Висококачественият антифриз може да се превърне в сериозен помощник в поддържането на оптималната работа на автомобилния двигател. Отличителната му характеристика е способността да издържа на ниски температури без замръзване. Именно това свойство предотвратява разширяването на техническия флуид и последващите аварии на отделни части. Въпреки това, антифризът с лошо качество може да предизвика обратен ефект, тъй като вече е започнал други негативни процеси на разрушаване в електроцентралата. Ето защо, изборът на охлаждаща течност трябва да се подхожда отговорно, като внимателно се избира съставът на работните параметри. Какво антифриз е по-добре - този въпрос е двусмислен, тъй като има много индивидуални фактори за неговото прилагане. Но има и универсални критерии за оценка, според които експертите разпределят най-качествените смеси.

Основните характеристики на антифриз

В основата на почти всеки течен охладител за ДВГ се съдържа алкохол. Най-често се използва комбинацията от етиленгликол и вода в различни пропорции. Практикува се и малко добавяне на добавки (2-3%), но при наличието на такава химия, много експерти изразяват своята предпазливост. От гледна точка на работния процес са важни два показателя - температурата на приемане на антифриз и коефициента на пределната експанзия. Така наречените готови смеси могат веднага да се изсипят в охладителната система. В тях пиковата точка на допустимата температура е от -38 до -42 ° C средно. Има концентрати, които изискват след товазакупуване на разреждане на водата в една или друга пропорция. Съотношението се избира въз основа на условията на приложение. Кой антифриз е по-добър - готов или концентриран? За стабилна студена зима, е целесъобразно да се купуват готови смеси, първоначално предназначени за замръзване. Но ако климатът в региона е нестабилен и температурата може да варира в района от -10 до -30 ° C, тогава оптималното решение ще бъде концентрирано. Чрез променяне на обема на добавката за вода е възможно да се промени устойчивостта срещу замръзване преди студа. В резултат на това базата на сместа се запазва и двигателят получава точно качеството на охлаждащата течност, която е необходима при специфичните условия. Що се отнася до коефициента на разширение, той е средно 1-2% при температура от -40 до -50 ° С. Увеличаването на обема се получава в резултат на образуването на кубчета лед, чието съдържание, обаче, е несравнимо с наднорменото тегло в обикновената вода.

Характеристики на червения антифриз

Червените смеси се характеризират с органична основа, която уврежда незначителните работни повърхности, но също така допринася за ефективно изпълнение на основната задача. В частност, добавките от карбоксилна киселина не образуват плетечни слоеве около дюзите, като по този начин се подобрява отделянето на топлина. Също така, червените nezmerzayka определят местата с дефект на корозия, които ги покриват с микронни черупки. Има такива складове и недостатъци под формата на лоша защита на радиатора и предотвратяване на охлаждащата система, но те се появяват различно в зависимост от вида на течността. Кой червен антифриз е по-добър? Първо, такива смесипо принцип са подходящи за защита на медни и месингови повърхности от износване. Специално за алуминиево червено микс изобщо не купуват. Второ, съвкупността от характеристиките на най-доброто решение може да бъде антифриз марка G12 +. Това е червена незамирзайка, която се позиционира като хибрид. Това е добре, защото съдържа малък процент реактиви с достатъчен обем от функционална органична материя от същата карбоксилна киселина (делът на вредните силикати - при 10-15%).

Характеристики на зеления антифриз

Алтернатива на червените смеси, но трябва незабавно да се вземе предвид, че това е по-малко привлекателно в основния набор от компоненти. Основната разлика е в това, че зеленият антифриз е комбинация от органични и химически реактиви. Последните се използват не като допълнителна добавка (едни и същи силикати в червена немерзайка), а като пълна част от основата. Добавките се образуват не само от силикати, но и от фосфати, борати и вече в минималната частица - карбоксилна киселина. Какво прави тази смес на практика? Очевидно има много недостатъци, включително намаляване на разсейването на топлината, кратък живот, образуване на скали в охладителната система и др. Но има и плюсове, които не се ограничават до ниска цена. Те включват значителния ефект от защитата на металните повърхности от корозия и вътре в структурата. За да увеличите разкриването на тези качества, трябва да изберете зеления антифриз - кое е по-добро? Ако става въпрос за краткосрочна утилитарна употреба, тогава в интерес на същите спестявания можете да направите изборПолзата от сместа G11 +. Но за дългосрочна употреба от гледна точка на ползите от двигателя е желателно да се купи марката G11 ++. Този състав, поради увеличаването на съдържанието на карбоксилна киселина е по-близо до червения антифриз, и следователно по-добре демонстрира основните свойства на незамръзващата течност.

Син антифриз - тосол

Вътрешна незамръзваща течност, която има дълга история. Да започнем с това, трябва да разделите слънчогледа на два вида - директно синьо и модификации с червен оттенък. Разликите между тях са в способността да издържат на ниски температури. В първия случай съхранението запазва първоначалното си състояние при -30 ° C, а във втория - при -50 ° C и по-ниско. Но е важно да се разбере, че и в двата варианта е силна химия, съдържа нитрити и агресивни неорганични добавки. Ето защо, за чуждестранни автомобили с висока температура двигатели, тя на практика не се използва. Но, ако има въпрос за това какво е по-добре да се запълни антифриз във ВАЗ, е напълно възможно да се заложи на син тосол. Тя ще осигури защита на елементите на охладителната система и ще стои в изключително студено състояние. А с химически добавки руските автомобили могат да се справят без сериозни последствия.

Видове складове за отоплителни системи

В отоплителни системи, не по-малко значими процеси на циркулация на охлаждащата течност. Добавянето на антифриз допринася за повишена течливост на течността, което влияе положително на топлопредаването. За разлика от автомобилните складове, антифризът за отопление може също да се основава на пропиленгликол и триетилен гликол. Поне такива смесипо-често се използват в тази област. Кой антифриз за отопление е по-добър по отношение на основата? Съставите върху пропиленгликоли са безопасни за околната среда, не са окислени и издържат на температури от -35 ° С. Това е добро решение за частен дом, но има възможност за често обновяване на санитарните принадлежности поради химически повреди. Сместа от триетилен гликол е предназначена за високотемпературни системи с натоварване до -180 ° С. Съответно, тази опция е подходяща за промишлено инженерство.

Отзиви за съхранението Langzeit GTL12 Plus

Антифриз на известния автохимичен производител Liqui Moly, който може да се счита за най-качествената оферта за нови автомобили. Според потребителите, сместа надеждно защитава алуминиевите части, създава бариера срещу корозионни повреди и поддържа температури до -40 ° C. всъщност, това е добра хибридна алтернатива на смесите G12, но с възможност за пълно механично предпазване на металните повърхности. Следователно, ако има въпрос кой антифриз е по-добър от органичните течности, е възможно да се даде предпочитание на този вариант като най-функционален. Недостатъците на потребителите включват само висока цена - около 2000 рубли. за 5 литра

Отзиви за SINTEC LUX G12

Предлага се на цена (800-900 рубли за 5 литра) за автомобили на възраст над 10 години. Съставът съдържа изключително органични добавки, така че разтворът изпълнява защитни функции, без да навреди на елементите на охладителната система. Между другото, собствениците на вносните автомобили и феновете на ВАЗ изразяват положителен опит в използването на тази смес. Вътрешен автомобилен гигант дори официалнопрепоръчва Sintec LUX G12 като основен замразяване течността. Има и други модификации на този производител, включително добавяне на неорганични добавки. Какъв по-добър за запълване на антифриз с тази линия? Състав G12 във всеки смисъл би било най-доброто, защото не е открил никакви съществени недостатъци или на вторичните качества. стойност Антифриз на ниска цена, надеждност и широк диапазон на работната температура.

Коментари смес Castrol Radicool SF

Това означава голяма аудитория от потребители, благодарение на оперативна гъвкавост. Антифриз използва собственици на автомобили, камиони, автобуси и други превозни средства с бензинови и дизелови двигатели. Предимствата на ранг структура трайност (промяна на 3 години), ефективна функция корозия и минимален набор от токсични компоненти. Особеността на сместа може да се нарече стабилност при високи положителни температури. Ако на въпроса какво антифриз по-добре от гледна точка на максималната точка на кипене, а след това Radicool SF ще бъде първият кандидат за закупуване. Той може да издържи 175 ° С, въпреки че по-нисък праг не е привлекателен и е само -35 ° С

За да изберете оптималния микс?

Радикални разлики между различни марки антифриз още малко, и ако има значителен ефект се проявява, предмет на дългогодишна употреба. Така или иначе, изборът може да бъде две тактики. В първия случай, придобито евтин (зелен) антифриз, че най-основно ниво, за да изпълни своята задача. Няма да има значителни спестявания, но след 3-4 години съществува рискима проблеми с работното колело на помпата и радиатора. Вторият вариант включва закупуването на скъп склад. Съответно, високи разходи, но за 5 години, можете напълно да забравите за проблемите на поддръжката на охладителната система. Остава само да се определи марката на антифриз - което е по-добре? Печелившо решение ще бъде производството на Liqui Moly или Castrol. Като по-достъпна опция, можете да разгледате както линията SINTEC LUX, така и модерните модификации toosola.

Заключение

Без подходящ компонент без замръзване, поддръжката на автомобилите е малко вероятна. Има много митове за автохимията, повечето от които нямат практическо потвърждение. И все пак, за да се намали отрицателното въздействие на същите добавки, по-специално, не си струва. И въпросът кой антифриз е по-добър - червен или зелен - само на пръв поглед предполага избор в полза на първия вариант. Всъщност органичните съединения по отношение на качествата изглеждат по-приемливо решение, но много зависи от самия двигател. Най-добрият вариант за решаване на този въпрос ще бъде обжалването пред техническия паспорт на автомобила, който описва както характеристиките, така и марката на съответния антифриз.