"Fiat 125": технически спецификации и модификации

През 60-те години на миналия век италианският автомобилен гигант Fiat създаде редица много успешни модели на автомобили от малък клас със задвижване на задните колела. През 1965 г. Фиат почти едновременно е подписал споразумения за сътрудничество с Полша и СССР. Съветският съюз избра Италия за Fiat 124, а Полша - за 125-ия модел.

Италианска визия

Лекият автомобил Fiat 125 беше представен на широката общественост през 1967 г. Автомобилът се базира на платформата от предишния модел 1500 с увеличена междуосие. Външният стил на автомобила беше изпълнен с един ключ с "Fiat 124". В тази част на частите на тялото бяха идентични. Модел 125 е удължен с повече от 80 мм междуосие и следователно по-просторен интериор. Следователно, колата се приписва на така наречената средна класа.


Прорезите на вратата и вратите на италианските автомобили бяха идентични. За да се компенсира увеличеното междуосие, задната седалка е изместена назад. Такова решение с елементите на каросерията позволи да се намали гамата от марки за тяло и да се създадат две коли за много кратко време.

Характеристики на дизайна

Като двигател за автомобила е избрана най-мощната версия от 124-ия модел. Четирицилиндровият карбуратор 90-силен "Fiat 125" имаше работен обем от около 161 литра и имаше доста прогресивен дизайн на газоразпределителния механизъм - два вала в главата на блока. В същото време в дизайна на използваното задно окачванелистови извори. Резервоарът за гориво в италианската версия на колата се намираше в задното крило. Характерна черта на колата са дисковите спирачки на всички колела. Общият изглед на автомобила е представен на снимки. Необходимо е да се обърне внимание на шахтата на гърловината за пълнене на дясното задно крило. Това е характерна черта на италианските автомобили.

Изменения

Италианският "Fiat 125" е позициониран от производителя като доста престижен автомобил с елементи на спортно поведение. За да подкрепи това изображение през 1968 г., 125S (Special) версия е пусната. Автомобилът е получил принуден двигател с 100 конски сили и петстепенна скоростна кутия. Външните и вътрешните елементи са претърпели много леки промени.

Две години по-късно колата получава нов външен дизайн и променя осветителното оборудване. В същото време има вложки под дървото в кабината »и подобрени материали за обработка на седалките. Списъкът с опции, които включваха тристепенна автоматична трансмисия и климатична система в кабината, също се разшири. В началото на 70-те години вносителят на автомобили Fiat в Нова Зеландия създаде своя собствена версия на автомобила под наименованието Fiat 125T. Новата версия на машината е оборудвана с двойни карбуратори "Weber" 40DHLA и модифицирана цилиндрова глава с повишена степен на компресия. Благодарение на подобрената мощност на двигателя се увеличава до 125 сили. Вносителят подложи такова преразглеждане от 84 до 89 копия на машината, преди фирмата Fiat да забрани подобна модернизация. Пускането на различни версии на "Fiat 125" продължи до средата на 1972 г., след коетотой бе заменен от по-модерен автомобил от 132-ия модел. През последните пет години заводът е произвел над 604 хиляди автомобила.

Полска версия

Проектът Fiat 125, предложен от полското предприятие FSO, който включва инсталирането на по-прости двигатели с по-ниско разпределение на разпределителния вал. Заедно с предлагания двигател и опростена четиристепенна скоростна кутия с лост за управление на волана. За автомобили, предлагани бензинови двигатели с обем 13 и 15 литра, са разработени съответно 60 и 70 сили. Снимката по-долу дава представа за промяна на дизайна на предната част на полската версия на автомобила.
Полската версия на автомобила е оборудвана с четири кръгли фарове, решетка с променен дизайн и брони от 124-ия модел. Резервоарът за гориво се прехвърля вътре в тялото и се поставя над задния мост. Спирачната система беше непроменена от италианската версия. Всички полски автомобили бяха определени като "Fiat 125 R" ("полски"). Снимката показва люк на резервоара в задната лява част на крилото.
След модернизацията в началото на 70-те години, мощността на двигателите се увеличава с 5 сили, а лостът на скоростната кутия се премества на по-познато място - на пода между седалките. В средата на 80-те години се произвежда дизелова версия на колата, оборудвана с 16-литров Volkswagen мотор. По техническите си характеристики "Fiat 125 P" не е много по-добър от съветския ВАЗ и почти не се доставя в СССР.

Свързани публикации