Характеристики и дизайн на автомобила Audi-200

Отличната динамика и боравенето с комфортна кола от Германия "Audi-200" е различна.

Audi-200 от първо поколение може да се счита за една от модификациите на Audi-100. Основните разлики са по-мощните енергоблокове и допълнителните функции.
Първото поколение на "двеста" започна да произвежда през 1979 г. в каросерията на седан C2. Захранващият блок е монтиран с пет цилиндъра, подредени в един ред. Обемът на двигателя е 2100 кубически сантиметра. Мощност - 134 конски сили. Турбото Audi 200 има мощност от 168 конски сили.

Второ поколение

Първото поколение е издадено през 1982 г. В промяната си през 1983 г. дойде второто поколение в тялото на С3. Автомобилите се предлагаха в две версии: седан и вагон. Друга модификация е версията на Audi-200 с пълно задвижване, наречена "Кватто".
Двигателите бяха еднакви петцилиндрови. Техният обем е 21 или 22 литра. Имаше опции за атмосферни и турбо. Мощността на първия вариант е 136 конски сили. Но сега "Audi-200" 22 литра натъпче с мощност от 220 конски сили.

През 1991 г. последният Audi с индекс от 200 дойде от конвейера

Модификации

В своята история Audi-200 имаше голям брой модификации. За по-добро разбиране на тях, удобно поставени под формата на таблица:

Захранващ блок, литри



Вид на двигателя



Мощност, конски сили



Предаване






19



бензин



Механични, автоматични



21



Бензин



136

)

Механични



18



75



Механични



20



дизел



70



механичен, Автоматично



20 Турбо



87



18


99)
Бензин



90



22



115

)

20



115












22



137




137



18 КАТ



90


)
Механични



20



113



механични, автоматични
170

18



88



22 Е турбо



) 185


Механични



18 Kvatrat



88



Механични, автоматични



23 Е



136



18 « Kvatrat



90



механични



20 кАТ

227)
115



Механични, автоматични



20 Турбо



Дизел



100

)

22 KAT



Бензин



137



22 «Quatro









82



механични



23 кватрат



бензин
290)

134



25



120

екстериор

"Audi-200" (снимки са дадени в статията) - икономически вариант на автомобила. Намаляването на разхода на гориво се постига благодарение на аеродинамичните характеристики на тялото. Второто поколение "двеста" имаше по-дълга база. Той даде допълнително пространство в кабината. Пътниците могат да бъдат още по-удобни. Задните седалки бяха много удобни.
"Двеста" от второ поколение имаха следните размери в сравнение с по-ранните модели:
  • Дължина - 479 метра (повече с 11 сантиметра).
  • Ширина - 181 метра (увеличена с 46 сантиметра).
  • Височината е 142 метра (плюс 27 сантиметра).
  • Междуосието е 268 метра (13 см по-дълго).
  • Друга важна разлика между телата на две поколения е, че в по-късните модели тялото е поцинковано. Това му позволи да остане в добро състояние за по-дълго време. От "Sotka" различен "Audi-200" с наличието на хромирани елементи, фарове с по-малки размери. Освен това бяха отстранени жълти повторители на усукване. В "Audi-200" те са разположени върху броня. Самите брони също се различаваха. Audi-100 имаше голяма броня с широки въздушни входове и добре позната отливка. "Двеста" бяха по-сложни, с намален вход на въздух и формоване. Появи се на броня, оградена от хром, за да се играе радиатор. Хромираната тапицерия премина към фаровете.

    Капакът на двата модела е един и същ: плосък с линии по ръбовете. Писалките на "двеста" се отвориха, а не встрани, както при "Ауди-100". Отзад колите се различават само по елементи на осветление.Audi-200 имаше панел, който обединяваше както фаровете, така и регистрационния номер. Заключването на багажника се намира на този панел.

    Интериор

    Както вече бе споменато по-горе, поради увеличеното тяло на Audi-200, по-късните модели имаха голям салон. Седалките бяха по-удобни за пътниците. Инструментният панел се промени през 1988 година. Отгоре се виждаше козирка. Свърза левия край на торпедото с централната конзола. Самият инструмент е получил допълнителни функции. Той съдържаше скоростомер, тахометър, както и допълнителни сензори (включително индикатори за количеството на оставащото гориво в резервоара, температурата на двигателя в двигателя и др.). Общите допълнителни показатели бяха пет.
    За интериорния салон "Ауди-200" започнаха да се използват вложки от дърво ценни породи, кожа. Седалките на предния ред (водач и пътник) са оборудвани с опора за лумбалните и страничните части, подлакътника. Това осигурява допълнителен комфорт при каране. Това се усеща особено при пътуване на дълги разстояния. Всички седалки бяха покрити с кожа. По цялата кабина се намираха много малки "трикове" за съхранение на дреболии.

    Свързани публикации