В съвременните реалности е трудно да си представим живота на човек без достъп до личен автомобил. Но един добър железен кон се нуждае от добри колела и гуми! Развитието на производството и създаването на нови гуми доведоха до факта, че в момента има огромен асортимент от стоки в тази област. Но преди да влезе в продажба, всеки модел е проектиран и модернизиран за дълго време, така че в крайна сметка не е по-малък от другите. Това важи и за Dunlop SP Touring T1. Тази статия показва характеристиките на тези гуми, плюсовете и минусите, както и пълния анализ на характеристиките на този модел.
Функции и приложимост
Покритията за гуми са създадени за редица пътнически превозни средства, главно за купета и седани. За кросоувъри, джипове, микробуси те не се вписват - това е напълно видимо от типоразмерните характеристики. Въпреки това, за определена гама от модели миниванове и вагони е точно това.
Производителят Dunlop SP Touring T1 (британската фирма Dunlop Tyres) е подчертал автомобилите от средна и икономична класа. Оттук и неговата ниска цена, която позволява на обикновените хора, без никакви допълнителни разходи, да сглобят напълно автомобила си на пътя. Dunlop SP Touring T1 е проектиран да се използва изключително през лятото и няма високоскоростни характеристики, но се отплаща от факта, че протекторът ви позволява да се наслаждавате на пътувания по асфалт и почва.
Необичайна шарка на протектора
Повечето хора имат сравнително премерен и спокоен ритъм на живот. Това не винаги е така при производството на гумие в полза, но само за тези гуми протектора е проектиран да даде на водача и пътниците максимален комфорт от пътуването, като се откажат от скоростта и динамиката. Dunlop SP Touring T1 R15 е S-образна протектора, която ви позволява адекватно да държите колата на пътя, да имат високо въздействие с асфалт и да бъдат устойчиви на малки нередности.
Тези детайли, заедно, водят до приемлив режим на работа, при който собственикът на колата ще бъде сигурен в това, независимо от температурата на асфалта, неговата влажност, твърдост и други свойства, характерни за летния период. Производителят е намалил разходите си за създаването и производството на модела, запазвайки класическата версия на шарката на протектора и дори подобрил характеристиките на спирачките на Dunlop SP Touring T1.
Шофиране и комфорт при бързото каране
Може да се мисли, че външният вид на протектора е доста често срещан, но ви позволява да контролирате почти всички ситуации, които могат да възникнат по време на шофиране, с точни и достатъчно бързи. , Собствениците на автомобила, които имат възможността да тестват гумите Dunlop SP Touring T1 забелязват следния факт: той реагира добре на въртенето на волана и има прилично прилягане. Това позволява малки маневри, без страх от аварийна ситуация, дори когато маневрата е неочаквана и бърза. Разделени с малък брой плочи, надлъжните ивици позволяват на гумата да проследи ясно пътя, без да бърза и да не изчезва, в случая, когато е идеално настроено окачването на превозното средство.
Уникалност на сцеплението
Асфалтът през лятото е предимно сух, така че основната задача на производителите е да създадат най-подходящата гумена реакция точно по описания по-горе път. Цялата шарка на протектора, включително раменните зони, е по същество 5-частично оразмерено ребро, което изцяло покрива гумата по цялата дължина на контакта. Това много отношение към създаването на протектора е позволило да се запази площта на контактната повърхност с повърхността на пътната настилка почти във всяко време на движение в много близки граници, което позволява равномерно разпределяне на натоварванията и съответно по-добро управление на случващото се на пистата. Но при маневриране по пътя, най-важната цел да се запази сцеплението на пътя пада върху раменната лента на протектора. Това обяснява техния състав: те представляват няколко отделни части, всяка от които се противопоставя на износване от хода на движението и точно определя посоката на превозното средство в посоката, в която иска шофьорът. И следователно, това ви позволява да поддържате нормалния контрол на гумите Dunlop SP Touring T1 дори по време на опасни маневри, като например завъртане на много малък ъгъл при сравнително висока скорост.
Отлична устойчивост на износване
Всеки в този живот се опитва да спаси по един или друг начин. Това правило не заобикаля и водачите, които се опитват да си купят за железния си кон, тези резервни части, включително гумите, могат да работят без подмяна за доста дълго време. Осигуряването на такива условия на работа е възможно само когато гумата е отговорнакомплекс от необходими параметри:
Първият параметър е съпротивлението на абразивно износване, с други думи, намотката на материала на алеята при абразивни натоварвания. В тази ситуация уникалните компоненти, които съставят гумата Dunlop SP Touring T1 в началния етап на производството на гуми, са много полезни. Тези компоненти са създадени сравнително наскоро иновативни видове полимерни съединения, получени от преработката на петролни продукти, както и съединения на силициев оксид с вода, което позволява самият материал да бъде по-траен, но запазва свойствата на мекотата.
Второто свойство - разтоварване следва да се разпределя равномерно. Това се улеснява от формата на блоковете на протектора, което позволява по-дълго време да се предотврати формата на черупката подобна на правоъгълник, т.е. да се запази предишният му вид. В тази ситуация основната задача е да се направи много добър срив /изкачване, а след това да се остави автобусът да работи.
Трето, ключовият параметър е да се увеличи сковаността на раменните зони. Този метод накара гумата да остави своята форма от двете страни в постоянна форма, която отваря всички пространства за използване при движението на крайните части на протектора, когато няма маневриране и праволинейно движение.
Противодействие на механичното увреждане
Всичко гореизложено би било безсмислено, ако е било възможно да се повреди пробиването или удара на гумата Dunlop SP Touring T192H. За да се изключат такива проблеми, тъканта вътре в материала се втвърдява, следователно самият кабел става по-силен. Този подход позволява гумитеда издържат напречно отрязани отвори и други повреди, като същевременно поддържат първоначалната форма на гумата. Укрепването на кабела е довело до следното: страничната част е станала по-твърда и по-здрава, което от своя страна е огромен плюс, ако използвате превозно средство на доста агресивна настилка от път с ями и дупки. Също така не е необходимо да оцелеете от появата на херния, а да режете гума на диск може да бъде само при критично ниско налягане в колелата.
Устойчивост на вода на пътя
Почти всяка страна в умерен климат лятото не се справя без дъжд. Ако на пътя откриете лошо време, а на автомобилните гуми са монтирани Dunlop SP Touring T1, то проблемите ще ви изпревари.
Надлъжните ламели извършват прилична работа по предназначение, а именно, те са добри в отстраняването на вода от мястото, където се сблъскват протектора и пътя. Малък брой ламели (четири части) ви позволяват да източите много влага, водачът дори няма да го забележи. Заслужава да се отбележи, че вероятността за поява под колелото на вихрите на водата е минимална.
Предимствата на този модел
Водачите, които използваха Dunlop SP Touring T1 в прегледите, отбелязаха следните положителни качества:
Ниска цена. Добри гуми с хубава цена - откритие за собствениците на автомобили.
Отлично центрирано. Продукцията е конфигурирана така, че да не се налага да окачвате много балансиращи устройства.
Висока якост. Мощни удари и малки разфасовки не са ужасни. Съпротивлението на износване също харесва собствениците, съдейки по прегледите на Dunlop SP Touring T1.
Прилична мекота. Да не кажа, че е много еластична, но нивото на мекотапозволява ви да се движите удобно.
Добра адхезия към сухата повърхност на асфалта.
В допълнение към положителните качества има и отрицателни.
Разбор на гуми
Водачите, които оставиха коментар за Dunlop SP Touring T1 установиха, че е много шум. При дълги пътувания става забележимо и започва да се дразни, което от своя страна отвлича вниманието от пътя.
Друг неприятен момент. Беше забелязано, че понякога каучук се плъзга по мокрия асфалт, но тук причината може да бъде не само в малък брой напречни ламели, но и в пътната повърхност. Не трябва обаче да се забравя внимателно и внимателно, за да не се стигне до инцидент.
В заключение
Тази гума е предназначена за тези, които са спокойни на пътя, и който има доверие да се ангажира с добър асфалт. Отзивите за Dunlop SP Touring T1 казват, че тази гума не е най-добрият избор на земята по време на душ, така че бъдете внимателни.
