"Citroen C5": ревюта, характеристики, предимства и недостатъци

Обикновено марката "Citroen" е свързана с бюджетни средства, малки коли. Да, има много такива модели във френския производител. Днес обаче ще разгледаме нишата на средните коли. Един от тях е "Citroen C5". Тази кола се предлага в купето седан и гъвкав човек и принадлежи към бизнес класа. На руския пазар този модел не е много търсен. Но защо? Нека разберем.

Дизайн

Французите винаги са се различавали по творчески решения. И "Citroen C5" не е изключение. Външно, колата изглежда привлекателна дори след повече от десетилетие (такова тяло е представено на снимката по-долу).
Отдалеч автомобилът впечатлява с масивното си дълго тяло. Отпред автомобилът има широка хромирана решетка, която е продължение на качулката. Фаровете са отчасти сходни с тези в Chevrolet Epic, но вече в "базата" те отидоха с ксенон. Модулите са боядисани в цвят на тялото. Има и пластмасови капаци на автомобила, които частично защитават праговете от чакъл. Автомобилът има обтекаемо тяло. С течение на времето той станал по-неловко, но не по-малко масивен.
Повече свежи седани вървят с модернизирана оптика. В допълнение към лещите има и ивици светлини. Предната броня стана облекчение, конфигурацията на антипените се промени. Страничната линия вече е по-изразена и корнизите се преместват надолу. Тялото има форма на спускане. Той придава на автомобила спортен и самоуверен вид.

За тялото

Какви са ползите от обратната връзка? "Citroen C5" се понася добреРуски зими, а не ръжда след реактиви. Каросерията на модела C5 е галванизирана, но с години може да се появи от време на време. Най-уязвимите места са арките на колелата, дъното на предната броня и вратите.


Сред недостатъците на автомобила Citroen C5, обратната връзка показва слабия механизъм за отваряне на капака. Има кабелен диск. Инсталира се със силен завой, поради което снегът може да замръзне през зимата и въобще да не се отваря. В резултат на това устройството или самата ръкохватка се счупват. Последният е направен от пластмаса, а не от метал, както във всички останали автомобили. Люлката се отваря добре. Но поради кухината (тя се натрупва на изпъкналия заден прозорец) боята на капака на багажника се поврежда, когато се отвори. В друг орган не доставя проблеми на собствениците.

Салон

Вътре във френския седан се чувствате като космически кораб: гладки линии, мощна централна конзола и много декоративни вложки. Особено внимание заслужава шлем.
Тя се върти отделно от централната част. На последно място има маса от различни бутони. Но за мнозина това е недостатък. Управлението трябва да бъде възможно най-просто и удобно. Тук той е претоварен с различни ключове и освен това се върти отделно от "центъра". Сред предимствата - много корекции (колони и кресла). Приборното табло е практически цифрово, с изключение на посочения скоростомер.
Центърът на дисплея е на бордовия компютър. Тук водачът може да научи цялата информация за изпълнението (включително ежедневно иобщ пробег). Компютърът консумира гориво без грешки. Вторият ред седалки е не по-малко удобен. В нея могат да се настанят до трима души. Сред предимствата е доброто формиране на дивана и гърба. Благодарение на дългата база пътниците отзад няма да усетят липсата на пространство. Седалките за чадъри могат да бъдат велур или кожа. Най-новата версия се предлага в различни цветове и нюанси.
Сред предимствата на седан "Citroen C5", прегледите показват масата на "чиповете". Това е не само климатичен контрол в "базата", но и двойно остъклени, отопляеми предни и задни седалки, както и функция на масаж. Подсветката не е само върху бутоните, но и в различните ниши - жабката и вратите. Още един плюс е добра шумоизолация. Колата не чува работата на окачването, двигателя и други агрегати. Citroen C5 е много тих автомобил. Сред недостатъците на обратната връзка са лошата вентилация на страничните прозорци. Поради тази зима ледената кора се формира - прозорците в този момент е по-добре да не се отварят. Често собствениците на дръжките се разпадат. Това може да е електроника на бъгове.

Спецификации

"Citroen C5" е оборудван с бензинови и дизелови двигатели. В Русия обаче повечето от блоковете са оборудвани с двигатели от първа категория. Основният двигател за "Citroën C5" е линеен атмосферен за 18 литра. Максималната мощност на двигателя е 127 конски сили. Това е най-слабият двигател на владетеля. С него автомобилът се ускорява до сто за 135 секунди на механиката. Не е предвидена друга скоростна кутия за 18-литровия "Citroen". Разходът на гориво е 11 литраградски режим. Отвън тази цифра се намалява до 56 литра.
Един от най-популярните е двулитровият двигател на 143 сили. Той е оборудван с автоматична или ръчна скоростна кутия. Разходът на гориво на този агрегат - 125 литра в града и 7 на магистралата. Допълнение в модела - V-образен шестцилиндров двигател с 29 литра. Мощността му е 210 конски сили. Това устройство е оборудвано само с автоматична трансмисия. Среден разход на гориво - 12 литра в смесен цикъл.

Дизел

Сред дизеловите двигатели е да се отбележи линията на двулитрови агрегати. В зависимост от степента на усилване, те развиват мощност от 138 и 160 конски сили. Доставя се с механична или автоматична скоростна кутия. Ускорението до сто отнема от 9 до 12 секунди. Има и линия от 22-литрови мотори. Мощността им е 173 и 204 конски сили.

Най-мощният - 27-литров турбодизел. Дори и с автоматична кутия, тя ускорява до стотици за 8 секунди (все пак, мощността на устройството е до 240 конски сили).

Двигатели на Citroen C5 през 2017 г.

Напоследък линията е попълнена с нови енергийни блокове. Това е 16-литров бензинов и двулитров дизелов двигател. Първият развива мощност при 120 или 150 конски сили. Оборудван е с автоматична и механична кутия в първия и втория корпус. Разсейва колите до стотици за 86-122 секунди. Максималната скорост е 198 и 210 километра в час. Разход на гориво - от 5 до 98 литра, в зависимост от скоростната кутия и режима на работа.
Дизелова турбинаДвигателят развива мощност при 138 конски сили. С него автомобилът ускорява до стотици за 118 секунди. Максимална скорост - 200 километра в час. Разход на гориво - от 55 до 10 литра при автоматична скоростна кутия.

Относно трансмисиите

За скоростните кутии "Citroen C5" са предвидени няколко:
  • Автоматична четиридесета AL-4.
  • Шестстепенна автоматична машина "Aysin".
  • Петстепенна механика.
  • Шестстепенна механика.
  • Съдейки по отговорите, най-ненадежден за автомата "Citroen C5" е четиристепенният AL-4. Цената на ремонта на кутията - от 60 хиляди рубли. Освен това, тази трансмисия има висок разход на гориво. Механиката е най-надеждната, но много малка. Особено за голям град е желателен автомат. Сред прегледите на АКПП се препоръчва да се направи шестстепенна "Айсин". Това са японски кутии, които отдавна са доказали своята надеждност. Техният ресурс може да се сравни с двигателя. Между другото, най-оптималният двигател за Citroen C5 е 22-литров дизелов двигател. Сред проблемите на други двигатели - неочаквано прекъсване на времето колан, след което недвусмислено умира клапан механизъм. Сменете колана веднъж на 50 хиляди километра.

    Шаси

    Колата е построена на платформата PF3. В предната част има стойки "Макферсън", зад - многоетажна. Сред характеристиките е хидропневматично окачване "Hydroactive 3". Вместо пружини са монтирани въздушни балони на бонус колите. Предимството на такова окачване е високата гладкост на темпото. Както се отбелязва от прегледите, "Citroen C5" перфектно поглъща всички неравенства и не се навива на завои,въпреки тежката тежест. Друг плюс - възможността за коригиране на клирънса. Автомобилът няма да работи при пълен товар (и неговите разстояния са откровено малки, а това е недостатък за нашите пътища). Ако е необходимо, клирънсът може да се увеличи - компресорът за кратко време изпомпва възглавниците до желаното ниво (максимум - 21 сантиметра).
    Сред недостатъците на това окачване са скъпите ремонти. "Citroen C5" се обслужва като "Mercedes" S-класа. В допълнение, не всяка услуга се взема за диагностика - има много електроника. Silentblocks се различават при монтажа с лостове, което увеличава разходите за ремонт. Единственият плюс - взаимозаменяемостта на резервните части от 407-то Peugeot.

    Цена

    На вторичния пазар Citroen C5 може да бъде закупен за 300-700 хиляди рубли в зависимост от годината на издаване. Нови екземпляри са на разположение за 1 милион 473 хиляди рубли (в минимална конфигурация). Citroen C5 Universal се продава за 1 милион 682 хиляди рубли. Основният списък с опции включва:
  • Предни и странични въздушни възглавници.
  • Климатичен контрол.
  • Адаптивен круиз контрол.
  • Задвижване за отопление и електрическо огледало.
  • Адаптивно осветление.
  • Акустика.
  • 17-инчови дискове.
  • Максималната версия е налична за заден и преден парктроник, биксенонова оптика, електрическо задвижване и вентилация на седалките, сензори за дъжд и светлина.

    Трябва ли да си купя?

    Изглежда, че "Citroen C5" е доста добра кола, с приятен външен вид, ергономичен интериор и удобно окачване. Но този "французин" е труден за продажба на нашия пазар.Сред причините е сложно устройство. Колата е буквално натрупана с електроника, която започва да се проваля след 8-10 години. И за да звъни на цялата верига и да разбереш причината, тя не отнема един час от времето. Автоматичната кутия също създава проблеми. Не правете нищо с ръцете си. А услугите може просто да не бъдат взети, за да го поправят. Същото се отнася и за спирането.
    Със своята "нафаршинност" гъвкавият човек "Citroen C5" избутва купувачите. Дори и на ниска цена малко хора рискуват да поемат "французина". С течение на годините сензорите и другите електронни елементи се провалят. Машината е в грешка, след отстраняването на която никой не гарантира, че няма да има нови. Ето защо, Citroen е толкова зле продадени. Но намирането на добро копие на "вторичното" е много трудно. Така открихме какви са характеристиките на Citroen C5, техните прегледи и функции. Вземете го или не - вземете решение за вас.

    Свързани публикации