Марката BMW винаги е била свързана с бързи автомобили. В допълнение, тези автомобили имат забележим и спортен вид. Във всяка страна има много почитатели и привърженици на тази марка. А феновете на М-сериите са особено популярни сред феновете. Един от тях е BMW X6 M. Снимката и автомобилният преглед - по-нататък в нашата статия.

Описание

И така, каква е тази кола? BMW X6 M е "заредена" версия на X6 пълен сериен кросоувър. Автомобилът е спортен и има мощен двигател. Серийното производство на автомобила започна през 2009 година.

Външен вид

Дизайнът на кросоувера, еднозначно, заслужава само най-високите оценки. Автомобилът има ярък, спортен и динамичен външен вид. Такъв BMW ще се вижда във всеки поток. Предната част е собствена оптика за четири очи и широки "ноздри" на радиаторната решетка. На бронята - трапецовиден въздухозаборник и кръгъл антифог. Самото тяло има капка подобна форма. Покривът като купе плавно се влива в багажника. Машината има широки дискове на нископрофилна гума, както и изразени мускулни арки на колелата. Всичко това създава образ на стегнат, спортен автомобил.


Какво казват за боята на BMW X6 M? Собствениците не се оплакват от качеството на рисуването. Има обаче няколко моменти, на които трябва да се обърне внимание. Да, важно е да се следи дренажната система, разположена близо до предното стъкло. Тя може да се запуши и водата ще попадне в основното управление. Има и нюанси за трапецапортиери. Тя започва да се драска с времето. Има оплаквания за маркуча, който захранва измиванията на гърба на капака на багажника. С течение на времето има изтичане.

Размери, маса, хлабина

Колата има следните размери. Дължината на тялото е 488 метра, ширина - 2 метра, височина - 17 метра. В същото време теглото на празната машина е 24 тона, което е доста голямо. Клирънсът на автомобила - 18 сантиметра. Това е достатъчно за разходка в града и дори хубав грунд. Но да се брои повече, определено, не си струва. Все пак, това не е SUV. Въпреки че BMW има пълен двигател, той е проектиран изцяло за други цели.

Салон

Интериорният дизайн на практика не се различава от другите модели на BMW - всичко е стилно и луксозно. Отличителна черта на М-версията от обичайното е само волана и седалка с изразена странична опора. Също така, M-версията може да бъде разпозната от характерните етикети на лоста на контролната точка и други елементи. Интериорът е удобен и ергономичен - казват обратната връзка. Довършителните материали са приятни на допир. Изолация на шума на високо ниво. Самият автомобил на кабината, BMW X6 M, е предназначен за четирима души. Отзад има само място за двама. Между другото, предните седалки могат по избор да контролират страничните ролки. Е, в основния набор от кресла са различни вентилация и електрическо отопление. Като цяло има достатъчно място в колата. Въпреки това, пътниците ще бъдат затегнати зад падащия покрив.

BMW X6 M: технически характеристики

Под капака на "зареден" кросоувър е бензинов 44-литровV-образен двигател. Това е осемцилиндров двигател с двойно турбокомпресор. Сред характеристиките на този мотор е да се отбележи топлоустойчив изпускателен колектор с двуканални турбокомпресори. Последните допринасят за равномерното пулсиране на отработените газове. И всичко това е в срутването на блока от цилиндри. Максималната мощност на блока е 555 конски сили. Момент на въртене - 680 Nm. Заслужава да се отбележи, че моментът е достъпен в доста широк диапазон - от 15 до 565 хиляди оборота в минута. Този агрегат работи по двойки с автоматична скоростна кутия на шест скорости.
Както е отбелязано от прегледите, автомобилът има приемлива динамика на ускорението. Така първите сто коли ускоряват само за 47 секунди. Максималната скорост е ограничена от електрониката и е 250 километра в час. В смесен цикъл машината харчи 14 литра 98 бензина на 100 километра от пътя. Също така, двигателят е оборудван с каталитични конвертори и отговаря на екологичните стандарти на Euro-5.

Нюанси с мотор

Сред подводните камъни на BMW X6 M Sport собствениците на двигатели отбелязват факта, че двигателят няма позната механична сонда. По този начин нивото и състоянието на петрола не могат да бъдат независимо проверени. Двигателят BMW има система, която автоматично следи за обслужването и издава подходящ надпис, ако е необходимо. Но проблемът е, че системата заменя нефтената система само на 20-25 хиляди километра. За Европа този период се счита за нормален, но в Русия петролът се изисква много по-често. същоТрябва да се отбележи, че всяка ремонтна работа трябва да се извършва само от квалифицирани майстори. Трудно е да направите нещо със собствените си ръце - двигателят е твърде сложен в устройството. Поради тази причина двигателят ще бъде скъп за поддръжка.

Каре ресурс

Както казахме преди, колата е оборудвана с шестстепенна автоматична трансмисия. Но проблемът е, че той постоянно страда от високи натоварвания. Честото приплъзване води до намаляване на ресурса на кутията. Понякога, когато машината вече е започнала стърханс през 100 хиляди километра пробег. Отбелязваме също, че производителят предлага смяна на маслото на 80 хил. Км.

Шаси

BMW X6 M има напълно независимо окачване. Отпред - конструкция с два крака, отзад - мулти-скоба с пневматични пружини. Последните са в състояние да поддържат стабилна лента, независимо от натоварването на автомобила. BMW X6 M разполага и с X-Drive с задвижване на всички колела с активен заден диференциал и интелигентно управление. Благодарение на електрониката, тя осигурява отлична стабилност на автомобила и пълен контрол над управлението. Въпреки тежката тежест, колата се втурва като лек автомобил - казват обратната връзка. BMW X6 M върви гладко в завои и перфектно държи линията при скорости над 150 километра в час. Има обаче проблеми с диференциала. Да, при много модели маслото преминава през устройството. Заслужава да се обърне внимание и на състоянието на активните стабилизатори. Усмивката им е лош знак. Защото цената на новитестабилизатори - около 800 щатски долара. Такава висока цена се дължи на факта, че тези елементи имат хидравлично задвижване и сложна електроника. Що се отнася до ресурса на други елементи на окачването, най-често се провалят стабилизаторите (веднъж на 40 хиляди километра). За 20 хиляди по-дълго задръжте напречни лостове. Същият срок на действие на кормилните крака. Сачмени лагери и платна на надлъжните лостове на окачването са около 90 хиляди километра. Що се отнася до опорите и лагерите на главините, те достигат до 150 хиляди километра. Изненадващо се появиха амортисьори. Те обслужват около 140 хиляди души. Е, спирачните накладки, като се има предвид активното износване се износват често - на всеки 25 хиляди километра трябва да си купите нов комплект. Дисковете обслужват до 70 000 души.

Да обобщим.

Така открихме какво е характеристиките и характеристиките на BMW X6 M. За тази кола имаше мнение за ненадеждна кола. Но трябва да признаете, че повечето повреди възникват поради неправилна работа или по-рядка поддръжка. Малко от собствениците се продават за ремонт в качествена услуга с оригинални резервни части. И някои хора изобщо управляват кола с куп буболечки и "гирлянд" от лампи на арматурното табло. Всичко това трябва да се вземе предвид при закупуването на автомобил на вторичния пазар. Обобщавайки колата, си струва да се подчертаят няколко положителни момента. Да, собствениците харесват:

Ясен вид.

Отлична динамика на ускорението.

Висококачествено сглобяване на салона.

Корпус, устойчив на корозия.

Сред отрицателните точки, собствениците отбелязват:

Големи разходи за поддръжка и ремонт.

Висока консумация на гориво.

Проблеми с търсенето на автомобили на вторичния пазар (много копия ще изискват сериозно внимание).

Така автомобилът е подходящ за тези, които не само обичат скоростта и динамичното каране, но и са готови за сериозни инвестиции в случай на неизправност на този или онзи възел в колата.