"Лада Приора" е наистина популярен автомобил, който има ниска цена, но е много добре оборудван с технически. Особено внимание заслужава двигателят на автомобила, който се издава с 8 и 16 клапана. За повече информация за новия двигател Priori, неговите технически спецификации и прегледи на собствениците на автомобили, можете да прочетете в тази статия.

"Лада Приора"

"Лада Приора" дойде на мястото на 10-та серия "ВАЗ". Разликите между тях се виждат с просто око. Дизайнерите са направили много промени както във външната, така и във вътрешната структура. Всички промени бяха първо тествани на "Ladi Kaliny", така че Priora излезе много качествено. Първият модел беше въведен през 2003 г., но масовата продажба на колата бе през 2007 г., когато най-накрая бе преработена. Външно, новата "Лада" приличаше на нещо между старите "дузини" и западните чуждестранни автомобили. Например, задната част на Приори е взета от автомобили на Opel.

Строителство

Автомобилът е оборудван с въздушна възглавница, бустер за повдигане на волана и повдигащи прозорци. "Лада Приора" има високо ниво на безопасност: тялото е изработено от твърд метал, а при въздействието на възглавницата се задейства. Благодарение на ниската си цена и добрите технически характеристики, автомобилът бързо е станал популярен. Въпреки че е малко гадно, на пръв поглед, Лада е предназначена за руските пътища и има много предимства. Това е висок клирънс и просторен салон. Аварии на колата са относително евтини, така че в случай на ремонтсобственикът на автомобила няма да трябва да намалява всички условия за закупуване на части.

Вътрешно "пълнене"

В сравнение с ВАЗ-2110, Priora изглежда много по-лесно и мобилно. Всичко е напълно възстановено брони и задния мост на машините, които са получили новия дизайн. Вътрешните данни също бяха актуализирани. Височината на просвета е 165 см, което е най-подходящо за леки офроуд и руски пътища. Инженерите също са се погрижили за икономиката: разходът на гориво на 100 км е само 5-8 литра, в зависимост от режима на шофиране. Максималната скорост при ВАЗ-2170 е доста висока - 183 км /ч. По пътя автомобилът може да пътува с комфортна скорост до 110 км /ч. Ускорението до 100 км от Приора може да отнеме за 12 секунди, което е стандартно за автомобили от тази категория.

Новият модел "дама" е добър не само вътрешно. Обърнато е внимание на интериора на автомобила, чийто дизайн е разработен от млада италианска компания. Материалите, използвани при производството на машината, са само с високо качество, няма празнини между шевовете и като цяло моделът изглежда много европейски. Гамата разполага с няколко варианта за тяло и цветови решения, което позволява на всеки купувач да избере точно този, който му подхожда най-добре. Но най-важното в колата е двигателят, който определя силата и характера му. Какво мога да кажа за двигателя на Лада?

8-клапанният двигател

„Lada Priora“ получи няколко актуализации по време на своето производство. Това е логично, защото индустрията не стои на едно място, а в света постоянноима по-напреднали технологии. Първите модели бяха оборудвани с 8-клапанен двигател, който получи много критики. Четиритактовият двигател е оборудван с инжекторно впръскване на горивото, което ви позволява да управлявате автомобила дори при минус температура. Четирите цилиндъра са на една линия, те съответстват на 8 клапана. Теглото на седана не е толкова голямо, така че курсът му е лек и гладък. В такава кола не се нуждае от мощен двигател, така че създателите на "Приори" са решили, че такъв двигател ще бъде напълно достатъчен. Двигателят Priori (ВАЗ-2170) с 8 клапана има следните характеристики:

Обемът е почти 16 литра.

Скорост на коляновия вал: 860 оборота в минута.

Максималната скорост, която може да бъде постигната от Lada Priora с двигател с 8 клапана: 160 km /h.

Работният ход на буталото е 73 mm.

Максималната мощност на двигателя е 90 конски сили.

ВАЗ-2170 с двигател с 8 клапана е най-достъпен сред серията. Като цяло, тази единица е добра и бюджетна и се справя с работата си. Но много шофьори все още бяха недоволни от слабия двигател, така че скоро автоконцернът пусна нов, подобрен двигател.

Двигател с 16 клапана

Малко след пускането на производството на Lada Priory, някои от автомобилите започнаха да се оборудват с 16-клапанни двигатели от модела 21126. Технически моделите с 8 и 16 клапана се различават доста силно. Конструкцията на 16-клапанния двигател се различава от факта, че на върха му няма един вал, а два. Съответно, броят на клапанитеувеличава точно два пъти. Четири клапана на вала осигуряват по-голяма мощност на двигателя. Два клапана са всмукани гориво и два произвеждат отработени газове. Така двигателят с вътрешно горене може едновременно да въведе много повече гориво. Ефективността на машината се увеличава, консумира по-малко бензин и се нуждае от по-малко време за разпръскване. Подобни резултати се постигат и защото 16-клапанният двигател има хидро-компенсатори, които плътно притискат клапаните към карданния вал.
Двигателят Priori с 16 клапана има още една функция - повече конски сили. С обем от 16 литра, мощността на двигателя може да достигне 100 конски сили, което, разбира се, влияе положително върху динамиката на автомобила. Заявеният ресурс е доста малък. Производителят гарантира, че DVS ще бъде само, ако броят им не надвишава 150 хиляди километра. Но на практика прегледите на шофьорите казват, че 250 хиляди коли минават без големи ремонти. Сред другите характеристики на новия двигател "Priory" е възможно да се отбележи въртящият момент, който достига 230 nM. Затворената система за течно охлаждане ефективно премахва топлината от двигателя и предпазва машината от прегряване на топлината до +50 градуса.

Характеристики на двигателя

Двигателят "Lada Priori" е монтиран просто и надеждно, поради което често не изисква ремонт. Основата на конструкцията е силният чугунен блок от цилиндри и охлаждащата течност между тях. Главата на блока от цилиндри е изработена от алуминий, на която има клапани. Буталата на двигателя също са направени от алуминий. Дъното им е украсено със специалниканали, които предпазват двигателя от сериозни повреди в случай на счупване или злополука. Поликлиниката ЗАПОМНЕТЕ е защитена и защитена от подхлъзване. За това, от едната страна каишката е ограничена от колана, а от друга - със специална шайба. На двигателя на Приората 126-та серия бяха доставени изцяло нови бутала, разработени от Federal Mogul. Теглото им е с 30% по-малко от това на ВАЗ-2110. Всяко бутало има три пръстена, чиито повърхности са защитени с калай спрей. Всички тези иновации позволяват да се удължи живота на частите и да се намалят разходите за техния ремонт. Чугуненият колянов вал има увеличен ход на буталото - при новия модел той е 94 мм. Клапаните на двигателите "Priory" са изработени от устойчив на топлина материал и могат да се обърнат по време на работа, поради което имат по-малко износване.

Актуализация

Новият двигател има редица подобрения, които значително подобряват неговите характеристики. Какво ново в серия от мотори, които започнаха да излизат през 2007 г.?

Увеличен ход на буталото. Обемът на двигателя беше увеличен от 16 на 23 литра.

Нов всмукателен колектор, който подобрява работата при ниски и средни скорости.

Автоматично управление на клапаните с хидравлични компенсатори.

Модернизирането на вентилацията на картера дава възможност за изпускане на по-малко отработени газове в атмосферата. Намаляването на теглото на буталната група е да се изразходва по-малко гориво за двигателя.

Повечето подробности за внасяното производство.

Двигателят има удължен живот - 200 хиляди километра.

Професионалистите

Лада Приора несъмнено завладя много от неговитехарактеристики и цена. Въпреки това, двигателят му има редица предимства и недостатъци, като знае, че е възможно да се избегнат много проблеми. Сред предимствата са следните:

Надеждност. Така че, двигателят "Лада" е далеч от "BMW", но с поставените задачи, той плаче за ура. Прост и солиден, той може да изработи ресурс до 200 хиляди километра, а след капиталовия ремонт да послужи същото.

Евтини доставки. Детайли за двигателя едва ли могат да се нарекат евтини по дефиниция, но Priori ще бъде много по-евтино да се поправят от коли от чуждестранни производители.

Мощността на светлината „Lada 2170“ е напълно достатъчна за ускоряване при достатъчна скорост. Двигателят 21126 с 16 клапана може да задвижва до 100 конски сили и да развива скорост до 180 км /ч.

Екология. Двигателят Priori напълно отговаря на европейските стандарти за качество и отделя по-малко отработени газове от своите предшественици.

След сглобяването на изпускателния колектор се появи добро сцепление както при високи, така и при ниски скорости.

Ефективността на 16-клапанен двигател е много по-висока от тази на предишните поколения на Лада поради нейния дизайн. Поради това автомобилът консумира по-малко гориво.

Както виждате, има много предимства. Лесно е да се разбере защо "Лада Приора" е станала толкова популярна в Русия. Автомобилът на руското производство е създаден за нашите пътища и в неговия дизайн са взети под внимание всички "капани". Но нищо не може да бъде перфектно, така че минусите могат да бъдат намерени във ВАЗ-2170.

Против

По принцип, минусите са свързани с 8-клапанния енергиен блок, който има по-ниска цена:

Шумът, който произвежда мотор при високи скорости, не се харесва на много шофьори. От него дори не се запазва шумоизолацията на кабината.

При недостатъчно гориво машината може просто да откаже да започне.

Разпределението на RMB остава най-належащият въпрос за собствениците на "Priori". Ето защо собствениците препоръчват да се сменя частта на всеки 50 хиляди километра.

Плаваща скорост на празен ход.

Чести повреди на дроселната клапа на инжектора.

Прегледи на собствениците

Какъв тип двигател „Priori“ все още трябва да бъде избран? Отзивите на собствениците на автомобили са различни. Някои се застъпват за 8 клапана, считайки го за по-просто и евтино при ремонт. Други предпочитат силовия агрегат с 16 клапана, което увеличава мощността и динамиката на автомобила. Всеки е прав по свой собствен начин. Например, обратната информация от експерти предполага, че когато GPM се разпадне на 16-клапанен двигател, се появяват повече щети от 8-клапанната система, а поправките са по-скъпи. Но опитни водачи препоръчват да не се чака за счупване и да замени каишка вече за 50-75 хиляди километра. В друга, купувачите са много положителни за двигателя "Приори". Те отбелязват добра сила както на третата, така и на петата скорост, редки прекъсвания и качествени детайли. Маслото в двигателя "Priory" се препоръчва да се излива само висококачествено, по-добре синтетично. Това ще удължи живота на машината.

Резултати

Двигателят "Priori" от 16-тиклапани - голям механизъм, който съчетава мощност и надеждност. Двигателят с 8 клапана също е добър, надежден и струва малко по-евтино. Ето защо, ако търсите евтин автомобил, в който можете да бъдете сигурни, обърнете внимание на Lada Priory. Може да не искате да пробвате други модели след тест драйва.