enduro Pro - забранява ABS на задните колела (този режим стана част от пакета Ride Mode Pro само през 2016 г.).
  • Пакетите съдържат най-популярните и необходими опции. За BMW R1200GS са създадени стандартен пакет и премиум пакет. Стандартът се предлага в комплект с ESA (електронно регулируемо окачване), отопление за подлакътници, круиз контрол, ръка за защита, държачи за чанти (но без торби). "Премиум" се предлага с LED светлини,система за следене на налягането в гумите, бордов компютър, усъвършенствана ABS "Ride Pro" и GPS монтаж (без GPS).
    BMW R1200GS Adventure е оборудван само с премиум пакет.

    Малко за дизайна

    Каросерията на BMW R1200GS 2017 е почти идентична с тази на предишния модел. Промените докоснаха дизайна на арматурното табло, появата на допълнителна защита на краката и регулиране на предното стъкло. Загриженост BMW планира да усъвършенства появата на двата мотоциклета до новата година.

    Конструктивни характеристики

    Мотоциклетът BMW е оборудван с двусекционна композитна рамка, в която лагерният елемент е двигателят. Такъв дизайн е проектиран да разпредели равномерно теглото на мотора, но в същото време да осигури твърдост и дълготрайност на конструкцията.
    Ъгълът на въртене на подложката за управление в GS е само 1% по-малък от GS Adventure и е 645 про. Но тъй като инженерите в BMW се занимават с измерване на този ъгъл в хоризонтална равнина, а не във вертикална, като например американски производители, тогава правилните числа ще бъдат 245 в GS и 255 в GSA.


    Двигателят е оборудван със защита на цилиндъра. Това е важно, предвид възможните пътувания през пресечения терен. Каталогът на опциите предлага и допълнителни защитни покрития за двигателя и аеродинамични покрития.

    Окачване

    И двата модела са оборудвани със същото окачване с леки разлики. В версията GS, както и в GSA, се инсталира фирменото предно окачване Telelever (от 1993 г.). Той осигурява огромна стабилност. Вилицата има по-малък диаметър от обичайното и е с къса компресия с остърспиране и каране при нередности (което позволява окачването да не се сгъстява до стопа). Разликата между GS и GSA окачването е само в дължината на хода. В GSA тя е 210 mm, а при GS - 190 mm.

    Колела и гуми

    Колела за мотоциклет BMW са изработени от лек алуминий за основната версия GS. Те са предназначени да се вози в градски условия или на пътя, да се вози офроуд, ако смятате, че прегледите са абсолютно не са подходящи. Разбира се, ако желаете, те могат да бъдат заменени от spitsovannyh, които отново са инсталирани на версията на GSA. Според прегледите, за най-добра маневреност и пропускливост диаметърът на задния диск е 17 ", а предната - 19".
    Гумите също имат различия. В версията GS фабриката разполага с гума за каране по равномерни пътища. Предното колело използва гума, предназначена за бързо каране, стабилна при завои и с ниско съпротивление при търкаляне. Ето защо техният радиус трябва да бъде по-голям. Те са леки, със специални елементи за изтегляне на вода по мокри пътища. Задните гуми трябва да максимизират въртящия момент и да имат перфектно сцепление на пътя за оптимален спирачен ефект. За да направите това, техният диаметър е по-малък от този на предните колела, а на защитника има специални издатини.
    Мотоциклетите BMW R1200GS Adventure са оборудвани с гуми за каране по черни пътища и терен с пресечена местност. Тяхната характеристика - в ширината на протектора и неговата фигура: както на предната, така и на задната гума има широка, раздалечена една от друга грантозешек. Благодарение на тях те получават гумине само повишена проходимост, но и самопочистване от залепване на мръсотия.

    ABS спирачна система

    Вграденият ABS модулира спирачното налягане, така че да се предотврати загуба на сцепление на колелата. Предни спирачки - това са скоби (4 бутала) с радиус на закрепване и два спирачни диска от 305 мм, задни - дву-бутален дебеломер и един 276-мм диск.
    ABS режими:
  • пълно интегриране - сигналът от спирачната дръжка и краката работят с двете спирачки (отзад и отпред);
  • частично вградени - спирачките на двете колела работят едновременно от дръжката. При натискане на педала се използват само задните спирачки;
  • изключва - този режим е полезен при каране на скалист терен или в размазана глина, когато на работното място е възможно да се лети под склона.
  • Двигател

    Класическият двигател BMW R1200GS е четиритактов двуцилиндров "боксьор" с гликол-вода и въздушно охлаждане. Благодарение на DOHC системата (използвайки два разпределителни вала) инженерите на BMW са увеличили ефективността на двигателя и неговата ефективност, а чрез балансиране на вала значително са намалили вибрациите.
    Електронното задвижване на дроселната клапа Ride-by-Wire контролира работата на двигателя по-точно, отколкото механично. Електронната инжекционна система регулира подаването на гориво, а катализаторът със затворен контур филтрира вредните вещества от изгорелите газове.

    Максималният въртящ момент от 125 Nm е 6500 оборота. В този случай двигателят е доста икономичен: при смесен режим и максимална скорост от 120 км /ч, той не надвишава 55 л /100 км.ICE може да развива скорости над 200 км /ч.

    Трансмисия

    За забележителните характеристики на BMW R1200GS можете да добавите 6-степенна скоростна кутия, която има подвижна предавка. Този дизайн, според прегледите, има няколко предимства:
  • осигурява гладкост и еднаквост при превключване;
  • работата на такъв контролно-пропускателен пункт е практически мълчалива;
  • намалява динамичното натоварване на цялата система.
  • Освен това, такава кутия е много устойчива на неправилно превключване към намалено предаване.

    Тунинг за мотоциклети

    Има много предложения за тунинг BMW R1200GS в специализирани салони и онлайн магазини. Заглушители и всички видове облицовки, LED фарове и предни стъкла, капаци и раници. Подобен мотоциклет е просто неприемлив тунинг с резервни части за изработка. Ето какво предлагат оригиналите.
    Спортни ауспуси Основната разлика между оригиналните резервни части BMW R1200GS са подробните инструкции за монтаж, включени в комплекта. Заглушителите не са изключение. Изработени са от титан или въглеродни влакна. Дизайнът е разработен специално за мотоциклетите на BMW. Асиметричната форма на шестоъгълника прави мотора още по-стилен. Той е призован да промени не само външния си вид, но и да даде агресивност на своя бас с ниска скорост. Има ли официално одобрение (и това трябва да бъде посочено в документите за шумозаглушителя) за работа по обществените пътища. Предни стъкла Освен шумозаглушители, предното стъкло се произвежда индивидуално по модел на мотоциклет "BMW". Може да бъде с леко тониране и без него, но задължително да има защитен слойсрещу драскотини и стърготини. Това ръководство се отнася само за инсталирането на този аксесоар в услугата на дилъра. Ръкохватката за управление се нагрява в стандартен черен цвят. За разлика от обикновените дръжки са оборудвани с многофункционални бутони. В допълнение към тях задайте защита за ръцете. Изработена е от високоякостна пластмаса (полиамид и полипропилен). Предотвратява попадането на влага в контролните бутони, предпазва от разклонения и камъни, които летят под колелата. Аксесоари за защита на двигателя
    \ t
    За двигателя се освобождава алуминиева защита. Тя е по-дълга и по-широка от нормалната, но малко по-лесна. Значително увеличава пропускливостта на мотоциклета чрез непроходимост поради пълната липса на контакт на двигателя с почвата и камъните. Здравата конструкция на две стоманени арки перфектно предпазва цилиндрите от незначителни повреди. Също така предпазва пилота: при падане, рискът от изгаряния от контакт с тръбите на изпускателната система се свежда до минимум. Пластмасовият преден фар е предназначен само за шофиране извън пътя. Тя е лесна за инсталиране и самостоятелна. За да направите това, той е оборудван със специални фиксатори. Въпреки това, скобите под него се препоръчват да се инсталират в сервиза на дилъра. LED светлини Инсталирането на допълнителни мощни светодиоди ще подобри видимостта на пътя и съответно ще повиши пътната безопасност. Техните безспорни предимства са дълготрайността на услугата (те не изискват ремонт и поддръжка) и естествеността на цвета (тя е възможно най-близо до слънцето, благодарение на коетопредмети в тъмното са много по-добре видими). Допълнителните фарове са оборудвани с алуминиев корпус. Корк за пълнене с масло, изработен от алуминий, сребърно покритие и гравиране. В центъра му има извлечение за специален накрайник за затваряне на ключа, който идва завършен. Предпазва от замърсявания, отпадъци и други течности, влизащи в двигателя за смазване. Каквито и да са изискванията на пилотската басня, инженерите и дизайнерите на BMW Group ще могат да ги задоволят. А също и изненада с новости и конструктивни решения.

    Свързани публикации