"Иж-350" - руски "Спартак"

Сред съвременните спортни велосипеди има огромен брой модели, които заслужават голямо внимание. Но не толкова отдавна, по времето на съществуването на СССР, беше практически невъзможно да се придобият чуждестранни технологии. Ето защо Иж-Спорт-350 стана легендарният мотоциклет за съветските колоездачи и любители на моторните спортове.

Раждане на легендата

Този спортен мотоциклет, който принадлежи към средната класа, първо слиза от конвейера през 1973 година. Най-добрите дизайнери на СССР работиха по неговото развитие, пред което имаше трудна задача. Необходимо е да се създаде качествен агрегат, който надхвърля характеристиките на чехословашката "Ява", която е достигнала невероятна популярност на вътрешния пазар. Крайният резултат надмина дори най-смелите очаквания. "Иж-350" се е доказал като надежден мотоциклет, лесно издържа на огромни натоварвания при каране на всяко покритие, като същевременно поддържа високо ниво на комфорт. Той е чудесен за спорт и пътуване, но не само за шофьора, но и за пътника.

История на успеха

Съветски мотоциклетисти събирали години наред, за да си купят собствена приказка, а след това вкарали цялата душа в превозно средство. Най-популярният модел е "Java", който завладя сърцата на колоездачите в много страни. Но с появата на мотоциклета Иж-350 ситуацията се е променила драматично. Първият сериен спортен мотор, сглобен на Ижмаш, имаше невероятни характеристики, както и дизайн. Той често се сравнява с японскиМотоциклетите от 60-те години, например, отдалечено напомнят на Suzuki T250 или Kawasaki A1. Иж-350 е успял не само на територията на СССР, но и далеч извън неговите граници. Той купил британците, възхищавал се на финландците, обичал да излага газта и холандците. За да си купите такъв мотоциклет, съветските граждани трябваше да платят прилична сума - 1050 рубли.

Строителство

Техническите възможности на Иж-ПС-350 бяха впечатлени. Той стана първият съветски мотоциклет, получил система за отделно смазване на двигателя, разработен от дизайнерите на завода в Ижевск. Такова ноу-хау е придобито от мотоциклети, събрани след 1974 г., получили маркировката "М" в сериен номер.

За разлика от по-ранните модели, този мотоциклет е оборудван с мотор с обем от 349 см 3, който, съчетан с японския карбуратор Микуни, произвежда невероятни 32 литра. в. Максималният въртящ момент е 6700 оборота в минута. Но имаше модели, които се продаваха с местен карбуратор (TO 62M). Той е толкова популярен като японския колега, тъй като мощността пада до 4 литра. s., което значително повлиява динамиката. Без да разполагат с оборудване и гориво, моторът тежеше 135 кг. Японските занаятчии доставиха оптика и електрическо оборудване за оборудването на мотоциклета "Иж-Планета-350", който бе инсталиран безопасно до 1978 година. След това моторът стана напълно съветски построен, получи нов скоростомер, електричество и увеличен диаметър на игли за плетене.

Характеристики

От 1975 до 1983 г. мотоциклетът многократно е ремонтиран от дизайнери. Поради честото обновяване този модел няма единна техническа спецификация. Нека да разгледаме цифрите, които останаха непроменени:
  • Дължина - 207 см, височина - 115 см, ширина - 79-81.
  • Максимална скорост - 140 km /h.
  • Потреблението на бензин със средна скорост от 60 km /h - 35 литра, в града - 7 литра.
  • Спирачният път е 16 m при скорост от 60 km /h.
  • Впечатляващите технически характеристики на мотоциклета се дължат на двутактовия едноцилиндров двигател, който може да се похвали със система за принудително въздушно охлаждане. Важна роля в блестящата динамика на мотора играе контролно-пропускателен пункт, получил най-добрите номера на предаване. Дизайнерите са успели да подобрят амортизацията, а отпред е монтирана телескопична вилица, а задната е разположена система с махало. Наличният трифазен алтернатор генерира 14 волта. Това е напълно достатъчно за устройство, чиято бордова мрежа консумира 12 волта. Първите модели, събрани на "Ижмаш", имаха при монтажа на акумулатори на вносното производство. Инсталирани са също италиански свещи Magneti-Marelli или NGK, които са чудесни за управление при високи скорости. Резервоарът за газ може да се похвали с 14 литра и 15 литров резервоар за масло. При средна скорост от 60 км /ч, захранването с гориво беше достатъчно за 400 км. Препоръчителната марка бензин е "AI-93".

    Национално признаване

    След блестящ дебют, Иж-350 стана истинска легенда, създадена от съветските дизайнери.Невероятно бърз, удобен и непретенциозен в служба, той бързо събра многомилионна армия от фенове. Вътрешните байкери му дадоха други титли: "Пес" или "Спартак". Американците насочиха вниманието си към мотоциклета. След известно време руският "Спартак" може да бъде намерен в американските градове. Съветският мотоциклет лесно можеше да преодолее повече от 60 хиляди километра без сериозни аварии, а след това трябваше да извърши основен ремонт на основните блокове.

    Свързани публикации