Ford Focus 2 - много популярен автомобил в Русия. Тази машина принадлежи към сегмента C. Серийното производство на второто поколение "Фокус" продължи седем години. Последното копие е издадено през 2011 г. Въпреки прекратяването на производството, автомобилът все още се търси сред шофьорите. Трябва ли да купувам тази кола на вторичния пазар? Отзиви за Ford Focus 2, технически спецификации и още - още в нашата статия.

Дизайн

Този модел се предлагаше в няколко корпуса:

Седан с четири врати.

Хечбек с три врати.

Хечбек с пет врати.

Външно, колата изглежда доста красива - казват отзиви. Но за да се откроите от потока на тази кола, едва ли ще се окажете. Предната част - динамичен силует с бадемови фарове и релефна броня. Предното стъкло леко навлиза в покрива. Отличителна черта на "Фокус" на второто поколение - мускулести арки на колела. Те придават на автомобила по-отличителен вид. В зависимост от оборудването тук могат да се монтират 15 или 16-инчови джанти. Но любителите на стайлинга успяват да управляват и на 18-инчови дискове.

Има ли проблеми с каросерията на Ford Focus 2?

Прегледите на собствениците казват, че с течение на времето започва да се появява корозия в близост до праговете и скритите кухи врати. Въпреки че самият производител твърди, че тялото е поцинковано. Най-вероятно поцинковането се извършва по метода на студено. Също така започва да се появява неръждясващият капак на багажника под капака. Сега за качествотолаково покритие. Лакът има способността да мърмори и претрупва. Това е особено забележимо в местата "пясъкоструй" - предната броня, ръба на капака и праговете. Много собственици разчупват пръчка, която минава от ларвата на замъка до бравата на качулката. Тази част е изработена от пластмаса и не може да издържи натоварвания. Новият замък струва около $ 65. Но собствениците практикуват по-икономичен вариант - инсталиране на стоманена тяга от Ford Mondeo.

Салон "Ford Focus 2": описание и впечатление

Интериорният дизайн е декориран скромно и без излишни украшения: кръгли дефлектори и старо радио с навигация. Изненадващо, интериорът е доста ергономичен - обърнете внимание на прегледите. Цветовата гама може да варира в зависимост от оборудването. Акустиката звучи добре, но много собственици сменят редовните си високоговорители с по-мощни. Между другото, арматурното табло на Ford Focus 2 е различно. В скъпите единици имаше пътен компютър. Но във всеки случай, арматурното табло на Ford Focus 2 е достатъчно четливо и информативно, казват собствениците.

Автомобилът е добре оборудван с климатик. Неговата мощност е достатъчно, за да се охлади салона в 40-градусова топлина - да речем отзиви. Между другото, в луксозните версии има климатик. Като финиш се използва вложка под дърво или полиран алуминий. Тапицирани седалки - плат или кожа. Креслата имат добра лумбална и странична опора, толкова твърда и имат добър набор от настройки. Отзад могат да бъдат поставени до трихора. Има и подлакътник. Багажното отделение на седана е проектирано за 467 литра багаж. Този обем може да бъде увеличен от задните седалки на задните седалки. В резултат на това се оформя равномерна товарна платформа, която позволява да се превозват товари до 930 литра. Що се отнася до хечбека, цифрите са по-скромни - 282 литра. При сгънати облегалки на седалките тази цифра е до 1145 литра. Какво ще кажете за багажника на Ford Focus 2? Сред предимствата на собствениците отбелязват ниската товарна височина и широките отвори.

Недостатъци в кабината

През годините започват проблеми с електричеството. Така собствениците на седаните казват, че проводникът на електрическото задвижване на багажника е счупен. Отоплението на седалката и огледалото може да не работи. Цената на новото отопление на конци за последните - около 55 долара. Възможно е възстановяването на седалките за $ 100. За автомобили, оборудвани с климатична инсталация, е осигурен температурен датчик в кабината - така че може да се провали. След 50 хиляди километра изгаря резисторът на пещния двигател. Ако не се промени във времето, той ще откаже двигателя. В първия случай цената на ремонта е $ 20, а във втория - 300. В старите модели, когато пещта е включена, на голямата мощност се появява характерен хедър. Това показва износването на лагерите на вала. След 150 хиляди километра започва да скърца пластмаса. Отзивите казват, че проблемът може да бъде решен с допълнителна шумоизолация. Въпреки това, вместо вибропласт трябва да използвате модулин. Последното залепване на фуги на пластмасови части.Проблемът със скърцащия салон отива след това.

Спецификации

"Focus 2" се предлага с няколко двигателя. На линията присъстваха:

Пет бензинови двигателя Duratek.

Дизелов двигател с турбокомпресор "Duratarog".

Базата в линията е 14-литров агрегат с 80 конски сили. Двигателят е оборудван с петстепенна механична трансмисия и разпръсква колата на стотици за 142 секунди. Максималната скорост е ограничена до 166 километра в час. Единственият плюс на този двигател, по думите на собствениците на автомобили, е ниският разход на гориво. При 100 километра път в смесения цикъл, двигателят консумира 66 литра от 92-ия. Един от най-популярните е 16-литровият двигател. Предлага се с няколко варианта на принуждаване. По-младият е разработил точно 100 конски сили, а старшият - 116. Първият блок е оборудван с ръчна скоростна кутия на пет стъпки или четири-лентова "автоматична машина". Какви са динамичните характеристики на Ford Focus 2? Ускорението до сто отнема 11-136 секунди в зависимост от монтираната скоростна кутия. Старшият двигател на 116-те сили беше оборудван само с автоматична машина и набра първите сто за 108 секунди. Максималната скорост на автомобил с двигатели от тази владетел е 175-193 километра в час. Също така, съставът беше посетен от 18-литров агрегат с капацитет от 125 конски сили. Този двигател разпръсна колата на стотици за точно 10 секунди на МКПП. Ford Focus 2 консумира 7 литра бензин в смесен цикъл.
Най-добрият бензин на втория "Focus" е двулитров агрегат. Той притежава електронна инжекция и е модернизираназапалителна система. "Ford Focus 2" с двулитров двигател се характеризира с добра динамика - казват обратната връзка. Първите 100 автомобила печелят за 93 секунди по механика. С AKPP тази цифра е малко по-висока - 109 секунди. Но разходът на гориво е приблизително същият - 75 литра на сто в смесен цикъл. Дизеловият двигател не е толкова популярен в Русия, но все още има такива версии. Този двигател има директно впръскване и развива мощност-115 конски сили при обем от 18 литра. "DuraTorg" е може би най-икономичният двигател. Така за стотен дизел "Фокус" харчи около 53 литра гориво. Турбодизелът е оборудван само с механична кутия. Ускорението до сто отнема 108 секунди. Както се отбелязва от прегледите, "Дюратрог" има отлична тяга - въртящият момент се предлага с половин хиляди оборота. Този двигател е оборудван с седан Ford Focus 2 и хечбек.

Проблеми с двигателя

Почти всички "фокуси" към рестайлинг имаха проблем с влагата върху свещите. Той се формира поради лошото качество на фиксирането на маркучите на чистачките на предното стъкло. В резултат течността се удари директно в кладенеца. След 2008 г. този проблем беше решен. Както е отбелязано от прегледите, Ford Focus 2 с двигатели от 18 и 2 литра (Duratec) е предразположен към прегряване. До 100 хиляди отказаха термостата, поради което температурата на двигателя рязко се повиши. Също така, на двигателите Дюратек подхлъзна генераторната лента. Проблемът беше в опростен обтегач. Що се отнася до самия генератор, той обслужва 200 и повече хиляди без проблемикилометри. Но до 150 трябва да смените четките (в противен случай батерията няма да получи такса). Съдейки по мненията, най-надеждният двигател на Ford Focus 2 е 16-литровият Duratec. Същият двигател е инсталиран на първото поколение на "Фокус". Този двигател изисква само редовна подмяна на консумативи - масла, филтри и ремък за времето. Но за 18-литровия двигател от линията "Duratek" имаше проблеми със софтуера на компютърния двигател. Поради това, колата може да удари "студено" и идиот, когато пишете скорост. Проблемът беше решен чрез презаписване на електронния блок. Уредът на дроселната клапа трябва да се почиства на всеки 50 000 километра. В противен случай ще има проблеми с празен ход.
Що се отнася до дизеловите двигатели, те са по-надеждни. Но рядко се срещат в продажба. Сред характеристиките е близостта до качеството на горивото. В противен случай, можете да "лети" за ремонт на горивна помпа. Цената на възстановяването е 650 долара.

Екология

Всички двигатели отговарят на стандарта не по-нисък Euro-4. Затова при проектирането на всеки автомобил има каталитичен конвертор (на дизелови двигатели той е допълнен с филтър за твърди частици). Елементът е запушен през 100 хиляди километра пробег. Той също така отказва UDF клапана (рециркулация на газ). Естествено, никой не го ремонтира. Този клапан се прекъсва по програма, а на мотора се поставят шнурове. Що се отнася до катализаторите, те също се отстраняват и се поставят като забавител на горенето. Цената на сделката - около 10 хиляди рубли с преформатиране.

Кой двигател е по-подходящ за избор?

Отзивите не препоръчват използването на двигател 20, както тукнастроен dvuhmassovыy маховик. Неговият живот - около 100 хиляди километра, като разходи за подмяна - $ 700. Най-добрият вариант - агрегат с обем 16 литра "Dyuratek" (100 или 116 конски сили) или дизелов двигател.

Box

Механичната кутията с време, протичащ уплътнения. Ако времето не реши проблема и не следват нивото на маслото бързо се провалят зъбни коронки зъбни колела и валове. До 60 хиляди лагер износване на лагерите. Но диска съединител върви много дълго време - до 120-150 хиляди километра. Някои собственици са изправени пред предизвикателството да чукат предавка. Това се дължи на слаб механизъм за разтягане trosykovoho. проблемът е решен retorque кабели. Автоматичната скоростна кутия е по-надежден, но подлежи на редовна смяна на ATP течност. Тази операция трябва да се извършва на всеки 60000 км.

Механизмите за контрол

Направляваща за "Ford Focus 2" обикновено надежден. След 65 хиляди износени пръти. Най-релса може да чукам. Преди това те бяха заменени от гаранцията. Но при избора на автомобил "извън контрол" по-добре да се откаже от този случай. Хидравлични мощност може да се замразява за маркуча на кондензат. Влагата се натрупва на байпасния клапан. За да волан сервират дълго препоръчва да се промени Gura течност на всеки 50000 км.

Становище

Така че, ние открихме, че "Ford Focus 2" спецификации и характеристики. Както можете да видите, тази кола не е без недостатъци. Но "вторичната" все още не може да се намери например убит. Освен всички проблеми и щетите, отдавна е проучен. разходи за поддръжкахечбек или седан "Ford Focus 2" ще бъде на нивото на "Toyota Corolla" или "Chevrolet Cruise".