Изпускателната система ВАЗ-2110 е предназначена за обработка на отработени газове. Нейните компоненти имат доста дълъг експлоатационен живот. Но тъй като цялата система постоянно изпитва температурни претоварвания, металът се уморява, появяват се пукнатини и празнини. Саморемонтът на изпускателната система е достатъчно прост. Собствениците на "дузина" ви позволява значително да спестите от поддръжка. Конструкцията на изпускателната система включва: главен ауспух, неутрализатор, приемна тръба и резонатор.

Типични неизправности на изпускателната система

Уверете се, че преди да започнете ремонта, проверете дали изпускателната система има неизправности. И идентифицирайте възел, който е станал неработещ. Всяка повреда се проявява със следните характеристики:

Прекъсване на свързващите тръби. В резултат на това се нарушава целостта на цялата система, а отработените газове не се почистват правилно.

Изгаряния върху елементите на главния ауспух и резонатора. Това води до това, че изгорелите газове не се почистват, има звук от трета страна, когато двигателят работи.

Има силни шумове от изпускателната система и главния ауспух, което показва, че има повреда.

Ако има малки пукнатини в изпускателната система ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапани), тогава е възможно да се втвърди с помощта на уплътнители в ранните етапи. Такава мярка ще увеличи живота на елементите малко, за не повече от една година.

Как да се направи отстраняването на главния ауспух на десетичен знак

Подобно напо-голямата част от моделите с предно задвижване, подмяната на изпускателната система VAZ-2110 е доста проста. Вие няма да се нуждаете от специални умения, богат опит, специален инструмент. Но цялата работа е желателна, за да се извърши на яма за наблюдение или надлез. Последователността на работата е следната:

Връзката на резонатора и шумозаглушителя се извършва с помощта на хлабави тръби и уплътнителен пръстен. Тази връзка се компресира от метална скоба, която се състои от две половини и болтове.

Първо разглобете скобата, за тази цел развийте болтовите гайки с два ключа на 13 и свалете уплътнителния пръстен. На автомобили от десето семейство уплътнителните пръстени са изработени от графит. Следователно те не се придържат към повърхността на тръбата.

Свалете стария главен ауспух от гумената висулка.

Инсталиране на новия ауспух

Оценява се състоянието на гумените окачвания, разположени на различни страни на корпуса на главния ауспух. Ако те са прекалено опънати или напукани, не забравяйте да ги замените с нови при инсталиране.

Цената на тези венци е малка, те са във всеки магазин. След това направете следното:

Инсталирайте новия главен ауспух върху гумените закачалки.

Поставете графитния уплътнителен пръстен между разширенията на тръбите.

Поставете скобата на мястото си и задържайте гайките с ключовете на 13.

Това ремонтира главния ауспух на изпускателната система VAZ-2110 (8 клапана). Стартирайте двигателя и проверете работата на шумозаглушителя.Звукът от изпускателната тръба не трябва да бъде практически там. Двигателят ще работи чисто и равномерно.

Как се отстранява резонаторът

Резонаторът трябва да се смени само след като бъде инсталиран нов ауспух. Последователност на дейностите, предназначени за демонтиране на устройството:

Закрепването на кухината се извършва чрез скоба от компресионен тип и уплътнителен пръстен.

Прикачването към неутрализатора се извършва с фланец с плаващ тип, състоящ се от хлабави тръби и два болта.

Юмрукът е разположен от другата страна на резонатора.

Уверете се, че работите по мазен двигател.
Честото отвиване на болтовете не работи, следователно, за да се улесни работата, е необходимо просто да ги отрежете с помощта на българин. Когато сглобявате, уверете се, че сте поставили нови болтове. Ако няма български, е необходимо да се използва проникващ лубрикант, например WD-40. Нанесете това съединение върху всички резбовани съединения, след което изчакайте 20-30 минути. Развийте всички винтове и отстранете скобите на кухината. След това трябва да извадите стария резонатор от гуменото окачване. Проверете състоянието на всички каучукови продукти. Ако има следи от износване върху тях, поставете ново в събранието.

Инсталация за резонатор

В изпускателната система VAZ-2110 (клапани с инжектор 16) работата се извършва по същия начин, както при 8-клапанните двигатели. Процедурата е следната:

Новият резонатор трябва да бъде прикрепен към гуменото окачване и да се свържекъм ауспуха И е необходимо тръбата от резонатора да е строго паралелна на земята.

В случаите, когато неутрализаторът е изработен, ръжда, затягане, е необходимо свързването да се смаже с високотемпературен уплътнител. Това ще осигури добра връзка на компонентите на изпускателната система.

Затегнете фланците на резонатора и катализатора само с нови гайки и болтове.

Закрепването на резонатора към неутрализатора се извършва с помощта на два болта и фланци. Освен това, тръбата е фиксирана върху панталоните с помощта на пружинна връзка и разширение. Вътре е монтиран уплътнителен пръстен от метален азбест или графит.

При това, подмяната на резонатора е завършена, трудностите по ремонта не представляват. Цялата работа може да се извършва самостоятелно, изисква се само наблюдателна яма или надлез.

Как се отстранява неутрализатор

Устройството на изпускателната система VAZ-2110 е стандартно за всички автомобили. Почти същият дизайн се използва за деветки, за седемте и дори за чужди автомобили. За извършване на ремонт на всички елементи на системата може дори един шофьор, който има много малко опит. Ако вече сте решили да смените резонатора и ауспуха, тогава неутрализаторът също е желателно да инсталирате нов. Необходим е неутрализатор за гасене на вибрациите, идващи от двигателя на автомобила. Това е устройство, което механично разделя резонатора с ауспуха и приемащата тръба.
Подмяната се извършва, както следва:

При липса на повреда на пружините и болтовете те могат да се използват повторно. Ако има разрушаванетрябва да закупите нови продукти.

Във всеки случай пръстенът се сменя, дори ако е практически в перфектно състояние. В случай, че този пръстен започне да преминава през отработените газове, ще настъпи повреда на разгъването на приемната тръба и неутрализатора.

Развийте всички болтове, с които е монтирана стойката. Преди това те трябва да бъдат третирани с проникваща грес.

Монтаж на нов неутрализатор

Ако решите да усъвършенствате колата си, можете да инсталирате изпускателната система Stinger на VAZ-2110. Тя е по-надеждна и по-сложна от акциите. ​​Цялата работа се извършва по същия начин. Монтажът на неутрализатора се извършва по следния начин:

Монтирайте неутрализатора и след това поставете болтовете. Необходимо е да се прави много внимателно, да се извършва половин оборот, не повече.

При затягане първо трябва да затегнете болтовете, които фиксират неутрализатора върху резонатора. Последно затегнати болтове за монтиране на неутрализатора към приемната тръба.

Отстраняване на приемащата тръба

Приемащата тръба на повечето от водачите нарича "панталони", като много подобен елемент на този елемент от облеклото. Тя е фиксирана към изпускателния колектор с помощта на бронзови гайки и шпилки. На неутрализатора панталоните се закрепват с еластична връзка. Между изпускателния колектор и панталоните има уплътнение, което не е позволено да импрегнира газове. Демонтажът на приемната тръба е както следва:

С ключа на 13 е необходимо да се развийте гайките, които сазакрепва към изпускателния колектор. Ако под гайките има метални плочи с извити ръбове, те трябва да се огънат. Обърнете внимание на факта, че в комбинацията се прилагат шпилки, които се завинтват директно в колектора.

При повредени щифтове подмяната се извършва доста проблематично. Следователно е необходимо да се извърши цялата работа внимателно, за да се запази непокътнатата резба.

Не забравяйте да охладите двигателя преди започване на работа и след това нанесете проникваща грес на всички резбови съединения. С такива прости действия, вие няма да правите прекомерни усилия да спасите щифта. В този случай, ако счупите щифта, той трябва да бъде пробит. Преди това изпускателният колектор трябва да бъде отстранен. Освен това, ако повредите изпускателния колектор, неговата подмяна ще ви струва една стотинка. Цената на новото е повече от 2000 рубли.

След отвиване на всички гайки, отстранете приемащата тръба настрани и отстранете уплътнението.

Отстранете болтовете, през които приемната тръба е свързана с неутрализатора.

Разглобяването на приемната тръба на изпускателната система VAZ-2110 е завършено тук.

Монтаж на нова входяща тръба

Всички работи се извършват в обратен ред. Но има няколко функции, които трябва да знаете:

Инсталирайте нова всмукателна тръба.

Между изпускателния колектор и панталоните трябва да се постави ново уплътнение.

Уверете се, че сте поставили нов уплътнителен пръстен между неутрализатора и панталоните.

Затегнете гайките на шпилкитеизпускателен колектор. Издърпайте ги равномерно по напречната посока.

Затегнете болтовете, които са върху пружинната връзка с неутрализатора.

Този ремонт на изпускателната система е завършен. Звукът ще бъде колкото е възможно по-лош, колата ще стане почти безшумна. Желателно е да се смаже нов уплътнител с тип SHRUS. Това ще подобри стегнатостта.