Япония е много развита страна. Не е тайна, че японците са лидери в производството на електроника и автомобили. Те правят машините наистина качествени. Но тъй като светът има проблем с околната среда, след като японските инженери са решили да създадат хибриден автомобил. Днес ще обърнем внимание на Honda Civic Hybrid. Характеристики, прегледи и характеристики на автомобила - по-нататък в статията.

Описание

Каква е тази кола? Honda Civic Hybrid е хибриден автомобил C-Class с предно предаване, който е построен на базата на обичайния седан на Zivik. Колата е официално доставена на вътрешния пазар на Япония, както и на американския пазар.

Външен вид

Външно този автомобил се различава малко от "цивилния". Дизайнът е пълно копие на "Civic" от осми поколение. Предната част е широка хромирана решетка и двуоки светлини. По-долу - малък изрез на всмукателния въздух, а от двете страни - компактни фарове за мъгла. От страна на колата изглежда необичайно. Пластмасовото леене се увеличава по размер близо до задната част на тялото. Автомобилът има доста голяма площ на остъкляване. Това може да се разбере не само на предното стъкло, което се простира практически на покрива. На ръба на предната стойка има тъп прозорец - за по-добър изглед.


Как да се справим с корозията? Както е отбелязано от прегледите, Honda Civic VIII Hybrid е добре защитен от ръжда. Лаковото покритие във времето обаче е покрито с чипс, но корозията не се появява. Всякакви дефекти зад каросериятаняма част. Вярно е, че елементите на самите облицовки са доста скъпи. В случай на злополука ще трябва сериозно да се разклоните за ремонт.

Размери, хлабина, маса

Както казахме преди, колата принадлежи към С-сегмента и има следните размери. Дължината на тялото е 449 метра, ширината - 175 височини - 143 метра. Теглото на тарата на автомобила е твърде голямо - 13 тона. Причината е в тежките батерии. Клирънсът на автомобила - 14 сантиметра. Това е малко предвид нашите пътни условия. На тази машина можете лесно да докоснете "стомаха". Ето защо Honda-Tsivik-Hybrid е подходящ за каране по гладки асфалтови пътища.

Салон

Особено внимание трябва да се обърне на интериора. Седейки в колата, веднага има асоциации с космически кораб. Интериорният дизайн е необичаен. Това е достойнството на дълъг и масивен панел с двуетажна комбинация от устройства. Панелът е практически в щита на мотора. За шофьора са осигурени двукамерна мултикамера и цифров контролен панел. По-долу е знак за завой, а на върха е скоростомер. Върху централната конзола е разположен приемник без дисплей и климатик. Малко по-долу можете да намерите ниша за всеки детайл. На вратата карти - красива тапицерия и триъгълни писалки с хубаво хващане. Също така на картите има допълнителни ниши, където можете да направите кърпа, за да избършете фронталната или нещо друго. Седалките имат добре развита лумбална и странична опора. Вече в стандартното оборудване има отопление. Самата тапицерия може да бъде от плат или кожа. В редкитеслучаи се срещат велур. Трябва да се отбележи, че кабината е доста просторна. Изпускателната система на автомобила е изпълнена по такъв начин, че няма централен тунел, който да краде много пространство. Шофьорът ще се чувства комфортно. Космическите пътници и пътниците отзад няма да бъдат ограничени. Основният комплект на автомобила включва всичко необходимо:

Електрически асансьори за прозорци.

Климатик.

Отопляеми седалки.

Предни огледала за електрическо задвижване.

Недостатъци на кабината

Какви са недостатъците на Honda Civic Hybrid 2008? Отзивът на собственика казва, че решението за премахване на челната и панела забележимо е отразено в прегледа. Да, има мъртви зони, дължащи се на твърде дебелата странична стойка. И наличието на глухи ъгли не спасява - казват шофьорите. Също така, както е отбелязано от прегледите, Honda Civic Hybrid е трудно да се грижи за панела. Той постоянно събира прах и за да го премахне, трябва да имате наистина дълги ръце. Същото се отнася и за предното стъкло. За да го разтриете отвътре, трябва да се притеснявате много.

багажник

багажното пространство в Honda - само 389 литра. Големият недостатък е, че задната част на задните седалки не се състои от, както при обикновения седан - тук са батерийните блокове. Поради това е малко вероятно Honda Civic VIII Hybrid да се доставя с големи товари.

За безопасността

При разработването на Honda Civic Hybrid много внимание беше отделено на безопасността. Да, самото тяло е изработено от високоякостни стомани с програмируеми деформационни зони. Седалките с двойна рамка имат система от сензори за определяне на параметрите на пътниците. В салона присъстватдвойни предни, странични възглавници и предпазни щори. Така, тази машина е една от най-безопасните в своя клас.

Според резултатите от теста за сблъсък, японската кола получи следните оценки:

Пасивна безопасност - четири от пет възможни.

Защита на пешеходците - три от четири.

Защитата на децата на пътници е четири звезди от пет.

В предния сблъсък с 40-процентно припокриване, автомобилът "Honda-Tsivik-Hybrid" получи 11 точки. На страничен удар - 17.

Honda Civic Hybrid: спецификации

Този хибрид е оборудван с два двигателя. Един - вътрешно горене, вторият - електрически. Да започнем с ICE. Така под капака има 13-литров бензинов агрегат с разпределено впръскване на гориво. Двигателят има проста клапан с осем клапана. Диаметър на цилиндъра - 73 милиметра. Ход на буталото - 80 милиметра. Максималната мощност на този агрегат е 95 конски сили при шест хиляди оборота в минута. Върхов въртящ момент е 123 Nm. Сега за електрическия двигател. Това е синхронен DC двигател с работно напрежение 158 VS. Максималният капацитет, който може да произведе, е 20 конски сили (или 15 kW). Освен това, той има добър въртящ момент от 103 Nm. И този момент е достъпен във всякакъв диапазон от обороти. Самата никел-метална хибридна батерия от компанията Panasonic. Капацитет на батериите - 6 ac. Какво казват за Honda Civic 1.3 Хибридни прегледи? Както казват собствениците, седанът е много оживен. Ускорението до сто отнема само 11 секунди. имаксимална скорост - 185 километра в час. Хибридът е доволен от цената. Honda Civic Hybrid консумира 52 литра гориво в града. Обемът на резервоара е 47 литра. Така резервът е почти хиляда километра. По пътя автомобилът харчи само 43 литра бензин. Също така, автомобилът отговаря на екологичния стандарт Euro-5. Емисиите на СО са 109 грама на километър.

Характеристики на батерията

Много собственици се страхуват от скъпи ремонти на батерията. В крайна сметка, в случай на неуспех, възстановяването е $ 1,500 (93800 рубли). Ето защо, батерията не може да бъде разредена "до нула" и се зарежда само до края. Също така сред характеристиките на хибриден автомобил, трябва да се отбележи, че при зареждане на батерията от двигателя с вътрешно горене, разходите се увеличават с 400 грама. Как се разпределя енергията? Когато се движите със скорост от 55 километра в час, електрониката ще засегне само батерията. Въпреки това, в случай на авариен овърклок е включен ICE. Той работи и ако скоростта на колата е висока. Между другото, на светофара се активира технологията "AutoStop", поради което двигателят временно се изключва. Стартирането на автомобил се извършва и от електрическа батерия. Това се дължи на факта, че въртящият момент на електродвигателя е пъти по-голям от този на стартера. Но както показват прегледите, има възможни проблеми по време на студения сезон. При температури под -15 градуса се чува характерен хирален стартер. Също така отбелязваме, че не е възможно да се тегли друг автомобил или ремарке с този хибрид. Дългото съхранение не е разрешено без презареждане.

Икономия на енергия

Струва си да се отбележи, чеФактът, че при спиране на Хонда-Цивик-Хибрид, част от кинетичната енергия се превръща в електричество. Въпреки това, все още се губи малък процент мощност, така че понякога се използва редовната спирачна система на автомобила.

Ремонт на акумулаторни батерии

Никел-металхидридните батерии са монтирани на Honda. Те значително се различават от тези на подобен "Prius". Така че, от външната страна това са тръбни касети. Трудно е да ги диагностицираме. Ако Prius може да определи състоянието на батерията може да бъде свързан към компютър, тогава "Honda" трябва да знае напрежението под товар (т.е. когато автомобилът е в движение). Само така можете да определите дали батерията е добра. Между другото, в случай на неизправност на поне една касета, електронният блок за управление може напълно да изключи електродвигателя. И цената на подмяната е доста значителна. Тези патрони не могат да бъдат поправени - само замяна.

Трансмисия

Като трансмисия се използва безстепенно електронно управление. Тази кутия ви позволява плавно да променяте потока на мощност, като регулирате номера на предаване. Това осигурява не само плавен и дори овърклок, но и спестява гориво. По отношение на услугата, кутията е непретенциозна, но скъпа - така казват обратната връзка. След 60 хиляди километра е необходимо да се заменят 36 литра трансмисионно масло. Разходите за подмяна са $ 70. Собствениците не причиняват претенции на вариатора. Кутията работи ясно и тихо.

Части на шасито "Honda Civic Hybrid"

Окачването няма нищосе различава от обичайната версия на "Civic". И така, пред нея има стойки "Макферсън" със стабилизатор с напречна стабилност. В задната част на всяко колело са предвидени два триъгълни лоста (горна и долна). 15-инчови отливки са монтирани от завода. Кормилна стойка с електрически усилвател. Дизайнът е монтиран на подрамка. Как се държи тази кола в движение? Както се отбелязва от прегледите, управляемостта по никакъв начин не е по-лоша от обичайната "Honda-Civic". Колата е перфектно включена в завоите. Също така, колата уверено поддържа пътя при висока скорост. Но суспендирането е грубо - кажете обратна връзка. По отношение на надеждността, това окачване е трудно за смилане на дупки. Да, собствениците са изправени пред подмяна на амортисьори, кормилни съоръжения, накрайници и лагерни лагери.

Разходи

Понастоящем автомобилът е на разположение за продажба на вторичния пазар. Средната цена на седан "Honda-Tsivik-Hybrid" - от четиристотин до петстотин хиляди рубли. Възрастта на автомобилите е на около десет години. Средният пробег на Honda Civic-Hybrid е 150 000 километра.

Заключение

Така открихме характеристиките, характеристиките и недостатъците на Honda Civic Hybrid (2008). Като цяло, това е добра семейна кола, която е чудесна за градска употреба. Автомобилът се отличава с приятен дизайн, уникален интериор и в същото време доста удобен.