Автомобилът от среден клас и премиум клас включва множество системи за лесно управление. Освен това те повишават безопасността. Статията ще обсъди системата EBD. Какво е това в колата? За какво е необходимо?

Определение

Това съкращение означава разпределителната система на спирачното усилие, която е компонент на ABS. Така че, за да отговори на въпроса, EBD - Какво е това в колата, системите за данни трябва да се разглеждат заедно.

История

Идеята за създаването на тази система е родена преди Втората световна война. Първоначално е планирано да се използва в авиацията. За автомобили ABS системата започва да се адаптира през 1964 г., инженери Mercedes заедно със специалисти на компаниите Teldix и Robert Bosch. В средата на 70-те години системата ABS започна да се монтира на автомобила на изпълнителната класа, а от 1978 г. - редовно в немските автомобили Mercedes Benz W116 (S-класа) и BMW 7 Series.

Цел

Тази система служи за оптимално налягане).

Второ, повечето автомобили първоначално имат неравномерно разпределение на масата (за много от тях основното тегло е върху предния мост), което също се взема предвид.

Трето, при натоварване масата на автомобила се преразпределя както в надлъжна, така и в напречна посока.

Четвърто, колелата могат да бъдат на различни повърхности с различни съединителни свойства.

На пето място, могат да се появят неравенства на спирачния път, което води до краткотрайно прекъсване на контакта с повърхността.

Шесто, при маневриране има и масово преразпределение. Това означава, че хватката на колелата с повърхността в момента на инхибиране определя физическите характеристики на този процес, устройството на автомобила, степента на натоварване, особеностите на движението, външните параметри. В този случай във всички случаи е неравномерно. Ако конструктивните характеристики се вземат предвид при настройването на системите, последните три фактора не могат да бъдат изчислени предварително.

ABS предотвратява блокирането на колелата, но при определени условия тази система има ограничена функционалност. Това е особено очевидно при праволинейно спиране върху хетерогенна повърхност, върху хлъзгави и рохки повърхности, върху неравности и завои. В първия случай ABS намалява общото налягане в системата, така че дължината на спирачния път се определя от разстоянието, необходимо за спиране на автомобила върху повърхност с по-лоши свойства на свързване. Това важи и за хлъзгавите покрития. При разделянето на колелата при нередности при шофиране намалява и спирачното усилие. На свой ред, най-натоварените външни колела, следователно, системата отново намалява налягането, за да се избегне блокирането на вътрешното.

Основният проблем ABS е в прилагането на една и съща схема за отключване за всички колела, тъй като не винаги е от значение, особено при различно натоварване. Следователно, дори и в последната ситуация, системата може да позволи заключването на ненатоварени вътрешни колела, а с праволинейно спиране на задната част. В първия случай това ще доведе до изправяне на траекторията, във втория - може бида се обърне

Устройство

Системата за разпределение на спирачната сила е ABS компонент. Затова, за да разберете устройството EBD - какво е това в автомобил - трябва първо да разгледате антиблокиращата система. Тя включва следните компоненти: блок за управление, датчици за скоростта на колелата, хидравличен задвижващ механизъм, задвижващо оборудване в спирачната система (електрохидравлична помпа за заден ход, хидравличен акумулатор, електрохидравлични вентили за управление).
Според сложността ABS се разделя на едно-, дву- и многоконтурни (обикновено четири). Това определя броя на клапаните (2 на контур). Електронното разпределение на спирачната сила използва сензори за въртене на колелата и контролен блок, общ за ABS. В допълнение, тя включва вентили за реверсивно намаляване в спирачния тръбопровод, вместо конвенционалните клапани за регулиране на налягането или контролите на интеркулерните спирачки.

Принцип на действие

Тъй като системата за разпределение на спирачните сили функционира заедно с ABS, използвайки едни и същи компоненти, е необходимо да се вземат предвид общите данни на системата, за да се разбере EBD - какво е това в колата? ABS сензорите наблюдават скоростта на всяко колело, управляващото устройство сравнява показанията и осигурява команди за електромагнитния клапан на хидравличния блок. Те с честота от 15 - 20 Hz повдигат и тласкат налягането във веригата, като осигуряват периодично аварийно спиране на автомобила. В този случай функционалността на системата се определя от броя на контурите. Най-модерните варианти с четири вериги, които могат да контролират спирането на всяко колело.Двуконтурните системи ограничават спирачното усилие на една от страните и едноконтурни - в цялата система.

Системата за разпределение на спирачните сили използва обикновени ABS сензори на всяко колело. Те четат скоростта на колелото, за да изчислят скоростта на движение и налягането, за да определят товара. Въз основа на анализираната информация EBD определя степента на зацепване с пътната повърхност на всяко колело. След това, според тези данни, се задействат управляващите вентили, които регулират силите в спирачната система и ги разпределят по колелата. За EBD е необходима точна промяна на налягането, така че се използват пропорционални клапани, за да се осигури гладко регулиране. Това не се прилага помпа за високо налягане. ABS се активира само ако намаляването на налягането не е достатъчно, за да се отстрани блокировката на колелото.
Електронното разпределение на спирачната сила на EBD се извършва в зависимост от конкретната ситуация. При праволинейно спиране на хомогенна повърхност, налягането в спирачните вериги на ненатоварените задни колела се намалява с риск от заключване, а силите на предните колела, които имат по-добро сцепление с пътя, нарастват.
Ако при същите условия е зареден задният мост, системата, напротив, увеличава спирачното усилие там. При спиране на хетерогенна повърхност, повече колела попадат на повърхността, за да осигурят по-добро сцепление. В този случай системата следи усилието, за да предотврати движението на въртящия момент от траекторията.
При спиранеНамаляване на налягането върху ненатоварени вътрешни колела.