Гуми Kama-217: ревюта, спецификации, производител

Повечето потребители на интернет вече са свикнали с факта, че прегледи с повече или по-малко достоверни данни могат да бъдат намерени само за скъпи продукти от чуждестранно производство. Тази статия е създадена, за да унищожи формираната дълго време, защото ще говори точно за местните продукти. Героят на прегледа ще бъде колата гума "Кама-217", прегледите на които ще помогнат да се определи колко добре е и дали си струва да го купите за пълния комплект от неговата кола. Въпреки това, първо нека да разгледаме данните, които могат да бъдат намерени в официалната документация и резултатите от тестовете на добре познатите интернет издания на автомобилните предмети.

Вътрешен продукт за смешни пари

Една от ключовите точки, за да се гарантира популярността на този модел, е неговата безпрецедентно ниска цена. "Кама-217" могат да бъдат закупени в онлайн магазини, където стойността му варира от 1500 рубли за копие. Съгласен съм, не всеки производител може да продава продукти толкова евтино.

Такава ниска цена се дължи на няколко фактора. Първата от тях е подкрепата на правителството на местния производител. Липсата на такса за митническо освобождаване вече позволява да се намалят разходите за единица стока. В допълнение, производството на този модел е създадено за много дълго време и в момента не се въвеждат изменения, което предполага, че няма разходи за поддържане на състоянието на разработчиците. Всичко това като цяло дава икономически атрактивен модел, който може да се използва за монтаж в автомобил.ултрабюджетна класа. Защо точно за този сегмент?

Има само два стандартни размера - не е ли достатъчно?

В момента производителят произвежда гума от този модел само в два размера. На рафтовете можете да намерите гуми "Kama 217" 175 * 65 R14 и 175 * 70 R13 други варианти не са предвидени. Тези позиции са малко по-различни в режим на скорост, така че при пазаруване, обърнете внимание на показателите, посочени в маркировката от страната на всяка гума.

Защо производителят е решил да пусне само такива опции? Това се дължи именно на този, който се фокусира предимно върху продуктите си. Факт е, че опцията с вътрешен диаметър от 13 инча е универсално решение, което е подходящо за почти всяка кола от местно производство на прилична възраст. За тях често собствениците не могат да купуват по-скъпи опции, тъй като понякога цената на един комплект ще надхвърли цената на самия автомобил, което в никакъв случай не е приятен индикатор. Вторият вариант, с вътрешен диаметър 14 инча, е предназначен за бюджетни автомобили от чуждестранно производство. Те включват машини, произведени от различни фирми, както и някои нови домашни машини. Ако не искате да поставите колата в марката на каучукови варианти, тогава моделът "Kama Euro-217" ще бъде отлично решение, което ви позволява да запазите семейния си бюджет. В този случай, основните характеристики се държат на доста високо ниво, което не може, но се харесва на купувача. Нека ги разгледаме по-подробно.

Вариант на камерата

Всеки от стандартните размеридава възможност да се използва с автомобилни камери, подходящи характеристики. Въпреки че в наше време повече предпочитание се дава на безкамерни варианти, в някои случаи наличието на камера е просто необходимо. Те включват стари дискове, които или не са предназначени за безкамерна употреба, или са твърде износени и могат да преминат през сгъстен въздух.
Освен това ремонтът на колелата, които имат отделна камера, е много по-лесно да се направи вкъщи. Това е особено важно, защото става дума за бюджетен сегмент, който в повечето случаи се използва от категорията хора, които просто нямат допълнителни пари, които биха могли да бъдат изразходвани за обслужване на гуми, но имат свои собствени златни ръце и набор от умения, необходими за ремонт ,

Проектиране на шарки на протектора

Този вариант е разработен преди десетилетия, но все още не губи своето значение дори в съвременни условия. Понякога автомобили с подобен модел на гумите могат да се видят на изложбите на "времеви капсули" - добре запазени редки варианти са все още в завода. Това предполага, че тя е била тествана от времето, а не от едно поколение опитни шофьори. В центъра на гумата "Кама-217" е надлъжен жлеб, а на разстояние от него - още два, разположени успоредно на него. Заедно те образуват четири отделни серии от елементи на протектора.

Външно те са подобни една на друга, но в зависимост от местоположението им на повърхността изпълняват различни функции.Централните два реда получиха голям брой отделни големи блокове, нарязани с малки ламели. Това позволи създаването на голям брой режещи ръбове. Защо ви е нужен този подход? Благодарение на това решение каучукът "Кама" може да се нарече наистина универсален и демисезонен. Да, тя разполага с необходимия брой гребни елементи, което й позволява да остане уверено на пътя при всякакви условия, независимо дали става дума за движение по чиста писта, хлабав грунд или дори в свеж сняг. С последното трябва да бъдете внимателни, но все пак гумата се справя добре с движението по нея.

Цел на ламелите

Както вече бе споменато по-горе, съществуващата структура на ламелите направи възможно да се създаде необходимия брой режещи ръбове. Това обаче не е единствената им задача. Голям брой отвори, заедно с високите блокове на протектора, позволяват ефективно отстраняване на водата, което е добра пречка за ефекта на аквапланинг и предотвратява "заливането" на автомобила при шофиране по пътя, пълен с вода. автомобилни гуми "Kama-217" 175 * 65 R14 и изведени отвъд границите си през страничните блокове, имащи процепи един с друг. Тази функция помага и при движение на размазан грунд, тъй като течната замърсяване може също така да напусне мястото за контакт, без да прекъсва движението и без да създава опасност от заклещване.

Защо имаме нужда от централни ленти на протектора?

Както вече бе отбелязано по-горе, двете централни стъпала на блоковете на протектора имат местоназначение. Те са отговорни за товаподдържа стабилността на курса и осигурява сигурно движение дори при високи скорости. Основното нещо - не надвишават ограниченията, предоставени от производителя, защото това може да бъде изпълнено с неприятни последици, например, когато се движи на рязко препятствие. Придържайки се към правилата на пътя, можете да бъдете сигурни, че колата е уверена на пистата и подлежи на вашите команди.

Елементи на страничните предпазители и тяхното предназначение

По ръбовете на работната зона на гумата има две ленти от елементи на протектора, които са външно подобни на централните, но имат напълно различна цел. Прорезите между тях образуват достатъчно жлебове за висококачествено оттичане на водата, както и допълнителни режещи ръбове. Работата на тези блокове наистина се усеща по време на маневриране. Тяхната задача е да осигурят стабилност и чувствителност на автомобила при извършване на завои или други маневри. Това е особено вярно, ако има път по пътя, по който се движите. Те им позволяват да напуснат безопасно първоначално, а след това, без заплахата от създаване на извънредна ситуация, да се върнат. Това може да бъде полезно, ако изпреварвате или изпреварвате автомобила. Колата "Кама-217" в тази ситуация дава усещане за безопасност и надеждност.

Характеристики на употребата на каучук през зимата

, когато производителят позиционира своя модел като универсален и подходящ за експлоатация по всяко време на годината, не забравяйте, че това е бюджетно решение, което има свои недостатъци. Така че, със значително намаляванеТемпературата от страната на каучука, годишният "Кама-217" забележимо задубееят, в резултат на неговите характеристики много се влошава. Затова се препоръчва да се използва само в онези райони, където зимите са меки и преминават почти без валежи под формата на сняг, а по пътищата леденият студ е рядко явление. Като следвате това правило, винаги можете да се движите, без да застрашите живота и живота на вашите приятели.

Динамични характеристики

Както при повечето бюджетни универсални гуми, аспектът за пътна безопасност е в средния обхват. Това предполага, че каучукът "Кама-217", чиито характеристики считаме, е подходящ за спокоен стил на шофиране и трябва да бъде внимателен с него. Тя може да бъде шумна при шофиране, но в същото време да дава доста осезаеми ползи за държавните служители от други марки. Можете да бъдете сигурни, че ако е необходимо, ще можете бързо да спрете колата си бързо, но злоупотребата с нея не си струва, защото износването може да се ускори значително.

Съпротивление на износване

Производителят е направил основната оферта за този параметър. В крайна сметка, на първо място хората го купуват, за да могат да спестят колкото е възможно повече собствените си средства. Следователно, за производството на много твърда каучукова смес, която има добра устойчивост на абразивно износване. Вторият аспект, който увеличава издръжливостта на гумата, е високата протектора и много здравият кабел. Следователно броят на пробивите и срязванията се намалява до минимум, дори от двете страни. С този параметър в неяценовата категория просто не остава конкуренти, защото при чиста употреба на гума "Кама-217" може да премине не повече от десетки хиляди километри, без да се повреди и да се носи естествено. Нивото на износване ще помогне да се идентифицират вградените индикатори, които ще подскажат кога е по-добре да го замените, за да защитите себе си и колата си.

Положителна обратна връзка от потребителите

Въпреки ниската цена, моделът получава доста голям брой положителни отзиви. Нека да разгледаме най-важните точки на коментарите на потребителите на Kama 217:
  • Ниска цена. Повечето шофьори казват, че е почти нереалистично да купуват каучук от други марки на такава цена, а съотношението цена /качество в такива случаи често е много тъжно.
  • Висока износоустойчивост. Използването на твърда каучукова смес и специална шарка на протектора значително намаляват ефекта на абразивно износване, което има положителен ефект върху живота на продукта.
  • Уверете се, че трасето е запазено. Според потребителите, каучукът е в състояние да се справи с мисиите си, за да поддържа курса стабилност и безопасна маневреност дори при предпиковите скорости, които не могат да се харесат на любителите на високоскоростната кола.
  • Не е лошо преминаване. Както казват прегледите, "Кама 217" е в състояние да се справи с оф-роуд и грунд, дори и да са в лошо състояние. Ключът към шофирането в такива места е необходимостта от наблюдение на просвета, за да не се пусне колатаpuzo ", а за всичко друго се грижи за гумите.
  • Наличие на големи популярни размери. Производителят е стигнал до точката, и въпреки че няма избор, има точно тези два размера, които са подходящи за повечето от целевата категория на водачите.
  • Както може да се види, по-голямата част от каучука оправдава очакванията на потребителите. Не бива обаче да се забравя някои от неговите недостатъци.

    Против на моделите според прегледите на потребителите

    Сред отрицателните аспекти е възможно да се идентифицират основните, които могат да бъдат от значение за някои драйвери:
  • Голям обем. Голям брой отделни блокове на протектора не могат да предизвикат шум, така че можете само да подадете оставка или да се опитате да намалите този ефект с висококачествена шумоизолация.
  • С относително малки минусови стойности на температурата започва да се втвърдява, а това често води до появата на отрицателни отзиви за "Кама 217". Следователно, оптималният начин на приложение остава положителна температура, т.е. за повечето региони - от пролетта до дълбоката есен.
  • Висока коравина. По време на движението, това е доста ясно изразено при малки препятствия, особено ако автомобилът е оборудван с подсилено твърдо окачване.
  • Заключение

    Универсалният каучук "Кама" е подходящ за тези, които искат да спестят колкото е възможно повече и имат предпазливост и достойно шофиране. Тя е наистина универсална и в ръцете на професионалист може да разкрие своя потенциал. Високата износоустойчивост заедно с ниската цена определено ще ви спестят портфейла и ще ви лишатот ненужни разходи.

    Свързани публикации