Honda Gold Wing е мотоциклет, който се счита за един от най-успешните продукти на Honda. Първото златно крило се появява през далечната 1974 г. и оттогава концепцията за класиката по това време на мотоциклета се е променила значително. Този луксозен „изяден от разстоянията” през годините е намерил цяла армия от фенове по целия свят и заслужено притежава статута на култ в средата на мотоциклетистите.

Модел дебют

Новият мотоциклет Honda Gold Wing беше представен от компанията през втората половина на 2017 г. Японците са създали изцяло нов GL1800 Gold Wing от следващото поколение - първата радикална актуализация на търнъра за 17 години. Като цяло, новината се появи в автосалона в Токио, а след известно време дебютът се състоя в Европа - платформата за представяне бе изложението в Милано EICMA. Не е тайна, че напоследък инженерите на Honda са измислили предпазлив подход към възстановяването на техния флагман, вероятно ръководен от принципа: "по-добре е да си добър враг" и се страхува да направи нещо по-лошо от този култов мотор. Но следващото поколение видя светлината, какво ни направиха японците?

Външни промени

Има много промени в мотоциклета, или, по-точно, почти всички. Структурните елементи и системите на мотоциклета са претърпели значителна корекция: Honda Gold Wing е малко по-малък по размер и тегло, освен това се е променил доста малко и външно: предишният вид, който досега доминираше "издути" форми и заоблени лица, станаза да изглеждат по-агресивни, добавени прекъснати линии, запушващите повърхности се пресичат при по-радикални ъгли. В предното стъкло на доста значителни размери на предишния модел, стана забележимо по-компактен, в допълнение, сега си електронно управление на височината е вече на разположение. Следвайки съвременните тенденции в автомобилната индустрия, цялата технология на осветлението на новия модел, сега LED - включително предните фарове, има забележителна, така да се каже, малко "изрязана" форма.

Захранващ блок

Що се отнася до силовия агрегат, той е един и същ съществен хоризонтален двигател с шест цилиндъра, но дизайнът е проектиран доста значително. Двигателят на Honda Gold Wing 1800 вече е оборудван с четири (вместо два) клапана на цилиндъра, цилиндровите глави имат нова маркова газоразпределителна система (Honda Unicam), като формата на горивната камера е малко по-различна. Контролът на газта е станал електронен. Благодарение на тази иновация, възможността да се реализират четири режима на работа на двигателя, предназначени да дадат на двигателя най-приятелската обратна връзка за дръжката на газа при всякакви пътни условия. В допълнение, електронен асистент контролира и "рафта" на отката, което положително се отразява на динамиката на стругар. Отделно от всичко това, Honda Gold Wing, благодарение на електронното пълнене, "се научи" да помогне на пилота при движение от позиция за повдигане.

Шаси

Носещите елементи на Honda Gold Wing също бяха значително преработени. От сега нататък конструкцията на рамката се определя като диагонал, рамката е изработена от алуминиева сплав, специалнаНеговият състав придава на конструкцията безпрецедентна твърдост, което влияе положително върху манипулацията на масивен мотоциклет. Предното окачване вместо обичайната вилка, в Honda Gold Wing се заменя с отделна независима двуосна конзола. Очаква се системата да осигури електронно регулиране, включително пружините на задния амортисьор. В допълнение, мотоциклетът има течнокристален дисплей на борда, "умна" система за стартиране на двигателя в основната версия.