В производствената програма на автомобилния завод в Горки има камиони със задно или пълно задвижване. През 2005 г. централата разработи и пусна в експлоатация нов камион ГАЗ-33086 "Земляк", оборудван със задвижване на четирите колела, с товароподемност 4000 кг. Разстоянието на пътното платно на офроуд камион се оказва доста голямо - 265 мм. уместност и надеждност при използване на транспорт при трудни климатични условия.
Хибриден дизайн
Конструктивно, GAZ-33086 "Groundholder" е комбинация от рамка и няколко възли на бордовия GAZ-3309 и трансмисия, задвижвана от всички колела от GAZ-3308. Преминаването на новия автомобил е леко намалено благодарение на долния осветител и двойния наклон на колелата на задния мост, но все още надвишава колите с един задвижващ мост. Но по-малката хлабина има положително въздействие върху стабилността на машината.
Кабината на автомобила е метална конструкция с правоъгълна форма на основните елементи. Двигателят се намира пред кабината. Един от недостатъците на кабината е голямата височина на вратите от земята и липсата на перила, което затруднява земя и земя. Стандартната кабина е оборудвана с шофьорска седалка и двойна пътническа седалка. Всички седалки са снабдени с предпазни колани. Друг дизайн на щанда е стандартен за камиони GAZ. Спирачната система на автомобила спасява барабанамеханизмите на всички колела, но има антиблокираща система. Воланът остава същият като основния камион и е оборудван с хидравличен усилвател. Вграденият вариант ГАЗ-33086 "Земляк" се допълва от два вида товарни платформи - изцяло метални и комбинирани. Втората версия на платформата е с метални дъски и дървена основа от дъските. И двата варианта на платформи позволяват да се монтира палатка.
Тъй като основното оборудване "Zemlyak" е оборудвано с колесни дискове с диаметър 20 инча, система за отопление на кабината, система за размяна на гуми и акумулаторна батерия с повишен капацитет. По желание на скоростната кутия може да се монтира изход за мощност и лебедка на предната рамка на лоста.
Двигател
Едно от основните изисквания на клиентите е високата пропускливост на „Landman“ на GAZ-33086. Техническите характеристики на автомобила осигуряват мощен и икономичен дизелов двигател на трактора Минск модел D 245.7. Няма други блокове за завода "Земляка". Четирицилиндровият 122-конски двигател е с обем 475 л и напълно отговаря на стандартите за токсичност Евро-4. За да се осигурят високи параметри, двигателят е оборудван със система за прегряване с междинно охлаждане на сгъстения въздух. Благодарение на мотора с компресор, той има постоянен въртящ момент от 417 N /m в диапазона от 1100 об /мин до 2100 об /мин.
Трансмисия
Двигателят е оборудван само с петстепенна механична скоростна кутия и еднодисков съединител с хидравлично задвижване.Системата на пълно задвижване е конструктивно идентична с оф-роуд на модел 3308. Системата се състои от разпределителна кутия, шахти и мостове. Двускоростната разпределителна кутия е оборудвана с директни и по-ниски предавки с предавателно отношение 192.
Въртящият момент от разпределителната кутия посредством витлови валове се предава към мостовете. Мостовите предавки са оборудвани с камери тип камера. Мостовете са оборудвани с полуелиптични пружини и телескопични амортисьори.
Модификации
Шасито GAZ-33086 "Groundhand" с пълно задвижване има голяма гъвкавост. Той произвежда различни специализирани машини с единична или двойна кабина. Най-често използваните камиони, самосвали и пожарни коли.
Самосвал ГАЗ-33086 "Дъгаут" е предназначен за превоз на различни насипни стоки от индустриален и селскостопански тип. Производството на самосвали под наименованието ГАЗ-САЗ-2506 се извършва в завода за самосвали в Саранск. Шасито "Groundman" служи като основа за пожарни автомобили AC (L) модели 20-40 и 30-40. Машините са оборудвани съответно с резервоари от 2000 и 3000 литра вода. И двата автомобила са оборудвани с двойни кабини, предназначени за изчисляване на пет души.
Въпреки началото на производството на автомобили GAZon "Некст", "Земляк" остана на конвейерна лента. Автомобилът е с постоянно търсене и незаменим при извършване на извънпътни операции.
