През 1996 г. първият вагон GAZ е произведен от конвейерна лента. Малко по-късно се появи пътническата му версия, която по време на своето съществуване караше цяла Русия и повечето от страните от бившия ОНД. 20 години по-късно през 2016 г. бе представен нов ван ГАЗ, наречен „Следващ”. Днес ще разберем какво е „Газела” (метален вагон), какви характеристики притежава и какви перспективи има на пазара.

Представяне

За първи път на изложението ComTrans през 2015 г. беше представен нов „Gazel“. Машината веднага успя да спечели огромен интерес сред автомобилната общност. На същата изложба станаха известни и първите черти на "Газелите", а именно: варианти на изпълнение, видове електроцентрали, както и трансмисионни и окачващи функции. Сега повече за всичко.

Екстериор

Дизайнерите "Gazelle Nekst" обърнаха голямо внимание на външния вид на автомобила и точността на сглобяването му. В резултат на това излезе модерен автомобил, който без преувеличение може да се нарече голям пробив за автомобилния завод в Горки. Особено изненадващо е монтирането на части и тяхното свързване. Всички пролуки са равни, отделните части не се разхождат, а тялото по време на шофиране не скърца (поне нови). Това е странно за местната автомобилна индустрия, но ако вземем предвид, че фургонът е сглобен на една и съща линия с автомобила "Mercedes Sprinter", по никакъв начин. За тази линия производителят изразходва значителна сума пари. В резултат на това степента на автоматизация достигна 75процента. На линия работят 85 нови робота. Като се има предвид, че местните шофьори като, а понякога и принудени да претоварват своите автомобили, тялото реши да се инсталира на рамката.

Интериор

Газела (изцяло метален ван) ще се използва предимно като търговско превозно средство, което означава, че водачът ще прекара много повече време в него, отколкото в кола. Във връзка с това интериорът трябва да бъде възможно най-функционален, удобен и непредлаган на пазара. В този случай, тя трябва да бъде еднакво удобна за водачите с различна физика. Както показват прегледите, по отношение на функционалността на кабината, създателите на новата "Газела" ясно са успели. С броя на функционалните отделения, рафтовете и държачите за чаши, автомобилът може да се конкурира дори с известните европейски вагони. Що се отнася до материалите за преработка, не е възможно да ги наречем особено забележителни. Въпреки това, не се очаква от "Газела" повече. Въпреки това качеството на обработката не е по-ниско от същия "Sprinter". Но това, което наистина ни изненадва, са креслата на Газела. Дори хората със среден ръст и тегло не могат да седят удобно в тях. В крайна сметка, повечето професионални шофьори се различават по размер. Очевидно е, че специалният производител за тях предлага по-удобни седалки като опции.

Моторни

Търговските превозни средства обикновено са оборудвани с дизелови двигатели, а „Газела“ (метален ван) не е станала изключение. Основният двигател е 28-литровият китайски двигател Cummins ISF.Шофьорите знаят това на моделите на ГАЗ "Собол" и "Бизнес". Единствената разлика е, че сега този двигател дава 30 конски сили повече мощност. Това беше постигнато благодарение на актуализираната скоростна кутия, която ви позволява значително да ускорите двигателя. Вероятно инженерите биха могли да добавят дузина конски сили, но тогава собственикът на колата ще трябва да плати напълно различен транспортен данък. Следователно, индикаторът е 150 литра. в. реши да спре.
Машината тритон консумира 14 литра дизелово гориво в смесен цикъл, което е доста съществено. За разлика от това е възможно да се постави напълно "весел" овърклок, който преди това не е бил известен с производството на завод в Горковски. Максималната скорост на автомобила е 130 км /ч. В допълнение, автомобилът ще бъде оборудван с бензинов двигател. Той ще бъде 27-литров двигател, известен и със старите модели. Основната причина, поради която беше решено да напусне, е перспективата за инсталиране на газови бутилки, широко използвани сред шофьорите на търговски превозни средства.

Спецификации

И двата двигателя работят в тандем с 5-степенна механична скоростна кутия и имат задно задвижване. Предно окачване - независимо, пружина, с напречни лостове. А задната - зависима, извита, като "греда-мост". По отношение на спирачките, предната "Газела Некст" (изцяло метален ван) е оборудвана с дискове, а отзад - барабанни спирачки. Размерите на автомобила са 6277/2068/2753 мм, а пътният просвет е 170 мм. Натовареното тегло на автомобила е 2530 кг, в версията на Combi - 2650 кг., Обемът на горивния резервоар е 80 км.

По пътя

По пътя Газела Некст (изцяло метален ван) не изглежда като типичен местен автомобил. Колелата са ясно чувствителни към завъртането на волана. Радиусът на завиване е много скромен, така че с подходящи умения автомобилът може да се експлоатира на натоварени градски улици. Двигателят реагира рязко на педала на газта, позволявайки на машината бързо да набира скорост. Като цяло "Газела" направи огромна крачка напред.
Още една забележителност на микробуса е предаване, което е технически засилено и подобрено в експлоатацията. Накрая селекторът на предавката е преместен на торпедо. На огромния лост, стърчащ от пода, можете да забравите за ужасен сън. Въпреки това безупречната работа на новата трансмисия все още е далеч. За разлика от основните си конкуренти, ГКПП не може да се похвали с яснота и гладкост.

Товарно отделение

Без значение колко голям камион по отношение на дизайн, комфорт и мощност, ако не е достатъчно добър за основната си цел - товарни превози, можете да забравите за успеха на модела на пазара за търговски превозни средства. И като се има предвид, че много съвременни шофьори са ограбени от европейските вагони, създателите на "Газели" просто бяха задължени да направят новата кола удобна за превоз на разнообразни товари. Оказа се доста добре. Освен това, мнозина смятат, че товарното отделение - основното предимство на колата пред конкурентите. Проектирайки го, инженерите са взели предвид изискванията на шофьорите, работещи по старите "Газели". Цената на основната версия на автомобилаВключва облицовки и листове, които обикновено се предоставят като опции. В този случай бяха използвани много добри материали, а не някакъв вид тънкослойна плоча, което би било достатъчно за един месец активна експлоатация. Стените са покрити с добър пенополистирен, а подът е положен с плътен залепен шперплат. Има отвори за премахване на рамки и панти. Изненадващо, всичко това се казва за домашна кола. Вратата на високото товарно отделение може да се завърти на 90 или 270 градуса. В първия случай те се фиксират в отворено положение чрез стоманени примки, включени в основното оборудване, а във втория - с магнити (единият - върху тялото, а другият - на вратата). Обемът на товарното отделение е 135 m 3. В бъдеще трябва да се появят по-малки версии с по-малък покрив или отрязано тяло.

Ценова политика

Друго предимство на автомобила "Газела Некст" (изцяло метален вагон) - атрактивна цена. Според производителя, бюджетният бензинов модел ще струва 109 милиона рубли. 140 хиляди рубли по-скъп дизелов вариант на колата "Газела Некст" (изцяло метална кутия фургон). Цената на такива полезни опции като климатик и предварително нагряване, е 50 и 20 хиляди рубли, съответно. Така, повече или по-малко "опаковани" ван с хладен интериор в топъл и комфортен старт в студения сезон ще струват на купувача 13 милиона. Междувременно братът на конвейера - "Mercedes Sprinter Classic" в тази конфигурация струва 168 милиона рубли.

Газела (изцяло метална комбинация Combi)

Сега нека поговорим малкоза втората версия на модела. Друга интересна новост на изложението ComTrans беше автомобилът „Газела“ (метален камион Combi). 7 места и 95 м 3 товар този модел се държи без проблеми. Ако един обикновен вагон е предназначен предимно за товарни и търговски цели, тогава този модел се счита за един и същ пътник, тъй като е товарен. Той се счита за вариант на личен автомобил за големи семейства и бизнесмени. В това отношение утилитарният модел добави малко повече комфорт. Гърбът на задния четириместен диван е разделен на две равни части, двете от които са сгънати в широко (в сравнение със седалките) хоризонтално легло. За да могат пътуванията на дълги разстояния да бъдат възможно най-удобни, задният ред на автомобила е получил LED осветление, сгъваеми маси, всякакви ниши (някои от тях дори и много едри), мрежести джобове, 12-волтови контакти и USB гнездо. Дори и в главата не пасва, че става въпрос за руския автомобил Газела Некст (метало-вагон "Комби"). 7 места, 3 от които са разположени на първия ред, не могат да се нарекат суперкомфорт, но за домашния вагон те са дори много добри. Между другото, вече в основното оборудване на модела Combi е включен предварителен нагревател. Причината, както изглежда, е в склонността на модела към пътниците.

Газела (метален ван): прегледи

Както се вижда от обратната връзка на собственика, автомобилът е напълно съобразен с цената му. Тя дори не сравнява старата "Газела Собол", защото вече е автомобилнапълно различно ниво. Автомобилът се използва от автомобилистите за кратко време, като през този период не се забелязват особени оплаквания и значителни аварии. Мнозина критикуват скрипките, които в крайна сметка се появяват в кабината, особено в задната част на версията на Газела (изцяло метален комби). 7 души в тази кола могат да се возят с различни нива на комфорт. Най-доброто за предните пътници, а най-лошото - отзад, седнало в центъра. Когато шофирате по лоши пътища, т.е. на основния ни път, автомобилът се държи несглобено. В другия - практичен, функционален автомобил, който шофьорите избират, е неподготвен за закупуване и обслужване на европейския ван. Особено уважение по отношение на функционалността заслужава версията за товарен и пътнически автомобил "Газела Некст" (изцяло метален фургон). 7 места и 95 кубични метра багажник - дори много солидни показатели. Тази версия е чудесна за семейни пътувания.

Заключение

Днес разгледахме новата "Газела Некст": метален вагон и неговата пътническа версия "Комби". Автомобилният завод в Горки се сблъска с нелека задача - да си възвърне популярността на вагоните и да намери поне местни мениджъри. Дали той го има или не е въпрос на време. Е, известно е само, че Газел Некст е метален вагон, чиято цена е приятна, а характеристиките са невероятни. И той успява да отвлече вниманието на автомобилната общност от нововъведението „Vesta“.