Както е известно, работата на двигателя се основава на изгаряне на гориво-въздушна смес в бутилки. Този процес е много бърз и цикличен. Въпреки простотата на работната схема е важно да се постигне точност в дозировката на кислород, гориво, както и по време на отваряне на входящите и изходящите вентили. В днешната статия ще говорим за явление като детонация. Тя ще бъде полезна на всеки шофьор.
Характеристика
Октаново число на бензина
Nahar по стените на цилиндрите
Свещи
Ние също така отбелязваме, че това явление може да се появи и при нови свещи. Това се случва, ако собственикът не спазва препоръките на производителя. Един от основните параметри е номерът на втвърдяване. Различават "студените" и "горещите" елементи. Грациозен номер определя времето, през което свещта ще достигне нивото на горещите вълни. Колкото по-висок е този параметър, толкова по-малко се нагрява елементът. За ежедневна работа в режим "град /маршрут" има достатъчно "студени" елементи. Но ако автомобилът се използва за състезания с пръстени или за състезания с драг, несъмнено си струва да изберете "горещи" свещи. Но отново, специфичният номер на набирането (започва от 9 и завършва на 30) зависи от марката на вашия автомобил и препоръките на производителя.
Важен параметър е наличието на резистор върху свещи. Разберете дали компонент от този компонент е снабден с маркировка. Да, буквата R. ще се вижда на изолатора
Тези свещи са малко по-скъпи от обикновените, номного по-надеждни. Ако използвате евтини аналози с неправилно подбран брой пълзи, може да срещнете явление като детонация. Когато бъде натиснат, ще се засили.
В съвременните автомобили процесът на запалване се контролира автоматично. Компютърът получава сигнала от всички сензори и генерира съответните импулси. По този начин се коригират параметрите на горивната смес и други данни. Къде е сензорът за детонация? Елемент се намира на блока на двигателя. Автомобилите ВАЗ са монтирани между втория и третия цилиндър. Той може да бъде един и два контакта. Елементът е призван да реализира пълния потенциал на мощността на двигателя и по този начин да намали разхода на гориво, с изключение на явлението детонация.
Важен параметър е наличието на резистор върху свещи. Разберете дали компонент от този компонент е снабден с маркировка. Да, буквата R. ще се вижда на изолатора
Сензор за детонация
Ниското му ниво е ключът към дълъг и дълъг живот на двигателя. Елементът е доста надежден. Но понякога те могат да имат проблеми. Как да проверите сензора за детонация? Първо, тя трябва да бъде извлечена от блока на двигателя. След това ще се нуждаем от волт - или мултицет. Излагаме устройството на работен режим от 200 MW. Освен това, електродите на мултиметъра са свързани към изхода на сензора за детонация на двигателя. След това отвертката трябва да почука върху тялото на елемента. В този момент погледнете показанията на мултиметъра. В зависимост от честотата и силата на удара, параметърът ще се промени. Ако цифрата е стабилна, най-вероятно дефектният елемент. Елементът подлежи на промяна. Тя се променя за няколко минути. Цената на нов сензор за детонация за местни автомобили марка ВАЗ е около 200 рубли.
Ще трябва да го заменимКлючът на съединителя е включен 13. Така, развийте монтажния болт на сензора обратно на часовниковата стрелка. След това премахваме щепсела с захранващите проводници. За целта натиснете скобата. Дръпваме щепсела настрани и изваждаме елемента. Инсталирането трябва да се извърши в обратен ред. Препоръчително е също така да проверите състоянието на щепсела. Неприемливо е терминалите да са счупени или окислени.
В случай на преждевременно избухване на гориво двигателят страда от колосални натоварвания. Първо и най-вече страдат бутални пръстени, входящи и изходящи вентили. Както казахме по-рано, при детонация част от горивото може да остане на стените на цилиндрите. Така тя изгаря масления филм, а елементите работят "сухи". Електродите от свещи също изгарят. Температурата в горивната камера се увеличава значително. Става въпрос за факта, че повърхността на буталата просто се стопи. Пламъкът и клапаните също се разпалват. По стените на цилиндрите има подутини. Ако игнорирате този проблем и по-нататък, ще има поява на пръстени. Двигателят ще бъде подложен на големи ремонти.
Необходимо е да се заменят всички клапани, свързваща щанга, бутала, пръсти и цилиндри (в случай че двигателят има алуминиев блок - хонинговане и пробиване). Ударът също се простира до коляновия вал. Носят се пантофки (в общителен "лайнер"). Те могат да се въртят, а след това двигателят ще бъде постоянно тъпо почукване. С увеличаване на скоростта, тя се увеличава.
И така, открихме каква детонация е как да се провери сензорът за детонация. Това е разрушителен процесвсеки двигател. Моторът може да се нуждае от основен ремонт или дори подмяна. В заключение - не бива да спестявате за свещи и да се излива умишлено евтин бензин. Всичко това може да провокира явлението детонация.