Напоследък все повече китайски автомобили започнаха да се появяват у нас. Търсенето на такива машини винаги е налице. Това не е изненадващо, защото тези автомобили са с порядък по-евтини от европейските или корейските. В днешната статия ще разгледаме "Lifan Solano". Някои се наричат неговите китайски "Corolla". Но дали Lifan е надежден, като Toyota, и трябва ли да бъде закупен?
Описание
По този начин "Lifan Solano" е седан с пет врати с пет врати, серийно произведен от 2007 г. насам. Продукцията на тези машини е адаптирана в няколко страни:
Китай. Иран.Тунис.
Русия (събрание в завода Derwais в Черкескск). Външен вид
Колата не се отличава с видимия си вид. Това е прост бюджетен седан. Отпред - обичайните халогенни фарове (отдалечени лещи) и хромирана решетка на радиатора. Автомобилът има голямо предно стъкло, което плавно се придвижва към покрива. В огледалото има вградени мигачи. Многобройни желязо колела се предлагат за автомобила, но леенето се предлага в по-скъпи фитинги. Допълнителни стоп-лампи и противотуманки фарове вече са налични в основното изпълнение.
Какво казват за прегледите на собствениците на Lifan Solano? Сред недостатъците си струва да се отбележи лошото качество на LKP. Боя след две години работа е покрита с много чипове. Хванете Chrome на мрежата. Това обаче не е най-лошото, казват собствениците. Lifan Solano II ръжда и бързо. Собствениците трябва редовнодръжте метала така, че машината да не изгният. Растението Lifan Solano е слабо защитено от корозия.
„Lifan Solano“: размери, клирънс
Съгласно европейската класификация, автомобилът съответства на клас С. Общата дължина на тялото е 455 метра, ширината - 17 метра височина - 15 метра. Осветителят е 15 сантиметра. Както се отбелязва от прегледите, Lifan Solano не е твърде нисък, но поради дългото междуосие (26 метра) ще бъде трудно да се преодолее неравенството.
Салон
Вътре е типичен китайски автомобил с дървени вложки и хромирани елементи. Волан с четири спици, регулируем. На централната конзола има вграден CD-приемник. Наблизо - компактни дефлектори. Малко под блок от климатична инсталация. Цветът на интериора може да е различен. Има интериор в черно и бежово. Но последното изглежда много по-приятно, да речем отзиви.
Lifan Solano също е оборудван с отопляеми седалки. Но тук не беше без инциденти. Да, много собственици се оплакаха от провала на системата. Отоплението не работи след третото включване. В някои ситуации имаше друг - системата буквално изгори тапицерията на седалката. За щастие, официалният дилър призна това като гаранция и напълно замени седалките.
Спецификации
За автомобила има два блока. Да, базовият двигател - 16-литров четирицилиндров "атмосферен" с 16-клапанов GBC и алуминиев цилиндров блок. Максимална мощност на двигателя - 106 конски сили. Въртящ момент - 137 Nmна разположение при 35 000 rpm. По двойки с това устройство има петстепенна механична или безстепенна вариатор. Ускорението до стотици паспортни данни е 155 секунди. Максимална скорост - 170 километра в час. Разход на гориво в смесен режим - 75 литра.
Топовой в гамата е 18-литров двигател с 125 конски сили. Той също така има глава с 16 клапана и алуминиев блок. Въртящият момент на двигателя е 160 Nm при 42 000 rpm. Този уред е оборудван с алтернативна петстепенна механика. Ускорението до сто отнема точно 14 секунди. Максимална скорост - 200 километра в час. Разход на гориво - 82 литра на сто в комбиниран режим.
Проблеми с двигателя
Както бе отбелязано от собствениците, Lifan Solano 2 има сериозно "заболяване" - това е вибрация от двигателя. Те са доста силни и се появяват както на празен ход, така и при шофиране. Причината за това явление не е ясна - търговецът обяснява тази особеност на монтирането на пантиращо оборудване. За да се намали поне някак си вибрациите, собствениците правят монтажни вдлъбнатини към приемната тръба и отслабват монтирането на ауспуха. Смята се, че стойката е много твърда и вибрациите лесно се предават на каросерията на автомобила.
Предаване
Имаше много оплаквания относно кутията, особено при свързването. Както се отбелязва от прегледите, Lifan Solano често е забележимо приплъзване на съединителя. Причината за това са тънките кошнички на венчелистчетата, поради което те значително се деформират при дребни писти. Но според прегледите, Lifan Solano 2 рядко е проблемсе наблюдава - производителят не е инсталирал подобрена кошница с по-силни дялове.
Също така, собствениците се оплакват от ненадеждния дизайн на устройството. Гнездото на съединителя не е влязло напълно в работния цилиндър поради твърдата и дебела пружина. Поради това нямаше пълно изключване на съединителя. Самите собственици трябваше да сменят твърдата пружина върху по-меката (между другото, често я задават от „Corolla“, без помощта). Някои от тях могат да рециклират съединителя за по-къс. В сервизния център механиците обърнаха внимание на факта, че проблемите с съединителя на "Lifane" често се случваха поради лошо регулираните педали. Нейното свободно движение и позиция трябваше да бъдат преместени с помощта на заключващ шпилка.
В пробега от двадесет хиляди километра лагерите на първичния вал започнаха да бръмчат. Този шум се чуваше ясно при преместване на втора и трета предавка.
Ходова част
Колата е построена на "количка" с предно задвижване с носещо тяло. Предната част е независима висулка с рафтове на Макферсън. Задната част е полунезависима греда с надлъжни лостове. Спирачен диск на двете оси. Кормилно управление - с хидравличен усилвател. Какво ще кажете за суспензиите Lifan Solano II? Собствениците се оплакват от неизвестно скърцане, което се проявява при повече от 20 хиляди километра. Особено се увеличава през зимата. Също така, собствениците често се сблъскват с удар по окачването. Амортизаторите преминават през 30 хиляди километра. По това време, рафтовете на напречния стабилизатор са залепени.
Не по-малко трудности се доставят ABS система, която машината е оборудвана с редовни. Причината за повредата на системата е ниското качество на спирачната течност и на не-скелетните чипове. Оригиналните подложки са много плътни, което води до бързо влошаване на самите устройства. През зимата потръпва помпа с хидравлична стрела. Проблемът е и с нискокачествената течност. Управляващите пътеки ударят на 20 хиляди километра.
Разходи
На вторичния пазар можете да си купите "Lifan Solano" на цена от 175 до 300 хиляди рубли средно. Ако говорим за нови модели, те са на разположение на цена от 600 хиляди рубли. В този случай основното оборудване включва:
щамповани 15-инчови дискове с декоративни капачки. Фарове за мъгла. Регулиране на кормилната колона. Стоки с пълен размер. Ел. Стъкла за всички врати. Централен замък. Климатик. Отопляеми странични огледала.В същото време в "базата" има само салон за тъкани и никакъв магнетофон (при условие, че аудио подготовка). Луксозната версия включва:
Аудиосистема. Заден парктроник. Multiroulette. Кожен салон. Литирани дискове. Да обобщим
И така, открихме кой има мнения от Лифан Солано. Както виждате, колата не е лишена от различни "болести". Не е необходимо да се мисли, че за една малка цена (почти три пъти по-ниска от "Короли") можете да си купите наистина висококачествена и надеждна кола. Когато купувате "Lifan Solano", трябва да сте подготвени за непредвидени аварии и други ситуации.
