Японската компания Honda по едно време се опита да заеме водеща позиция на американския пазар, което го накара да пусне линия от мотоциклети, изпълнени в класически американски стил. Първият модел беше Honda Shadow, създаден през 1981 г., а през 1988 г. той замени Honda Steed. Специално за американския пазар, Honda Steed 600 беше пуснат на пазара и леко новият модел на Honda Steed 400 беше разработен за вътрешния пазар на Япония. Имаше и друг модел - Honda Steed 750, който не придоби необходимата популярност, което принуди компанията да свали производството.

История на модела

Началото на производството на мотоциклета Honda Steed 400 е 1988 г. Моделът продължава до 2001 г. и се издава за пазари не само в Япония, но и в други страни. Общо бяха разработени две поколения мотоциклети: първият е направен преди 1996 г., след смяна на втория. Разделянето на две поколения се счита за условно, тъй като дизайнът не е направил никакви специални промени - те са се докоснали само до дизайна. Steed 400 идва с четири версии на мотоциклета:

Стандартната версия на VLX, пусната през годините на производство на модела.

Модификацията на VLS с хромирано окачване, "пружинен", позволява монтирането на 21-цолови колела. Височината на седлото, за разлика от стандартната версия, е по-малка от 20 милиметра. Издаден от 1996 г.

VSE, която се различава от основната версия на интегралната междуосие, която сменя иглата.

Версията VCL - Custom Edition - беше най-новата в състава.

Характеристики на дизайна

Honda Steed 400 - лек крайцер, създаден специално за стандартите на американските мотоциклетисти. Рамковата конструкция беше допълнена от долната страна на седалката и предната телескопична вилица, въпреки че някои модели бяха оборудвани с пружина. Резервоарът за гориво е под формата на капка и има малък обем. Седалката се намираше възможно най-близо до волана, който според дизайна на дизайнерите трябваше да донесе бележки за чертежите в дизайна на мотоциклета. Седалката със стъпаловидна седалка поставя пътника над водача, а при някои модели е осигурена допълнителна облегалка.


Интересен факт е, че по време на цялото производство на Honda Steed 400 характеристики на двигателя никога не са се променяли, но популярността и търсенето на мотоциклета са останали на същото ниво.

Недостатъци на модела

Високото качество и надеждност не спасиха Honda Steed 400 от недостатъци. Въпреки членството си в категорията на крайцерите, мотоциклетът не е. Причината за това е в окачването: както предната, така и задната са прекалено твърди и имат малък ход, поради което дългите пътувания бързо гумират водача. Надежден двигател нямаше мощност, особено ако пътникът беше транспортиран на мотоциклет. Седалка близо до волана и ниско кацане не винаги са били удобни за шофьорите на висок асансьор. Отрицателен Honda Steed 400 е малък резервоар за гориво - само 11 литра, което значително ограничава автономността му и намалява стоковия поток.

Ползите от мотоциклет

Основното предимство на Honda Steed 400 енепретенциозност и надеждност на двигателя: работният му ресурс надхвърля 250 хиляди километра. Строго окачване е изиграло своята роля, която, комбинирана с намален център на тежестта, осигурява отлично управление на мотоциклета. Предимството на модела е неговият дизайн: на повърхността не се различава от по-солидните и мощни конкуренти със сравнително скромни двигателни характеристики. Мотоцикълът често се използва като основа за създаването на хеликоптери, а основните промени в повечето случаи се отразяват само на външния вид, запазвайки енергийната единица непроменена. Максималната скорост на Steed 400 е 130-140 км /ч, което в комбинация с отлична динамика създава впечатление за по-голяма мощност, отколкото всъщност е.

Спецификации на Honda Steed 400

И шасито, двигателят на мотоциклета се характеризира с необибаемост, която е толкова високо ценена от мотоциклетистите. Непретенциозността на грижата ви дава възможност да използвате велосипеда от десетилетия: до ден днешен има копия на повече от една четвърт век, пуснати по пътищата. Спецификации на модела:

V-образен двигател.

Система за водно охлаждане.

Обем на двигателя - 400 кубични сантиметра.

Два цилиндъра и четири клапана.

Максимална мощност - 31 конски сили.

Предаване с пет скорости.

Максималният въртящ момент е 33 Nm.

Предаване на верига.

Максималната скорост е 140 km /h.

Динамиката на ускорението и сцеплението на двигателя се съхранява до 80 km /h. При достигане на този праг, двигателят започва да се задушава, което обаче в никакъв случай не е такапречи на дълги пътувания. Единственото, на което трябва да се обърне внимание, е изпреварването на автомобилите по магистралата при скорости над 80 км /ч, защото може да няма достатъчно високоговорители.

Цени

Успешното изграждане на мотоциклета запази своята популярност в продължение на толкова много години след края на производството. Купуването на Honda Steed 400 днес е възможно на вторичния пазар. Цената на модела се влияе от различни фактори - общо техническо състояние, година на производство, наличност на тунинг и други дреболии.

Минималната цена на мотоциклет е 85 хиляди рубли, а максималната - 200 хиляди.