Удобството на карането зависи до голяма степен не само от качеството на окачването и шумоизолацията, но и от температурата на въздуха в кабината. В горещите летни дни е просто невъзможно без климатик. Сега е толкова широко разпространено, че не е инсталирано в стандартно оборудване. Изглежда, че тази система е много примитивна и просто не бива да се прекъсва. Но дългите години на експлоатация все още засягат неговото състояние и увреждане. Диагнозата на климатика е операция, която рано или късно се сблъсква с всеки собственик на кола. Е, нека погледнем отблизо този въпрос.

Знаци

Какви са задвижващите механизми за диагностициране на климатика на автомобила? Има няколко от тях. На първо място, това е характерът на неговата работа. Ако има трета страна или повдигнати шумове, това е първата причина за задълбочена диагностика. Също така знак за отказ на системата ще бъде неговата ниска ефективност. Да, климатикът ще бъде лош или недостатъчен за охлаждане на въздуха. Обикновено по вина на всички е кондензаторът, който е постоянно замърсен "отвън". Друг знак, след който трябва да се направи диагностика на балсам на автомобила, е неприятна миризма в кабината. Това може да се случи по различни причини, но не си струва да се кара с този проблем (поне защото такъв въздух е много богат на вредни бактерии).

Външна проверка

По този начин се потвърждават признаците на неизправност. Какво да правим след това? Не е необходимо да се бърза към сервиза за професионална диагностика на климатика. Първо, разгледайте го самостоятелно, външно. Основният компоненттази система е хладилен агент. Внимателно огледайте тръбите с нея и зоната на свързване. Ясни следи не трябва да бъдат. Ако случаят не е такъв, тогава имаше изтичане в системата. По-долу ще разгледаме как да проверим нивото на фреона. Междувременно, нека се обърнем към прегледа на други елементи.

Компресор

Диагностика на климатика на автомобила не е възможна без проверка на компресора. Това е най-скъпият елемент в системата. Трябва да проверим изпълнението на работата му. Така че, включете климатика и слушайте работата му. При включен климатик, той не трябва да издава неестествен шум. Може би причината за това е проблемът в електрониката (например, сензорът се провали) или в електромеханично устройство.

Ултравиолетова диагноза

Обикновено такава операция се извършва в професионални семинари. Каква е нейната същност? Фреонът се изпомпва в климатичната система. Но не просто, но предварително смесени с ултравиолетова добавка. След няколко дни експлоатация, автомобилът трябва да провери отново. В случай на изтичане следи от разхерметизация ще бъдат видими веднага. Този метод ви позволява бързо и безопасно да определите точното място на счупване. Но проблемът е, че ултравиолетовите фреони със собствените си ръце не могат да бъдат заредени в кола. Следователно ултравиолетовата диагностика и презареждането на климатика на автомобила се извършват само на специализирани щандове.

Проверете нивото на фреона

Тази операция трябва да се извършва периодично, независимо от това дали има устройства за диагностика или не. Как да разберете колко пълна е систематахладилен агент? За целта е осигурен специален прозорец в дренажната зона. На него е възможно да се определи и състоянието на самия работен флуид. Ако има бял цвят и е запълнен с въздух, тогава той трябва да бъде заменен. В нормално състояние хладилният агент няма цвят и е хомогенна маса, без мехурчета.

Как да се възстанови нивото на фреона?

Тази процедура се извършва на специален щанд, в работилници. Не се препоръчва зареждане със собствени ръце. Много е трудно и не можете да определите изтичането. Когато зареждате фреон на бензиностанцията, първо ще проверите системата за непропускливост. И само след това капитанът ще вземе решение - дали да добави охладител или не. В случай на течове, те трябва да бъдат спешно локализирани. В противен случай ще трябва да имате фреонови лунички на всеки две до три седмици. Колко често трябва да правите тази процедура? Зареждането с фреон се извършва веднъж на всеки три години, независимо от движението на автомобила.

Климатикът работи нестабилно

Случва се, че системата може сама да се изключи и неочаквано да се включи. Най-често грешката на сензора за налягане на хладилния агент е повредата. Това е някакъв предпазител. В случай на свръхналягане, принудително деактивира системата за целите на сигурността. Също така, сензорът може да не работи поради проблеми с електрозахранването. Струва си да се провери целостта на контактите и релето. Някои автомобили имат вентилатор на кондензатора. Той служи като допълнителен фреонов охладител. В случай на повреда има типични шумове. Това е бръмчащ фен на вентилатора. Също е нарушение на работатаСистемата възниква поради повреда на електрическите връзки на вентилатора.

Провеждаме дезинфекция

Какво да правите, ако нивото на фреона е нормално, компресорът не произвежда чужд шум, но има неприятна миризма от въздушните тръби? Единственият изход е антибактериалното третиране на системата. Тя се състои в подмяната на въздушния филтър на салона (това е хартия и е консуматив) и изпарител. Препоръчва се последното да се измива веднъж на всеки две години. Цената на тази услуга на бензиностанцията - около половин-две хиляди рубли.

Дезинфекция със собствените си ръце

Тази процедура може да се извърши независимо. Нуждаете се от спрей за почистване на въздуха, климатик и удължение на тръбата.