"Jaguar" X-Type: описание, характеристики и отзиви на собственика

2001 г. за британския автомобилен производител Jaguar Cars бе белязан от пускането на новия престижен модел - Jaguar X-Type. Първоначално беше седан, но след четири години се появи вагон - първият в историята на компанията. По едно време X-Type се състезаваше с много елитни автомобили. Какво беше специално за него?

Външен вид

Изглежда, че "Jaguar" X-Type е привлекателен и е трудно да се спори с него. Може би някой няма да хареса дизайна, но той вече е в очите със сигурност. Дори и сега, на фона на модерните автомобили с чудесен екстериор, 16-годишният Ягуар няма да се загуби. На първо място, внимание се обръща на необичайната оптика - двойни фарове. Тогава външният вид се превръща в релефна качулка, която изглежда намалява внимателно към решетките на радиатора. Масивна броня, както и специална изразителност към него осигуряват корнизи, боядисани в цвят на тялото. Спретнати и функционални допълнения са "анти-мъглата" и въздух.


Гледката също е впечатляваща. Надуваеми арки на колела, профили на врати, тежки линии на тялото Всичко това придава на автомобила някакъв спортен характер. Отзад също има красиви детайли - атрактивен спойлер на багажника, две мощни изпускателни тръби в масивна броня, оригинална оптика.

Салон и аксесоари

Горната снимка "Jaguar" X-Type ви позволява да се уверите в неговия луксозен интериор. От първия хвърлен в очите му става ясно, че това е бонус, луксозен автомобил. Вниманието е привлечено от кожатаседалка, удобни 4 спици ?? многофункционален волан, красива централна конзола, широк мултимедиен дисплей Във всеки детайл можете да видите професионалния подход на разработчиците. В допълнение, всичко е много удобно и ергономично. В селектора на контролните пунктове има ниша за дреболии с чист дървен капак, който се отваря с едно лесно натискане. За удобство на водача се прави подлакътник. Тя се отваря и можете да сложите нещо вътре - достатъчно място. Под него, между другото, има още две чаши.

Въпреки визуалната компактност зад пътниците има достатъчно пространство. Това се доказва дори от прегледите на собствениците на "Jaguar" X-Type. В задната врата са монтирани електрически прозорци и мултимедийни високоговорители, седалките са разделени от кресло с шкафове. Това, което е най-важно, е безопасна кола. През 2002 г. той преминава тест за безопасност и получава най-високата оценка от пет звезди.

Варианти на двигатели

В техническо отношение, "Jaguar" X-Type също е добър. За потенциалните купувачи този модел е камера с пет варианта на двигатели:
  • 2-литров 128-силен. Дизел, 4-цилиндров, най-слаб в линията. Ускорение до "стотици" - 99 секунди. Максимално ограничение - 201 km /h.
  • 22-литров 145-конски сили. Вторият дизелов агрегат, също 4-цилиндров. Ускорението е подобно, но малко по-високо - 208 км /ч.
  • 21-литров 157-силен. Най-слабата версия е от трите бензинови V6. Ускорението до "стотици" отнема 11.1 секунди. Максимум - 202 км /ч.
  • 2,5-литров 194-конски сили. Бензин V6. Ускорение - 86 секунди до "стотици". Максимум - 222 км /ч.
  • 3-литров 231-силен. Бензин V6. Ускорение - 7 секунди. Максимална скорост - 235 км /ч.
  • Всички гореспоменати двигатели, които бяха инсталирани под капака на "Jaguar X-Type", имат добри характеристики, но са насочени към тихо пътуване. Така че колата не "разкъсва" от себе си, а ускорява гладко. Той ви дава приятно усещане за езда, но има тема и минус. Той е с висок разход на гориво. Двигатели и в нова държава се консумират много, но сега, след годините, те се нуждаят от още повече.

    Прегледи на собствениците

    Няма да е излишно да се обръща внимание на тях. На нашите пътища доста често можете да намерите "Jaguar" X-Type. Отзиви много собственици напускат с удоволствие. Съсредоточете се върху характера на пътуването. Колата е тежка, но се вози много уверено. И е невъзможно дори да мечтаеш за такава управляемост. В бензиновите версии има приятна функция под формата на звук, който двигателят произвежда. V6 става толкова мек, че може да бъде сравнен със звуците, които котките дават. Това очевидно се чува след 3-4 хиляди завъртания. Но колата не е за състезания. Кутията превключва трансмисията без ритания, гладко и незабележимо, дори през стотици хиляди писти и години на експлоатация. Реалното потребление в градския модел с 21-литров двигател е 17 литра в 92-ти. От магистралата - 8-10 л. Като цяло, при автомобилистите, тази машина предизвиква само положителна реакция. За тези, които искат да го купят в наше време, съветът е - можете да вземете и да не се страхувате, най-важното - да намерите не много "измъчено" копие.

    Свързани публикации