Обикновено марката "Issu" се свързва с камиони. Търговските автомобили на тази марка са широко използвани в различни региони на страната ни. Това са надеждни и непретенциозни камиони. Но днес ще говорим за малко по-различен клас. Това пикап Isuzu D-Max. Обзор, снимки и характеристики на модела - по-нататък в нашата статия.

Описание

И така, каква е тази кола? Isuzu D-Max е задвижване на задните колела или пикап на всички колела. Серийната версия на модела е направена от 2002 г. насам. Тази кола стана наследник на "Jesu-Faster". Моделът D-Mach е разработен от японски инженери с участието на американския концерн General Motors.

Външен вид

Външният вид на автомобила се оказа необичаен. Отпред, колата е по-скоро като малък товарен камион, отколкото SUV. Да, колата има вертикални фарове и масивна хромирана решетка. В бронята има отвори за кръгли мъгли. Пикапът има ярко оформени арки на колелата, както отзад, така и отпред. Страничните огледала са с цветен код и са снабдени с мигачи.


Rust или Isuzu D-Max Arctic Trucks? Както отбелязва прегледът, автомобилът е добре защитен от корозия. въпреки това частите на ръждата подлежат на окачване и изпускателна система. Що се отнася до боята, тя е доста издръжлива. Понякога те се намират на този пикап.

Размери, хлабина, товароносимост

Колата има значителни размери. Така общата дължина на пикапа е 515 метра, а ширината - 18 височини - 174 метра. При товаразмерът на междуосието - повече от три метра. Изчистването в японския пикап също е солидно. В зависимост от натоварването размерът му варира от 19 до 21 сантиметра. Както е отбелязано от прегледите, колата е добре подбрана. Максималният ъгъл на влизане е 30 градуса. Също така, "японски" е в състояние да карам брод на дълбочина от 60 см без никаква подготовка.

Ползваемостта на автомобила е точно хиляда килограма. Това е доста. Колата наистина ще бъде отличен помощник във фермата. Между другото, тялото може да бъде покрито отгоре. По този начин товарът ще бъде надеждно защитен от атмосферни валежи и излагане на слънчева светлина.

Салон

Isuzu D-Max е работещ кон. Ето защо при създаването на пикап нямаше намерение да прави луксозен салон. Да, тук е обикновена тапицерия от твърда пластмаса и дерматит. Воланът е с четири спици, въздушна възглавница, но без допълнителни бутони. Инструментният панел е стрелка. Според шофьорите панелът не блести на слънце и чете добре през нощта. На централната конзола - двойка издухани дефлектори, радио и радиоуправление. От страна на пътника - кутия за ръкавици. Въпреки факта, че интериорът в Isuzu D-Max изглежда прост, с ергономичност всичко е наред - казват отзиви. Седенето в колата е удобно. Всички контроли са на една ръка разстояние. Пространството в кабината е достатъчно. Вярно е, че задният ред седалки е доста плосък. Радваме се на удобството на кацането и липсата на познат в средата на тунела, който крие огромно пространство вътре.
Очевидноосновният недостатък в кабината е лошата шумоизолация. Както е отбелязано от прегледите, в ясно чутия звук на двигателя.

Спецификации Isuzu D-Max

По принцип този пикап включва дизелови двигатели. Има обаче бензинови двигатели. Има само две от тях. Базата в гамата е 24-литров инлайн блок с 123 конски сили. Неговият въртящ момент е 207 Нм. Надстройка в гамата бензин е шестцилиндров V-образен двигател с 36 литра. Тя развива 211 конски сили и 313 Нм въртящ момент. Сега разгледайте дизеловите версии на Isuzu D-Max Arctic. Базата в гамата е 25-литров четирицилиндров двигател. Максималната му мощност е 100 конски сили. Също така има по-мощен двигател със същия работен обем. Той развива 36 сили повече от предишната. Но това не е границата. Така един японски пикап може да създаде 25-литров двигател с мощност от 163 к.с. Топовой в гамата е трилитров турбодизелов двигател. Забележително е, че той също има оформление. Това е четирицилиндров двигател с мощност 165 к.с. Въртящият момент на блока е 360 Нм. Излишно е да казвам, че всички дизелови двигатели на пикапа са много влекачи. Седалката на момента е на разположение за половин хиляди оборота. Разходът на гориво при дизелов пикап е от 75 до 10 литра гориво. Автомобилът е оборудван с механична или автоматична скоростна кутия.

Ходова част

Машината се основава на платформата GMT 355, която предполага наличието на рамкова структура. Предната част е с усукващо окачване. Отзад - зависимо окачване с мост и листови ресори. Управление -багажник. Вече в основния комплект е предвиден хидравличен усилвател. Спирачна система - хидравлична. В предната част има дискови механизми, зад които са обичайните "барабани".