Въпреки че населението на Швеция е относително малко, в технологиите си държавата надминава много други страни. Той винаги следи качеството на продукта. И това не зависи от това какво и на какъв мащаб се произвежда. В Швеция се произвеждат продукти с еднакво качество както за вътрешния пазар, така и за износ. Някои продукти се считат за най-качествени, така че производителите от други страни се опитват да разработят същата технология.

В Швеция има много автомобилни продукти. Има завод за гуми Gislaved. Един от популярните модели на компанията са гумите Gislaved Nord Frost 100. Те са популярни в много страни, но особено в Русия, поради спецификата на климата. Моделът е разработен първоначално без никакви шаблони, с използването на нови технологии и различни подобрения. Компанията е напълно уверена в този модел и уверено декларира всичките си предимства. Гумите Gislaved Nord Frost 100 са тествани и тествани многократно преди да започне масовото производство. Какво мислят за този модел шофьори, които са инсталирали данните за самата гума? Това ще бъде обяснено по-долу.

Защо са предназначени?

Gislaved не е започнало разработването и производството на актуализирани гуми. Това обаче бе улеснено от нови правила, според които предишните модели гуми не са преминали. Nord Frost 100 не е модернизирана версия на всяка гума. За реализирането му бяха необходими много време и технологии. Гумите Gislaved Nord Frost 100 са способниконкурират с много модели, но в данните на гумите ползите са още повече. Въпреки че гумите са готови да издържат на огромни натоварвания, основната им цел е да инсталират коли. Също така, гумите могат да бъдат инсталирани на някои модели на кросоувър и леки джипове. Често се намират на микробуси. Зареждането на камиони гуми не може да устои. Във всички региони на Русия зимата е различна. Някъде е строг и с много сняг и някъде топло, почти без студове. Гумите Gislaved Nord Frost 100 са добре доказани при всякакви условия: те перфектно преодоляват покрити със сняг пътеки и замръзнали пътища благодарение на наличието на тръни. Значението на данните за гумите липсва в райони, където климатът е достатъчно топъл дори през зимата. Там, за безопасната експлоатация на автомобила, обичайното "Велкро" ще се побере, тъй като повечето сняг в тези райони е почти елиминиран.

Шипове

Gislaved Nord Frost 100 се доставя само с шипове. Тъй като това е ново развитие, то отговаря на европейските стандарти. Изискванията за производителите на гуми са се променили малко. Сега те могат да поставят гумите само с определен брой шипове. Този фактор зависи от размера на гумата. Поради това, всички фирми, произвеждащи гуми за автомобили, започнаха да разработват технологии, които намаляват броя на шиповете, но не влошават пътните проблеми и дори го подобряват. Това е проблематично, но производителят на гумите Gislaved Nord Frost 100 направи това.

Много компании не намаляхаброят на шиповете, но просто ги направи по-кратки. Както се изисква, такива продукти преминават, тъй като пътната повърхност на практика не се разваля. Опасността от пътя също се влоши. Гиславед е решил този проблем малко по-различно. Nord Frost 100 е намалил броя на шиповете, но те са станали по-дълги и затова сега те са по-изпъкнали. Благодарение на това е възможно да се постигне максималната дължина на тръните, която сега е равна на 11 мм. Благодарение на това сцеплението на пътя се е подобрило значително и гумите са в съответствие със стандартите.
Сега тръните са привързани към новата технология. Основата им е триъгълник. Това елиминира загубата на тръни. Мнозина погрешно смятат, че поради това управлението на автомобила е станало по-трудно. Това обаче не е така. Воланът не е по-твърд от летните гуми. Също така новата технология спомогна за намаляване на шума при шофиране с тези гуми. Гумите Gislaved Nord Frost 100 SUV също спомагат за намаляване на разхода на гориво. Всички производители използват шипове от различни материали. Тръните са по-лесни, толкова по-добре. Гумите Gislaved Nord Frost 100 R15 са снабдени с алуминиеви шипове. Този материал е много лек, поради което гума и има такива свойства. Често алуминият може да се огъне и изтрие лесно, но не и в този случай. За гуми има специален материал, който е устойчив на външни влияния. В допълнение към увеличената дължина на тръните, те също стават по-големи по ширина - сега е 8 мм.

Образец на протектора

По-рано на всички най-добри зимни гуми от Gislaved беше почти идентичен чертежпротектора. Сега протектора се променя и е почти същия като при предишните модели. В центъра е картина под формата на стрелка, насочена в една посока. Това гарантира перфектно сцепление по пътя върху всякаква повърхност. Почти същата гума се държи на асфалт, покрит със сняг участък от пътя или на лед. Вероятността за влизане е минимална поради протектора. Зимните гуми на Gislaved Nord Frost 100 също са модифицирани. Сега има блокове с големи размери в сравнение с предишни версии. Ако, освен това, не е имало промени, тогава хватката на пътя значително се влоши. Въпреки това, в допълнение към размера, броят на ръбовете се е увеличил, както и повърхността на блоковете се е променила. Сега те не са напълно еднакви, но малко по-ниски, осигурявайки подобрена кука.

Местоположението на ламелите

Също така трябва да се отбележи, че шарката на протектора се е променила драстично. Във всички предишни модели един или повече ивици-ребра бяха разположени в центъра на протектора. Те споделяха страничните части. Сега няма такова нещо, но централната част е направена под формата на ела. По този начин разстоянието между страничните блокове се простира до центъра на гумата. Защо производителят е направил точно това?
Тези гуми са създадени с помощта на специално компютърно оборудване. Разработена е най-успешната шарка на протектора. Първо е тестван на компютър, а по-късно чрез множество изследвания и тестове. Такава стъпка се показа на най-добрата страна. Тя значително подобрява сцеплението на пътя при всякакви условия: при дъжд, сняг илиобледеняване. Също така, кола с такива гуми е много по-трудно да влезе в плъзгането. Това се дължи на факта, че ръбовете не са надлъжни, а под ъгъл. Автомобилът веднага става по-управляем и отзивчив. Блоковете от страната на протектора са все още същите. Техните промени са ограничени до размера. Производителят не експериментира с тяхното местоположение, тъй като той е най-идеалният. Те допринасят за увеличаване на зоната на контакт на гумата с пътната повърхност, което подобрява шума. Водата се показва също на интервали между блоковете. Това се прави най-ефективно благодарение на увеличения размер. По този начин, при шофиране по сух участък от пътя, а след това и на мокра повърхност, рискът от плъзгане и ефекта на аквапланинг се изключват. Отзивите на автомобилистите, които са инсталирали данни за гуми, потвърждават тази информация. Разбира се, случаите, когато колата с тези гуми се носи по мокрия път, но това е така, защото ресурсът от каучук е приключил и започва да губи свойствата си.

Ламели в раменните зони

В централната част на протектора е направена под формата на ела, но в страничната част фигурата е във формата на буквата S. Това нововъведение трябваше да бъде направено от производителя, за да се запази сцеплението и свойствата на гумата. Той подобрява не само гуменото изпълнение, но и външния му вид. Тези ламели са насочени към движението на колата. Те увеличават шума при всякакви условия. Също така, поради подобна технология, рискът от падане в плъзгането на мокрото покритие се намалява, но при шофиране по леденостуден маршрутили безопасното движение на лед без пързаляне и шейни осигурява повече шпайкове от ламелите. Защитникът играе роля и в това, но е по-полезен при суха асфалтова настилка. Страничните блокове под тежестта на автомобила са леко притиснати и увеличават областта на контакт на гумата с пътна настилка. Поради това сцеплението на пътя се увеличава. Също така, благодарение на неравната повърхност на блоковете, съединителят се подобрява и при преодоляване на тежки препятствия колелото се намалява. Благодарение на тези нови технологии, каучукът се подобри значително без никакви отрицателни ефекти. Гумите могат да държат колата на всяко покритие. Въпреки това, не ги надценявайте, защото при много висока скорост няма да се окаже и колата може да носи, което ще доведе до тъжни последствия. През зимата, във всеки случай, не се препоръчва да се нарушава режимът на скорост дори с такива покрития.

Липса на аквапланинг

Каучукът също е разработил начини за отстраняване на влагата. Въпреки факта, че гумите са предназначени за тежки работни условия с минус температура на въздуха, те се използват и в райони, където зимата е топла. Като правило, винаги има киша и на пътя много мокро. С такова покритие може да се справя не всяка гума. Въпреки това, Gislaved Nord Frost 100 има добре развита дренажна система. Гарантира най-бързата влага без влошаване на сцеплението на пътя. Тези гуми също идват в Германия. През зимата често има топла зима, но на пътя има сняг. Също така влошава състоянието на пътя. За да не остане на повърхносттагума за дълго време, дренажната система на гумите беше максимално прецизирана. Сега тя има триизмерна форма. Той е в състояние ефективно да показва не само влага, но и сняг, както и смачкан лед. Поради това, зоната на гумата, която влиза в контакт с пътя, не губи сцепление и винаги я поддържа отлична.

Огромен брой размери на гумите Gislaved Nord Frost 100

Всички автомобили са напълно различни. Дори и въпреки външната прилика, техните двигатели и шаси са винаги разнообразни. Те могат да работят правилно и без увеличено износване само ако гумите са правилно подбрани. Gislaved Company взе под внимание този нюанс при разработването и пускането на каучук с различни размери, представен в диаметри от R13 до R19. Той може също да бъде взет от други характеристики на размерите. По този начин компанията иска всеки, който иска да купи тези гуми, независимо от това как той притежава кола. Производителят предоставя гаранция за всеки един от своите продукти, което показва неговото високо качество. Обратната връзка от собствениците на тези гуми потвърждава това.

Състав на каучука

Данните на производителя на гумата са разположени като универсални, т.е. те са подходящи за всякакви условия и множество автомобили. Това изисква разработването на напълно нова структура, за разлика от предишните. Благодарение на актуализирания състав на гумите могат да бъдат меки при минус температура, без да губят свойствата си. Те също не се придържат към асфалт при плюс температура. Поради промяната в състава животът на гумите се е увеличил. Много хора не използват зимни гуми в топлотопоради факта, че всички шипове могат да паднат. С гуми Gislaved Nord Frost 100 това няма да се случи, тъй като тръните ще влязат през специалния запас. Подобни резултати са постигнати благодарение на използването на естествен каучук и различни добавки. Добавени са също петролни продукти и силициева киселина.

Положителна обратна връзка

Автомобилистите, в чиито автомобили са монтирани гуми за гуми Gislaved Nord Frost 100, често оставят обратна връзка за тях. По принцип мнението им е положително, те ги наричат ​​най-добрите зимни гуми. Най-често се обръща внимание на следното:

Тръните са закрепени на основата на триъгълник, поради което те не падат и се задържат дълго време.

В случай на аварийно спиране, това ще стане възможно най-бързо.

Когато шофирате по лед или лед, гумите имат отлично сцепление по пътя. Въпреки това, в случай на нарушение на високоскоростния режим може да се загуби.

Цената на гумите е в съответствие с качеството и по-ниска от тази на конкурентите. В този случай характеристиките на гумите Gislaved Nord Frost 100 и свойствата им, по-често, са по-добри.

Качеството на съединителя се запазва при движение в снега.

Капацитетът на гумите не създава допълнителен шум.

Устойчивост на аквапланинг.

Отрицателна обратна връзка за гуми Gislaved Nord Frost 100

Някои все още отбелязват отрицателните аспекти на тези гуми. Когато шофирате с висока скорост, гумата не може да осигури добро сцепление по пътя. Въпреки това, тя и не трябва да прави това, тъй като гумите са проектирани за работа със скорост, която е приемлива. Някои автомобилисти също са загубенишипове в агресивен стил на шофиране. Има и недостатък, че херния може да се появи. Това обаче може да е следствие от използването на ресурса.

Обобщение

Изпитванията на гумите на Gislaved Nord Frost 100 показаха, че те са едни от най-добрите в своя сегмент. Gislaved дълго време произвежда автомобилни гуми. Като правило продуктите му винаги са с високо качество. Съдейки по описанието, гумите Gislaved Nord Frost 100 не са изключение. Те могат да бъдат експлоатирани в почти всички условия, което обяснява тази популярност.