Гуми Bridgestone Blizzak: описание, характеристики, тестове, ревюта

Днес японската компания Bridgestone Corporation в Русия е изключително популярна. Организацията е основана през 1931 година. Към днешна дата 80% от дейността на фирмата се състои в производството и продажбата на гуми за леки и товарни автомобили, както и за самолети, моторни превозни средства и др. Останалите 20% са за продажба на транспортни ленти и други каучукови изделия. В тази статия ще разгледаме гумите Bridgestone Blizzak, както и експлоатационните характеристики, силните и слабите страни.

Успехи на дружеството

Контролът на качеството на всички етапи на производството, както и използването само на висококачествени суровини, позволиха на компанията да постигне значителен финансов растеж. Така че още през 2014 г. Bridgestone победи рекордната си миналата година, като увеличи печалбата си с 4%. Най-продавани гуми в САЩ, където ръстът е около 13%. Не по-лошо, всички японски гуми се купуват в Русия.

През 2016 г. заводът на Bridgestone Blizzak е построен в региона на Уляновск заедно с компанията Mitsubishi. До 2019 г. се планира да достигне пълна мощност и да произвежда около 2 милиона гуми годишно. При наличието на допълнителни поръчки увеличаването на броя на произведените гуми може да достигне до 4 милиона. Като цяло, проектът е инвестиран 125 милиарда рубли, както и за Уляновск, имаше около 800-1000 работни места.

Bridgestone Blizzak Spike 01

Този модел е предназначен изключително за износ и не е подходящ за експлоатация в Япония. Това се дължи на наличието на тръни, но там, както е известно, е забранено.Ключовата характеристика на модела е използването на алуминий. Използва се като материал за производството на шипове. Предимствата тук са, че този метал е лек и не е корозирал. Следователно, тръните с минимално износване на протектора няма да отпаднат, а теглото на гумата ще бъде малко по-малко. Освен това, колкото по-лек е шипът, толкова по-малка е вероятността тя да се измъкне от гумите при каране.
Според изявлението производителите са в състояние значително да увеличат акустичния комфорт. Данните за класическите гуми за триене не могат да бъдат постигнати, но шумът е наистина по-малък. Bridgestone Blizzak Spike 01 се различава от конкурентите дори и с факта, че те имат граници в сърцевината на шипа. Такова решение е съвсем уместно. Факт е, че износването с протектора влошава характеристиките като захващане на леда. Цялата вина е износването на остри ръбове на тръните. Подходът, използван в този модел, има за цел частично да реши този проблем.

Предимствата и недостатъците на Bridgestone Blizzak Spike 01

Тъй като гумата е пусната в края на 2014 г., все още няма нужда да се говори за ресурса. Въпреки, че според производителя е било възможно леко да се намали износването на протектора. Това има по-дълъг живот. Що се отнася до ползите, те са много. Първо, нисък шум, висока стабилност на обменния курс. Според много отзиви, превозното средство, което е влязло в плъзгането, е върнато съвсем просто, но е много остро.

Голям брой стандартни размери, от 13 до 18 инча, също могат да се считат за силна страна. Такава гума може да се постави както на малка кола, така и на оф-роуд автомобил. Що се отнася до минусите, това е висока цена.Например, 13-инчовите Bridgestone Blizzak гуми ще струват $ 80 на парче. Оказва се, че е глупаво, но като се има предвид ниската степен на износване и високата производителност, това е напълно оправдано.

Преглед на Bridgestone Blizzak Revo

Гумата от този тип има асиметрична шарка на протектора. Това се отразява положително върху управлението на автомобила, независимо от вида и състоянието на пътната настилка. Дъжд или сняг, дори асфалт и дупки - всичко това лесно издържа на гумата на този модел. Японците използват RC-полимер в производството. Предотвратява втвърдяването на каучука при големи замръзвания и омекотяване на топлината. Като цяло, прилагането на този полимер значително подобрява работата на гумата.
Японците обърнаха специално внимание на развитието на протектора. Бяха проведени многобройни тестове с термографски анализ. Всичко това показва най-натоварените участъци от протектора при ускоряване, спиране, завъртания и др. Поради това е проектирана специална протектора, всяка от които е разработена отделно. В резултат на това ние имаме висока производителност, ниско износване, адекватен акустичен комфорт. Като цяло Bridgestone Blizzak Revo се представя много добре на руските пътища. Това отчасти се дължи на използването на Multicell Compound - уникална гумена смес.

Относно предимствата и недостатъците

Както вече бе споменато по-горе, гумата почти не променя свойствата си в зависимост от температурата. Тя значително подобрява нейната производителност и се използва при всякакви климатични условиясейф. В допълнение, заслужава да се обърне внимание на страната на протектора. Той има уникални контури на огъване. Това се прави, за да се подобри комфорта и стабилността по време на шофиране. Наличието на асиметрия намалява вибрациите на тялото и увеличава стабилността на колата в снега. Като цяло се различават следните силни страни:
  • нисък шум;
  • добра стабилност при високи скорости;
  • прилично управление на лед;
  • стабилно спиране и задействане на пътя.
  • Като цяло, дадената гума от триене е много добра дори. Това многократно се потвърждава от обратната връзка с потребителите. Що се отнася до негативните моменти, тогава и без тях също няма къде. Мнозина отбелязват спад в производителността при температура от +10 и по-висока, въпреки че това е съмнително. В допълнение, цената на тази гума също е хапе. Приблизително 4500 рубли за 15-инчова гума.

    Bridgestone VRX Review

    Bridgestone Blizzak VRX стана достъпна за купувача през 2014 г. Това е зимна, несглобена, безкамерна гума от радиален тип. Идеален за монтаж на автомобили и каране на снежни зони и неравен терен. Тъй като те се отнасят до триене, те имат ниско ниво на шум. Тестването показа, че това е един от най-добрите модели на компанията сред велкро. Това се потвърждава от експертни мнения.
    Сред характеристиките, на първо място, е фактът, че гумата е създадена с помощта на каучукова смес (Multi-Cell Compound), която има микропореста повърхност. Това допринася за факта, че гумите не се плъзгат по леда и ефективноУстойчив на аквапланинг. Трябва да се отбележи, че тъй като износването на протектора не намалява, а се увеличава. Това прави гумата по-еластична и мека. Асиметричният модел на протектора с увеличено място на контакт е повлиял положително на преминаването в трудни пътни условия.

    Относно ползите от Bridgestone VRX

    Преди всичко бих искал да кажа за формата на блоковете във формата на стрелка. Тази конфигурация значително увеличава сцеплението от скъпо и почти напълно елиминира вероятността от деформация на протектора по време на шофиране. Много внимание се обръща на японците и разбира се стабилност. Голям брой остри ръбове и тяхната форма ви позволяват да се чувствате по-комфортно в проблемните зони на пътя. За по-ефективно улавяне на насипна снежна маса има специални кръстосани жлебове, които се самопочистват при ротации. Също така, производителите са се погрижили за специалната маркировка, която е предназначена да опрости инсталацията. Сега отвътре и отвън на гумата са маркировките отвътре и отвън.

    Версията VRX е разработена по специален начин, така че е възможно лекото намаляване на съпротивлението при търкаляне. Това е оказало положително въздействие върху разхода на гориво през зимата. Също така си струва да се подчертае дълъг експлоатационен живот, който по време на активна работа е около 4 сезона. В същото време много други гуми не превишават 3 зими. Обикновено, износването на гумата влошава еластичността и мекотата, Bridgestone Blizzak VRX не притежава подобен недостатък. Първоначалните характеристики се поддържат през целия живот на операцията. Е, разбира се, не можете да пропуснете голям изборстандартни размери. Това ще ви позволи да намерите гумата за малка кола, миниван или SUV.

    Относно слабостите

    Недостатъците са много по-малко от тези на професионалистите, но те са. В по-голямата си част, това са недостатъците, открити по време на експлоатацията на автомобилистите. Те се крият във факта, че гумите, въпреки изявленията на производителите, лошо се проявяват на лед с висока скорост. Въпреки това, всеки каучук на 100 км /ч и по-горе върху леда ще бъде практически импотентен, това също трябва да бъде разбрано. Много от прегледите разграничават и следните недостатъци: труден ход по време на каране в свободен сняг, лошо управление на пътната настилка при положителни температури. В останалата част потребителите са доволни от придобиването и с удоволствие ще си купят VRX гуми отново.

    За надеждността на зимните гуми Bridgestone

    Струва си да се обърне внимание на факта, че каучукът Bridgestone Blizzak за страните от ОНД има подсилена рамка. Но все пак последните модели имат по-мека странична стена, отколкото преди. Ако като пример вземем "Ice Cruser", тогава тази гума се противопоставя на удари с 40% по-добре от конкурентите като Continental и Dunlop. Така че, където и да влезете в големия мост до Бриджстън без последствия, европейските консумативи и висулки могат да бъдат намерени на европейските "меки" гуми, което е важен фактор, особено предвид състоянието на пътищата в Русия, където те са добри само в центъра Друга голяма характеристика е мощната раменна протекторна зона.Присъствието на наземни уловители, които са представени на проектора под формата на зъби, осигурява максимално сцепление с пътя при въвеждане насе обърне. Също така, това решение има положителен ефект върху управлението на автомобили с предно задвижване, особено когато започва от сняг. Поради високата си надеждност Bridgestone Blizzak е придобила такава популярност в Русия.

    Ефективност на работата на ламелите и тръните

    Тъй като ако производителят не похвали гумите с фрикционен тип (без тръни), те са неефективни при каране по леда. Тук излизат само завъртанията, които се разбиват в твърдо покритие и не губят контрол над превозното средство. В същото време, ако плътността на снега не е достатъчна, тогава шиповете не работят, не трябва да го забравяте. Ефективността на ламелите пада, ако водният филм е между леда и гумата.
    При каране на ледена повърхност, Bridgestone Blizzak е доста уверен. Тестът, проведен при близки до реални условия, потвърждава това. Но значително увеличение на скоростта допринася за факта, че можете да загубите контрол, така че все още е по-добре да се движат умерено, не рязко да се ускори и се опитват да забавят плавно. Както вече бе споменато по-горе, Spike 01 има алуминиеви шипове. Но те са разработени от германците. Напречното ядро ​​има 4 остри ръба, които се вмъкват в твърда повърхност. Този дизайн е изключително ефективен и служи средно за един сезон повече от други.

    Сложно строителство на тръни

    По правило далеч от всички технологии, използвани в производството на гуми, ефективно се показват по време на работа. Това до известна степен важи и за Bridgestone Blizzak. Зимните гуми са обсипани с тежки зимни условия. Това говори поне за изграждането на шип. акозимата няма да е много студена, а след това върху асфалтовите тръни се обръщат и закръглят. В резултат на това ефективността на работата се намалява почти до нула. По тази проста причина, тази иновация може да бъде наречена до известна степен безполезна. Най-ефективното решение и днес са заоблените шипове. Така че дизайнът е доста стар и според мнозина е аутсайдер. Но въпреки това шипът работи по същия начин, независимо от работните условия.

    Да обобщим

    Дълбочината на протектора във всички покрития на гуми от този производител е еднаква и е 10 мм. Например, R16 Bridgestone Blizzak има индикатор за износване от 4 мм. Не се препоръчва използването на такава зимна гума, но може да се навива през пролетта или есента. На практика, независимо от технологията, използвана от производителя на завода, рязкото влошаване на управляемостта настъпва вече при достигане на 5-55 мм износване. Това важи и за Bridgestone Blizzak. Тук тръните са, разбира се, висококачествени, не са склонни към корозия и следователно по-малко падат. Но изборът е съмнителен поради високата цена на продукцията. Такива конкуренти като Yokohama или дори местния производител Sibur предлагат по-евтини гуми. В същото време не винаги качеството им е на лошо ниво. Това е особено вярно за японските гуми Yokohama, които са по-достъпни и в същото време тестват доста успешно. Вътрешният тунинг "Tung" също се хвали не само заради ниската цена, но и за доброто представяне.

    Свързани публикации