К-139: преглед и ревюта - Технологични новини и високи технологии flipperworld.org

Собствениците на лекотоварни камиони "Газел", както и водачите на руски офроуд автомобили на марката "Нива" отдавна са забелязали евтината гума от вътрешното производство на Д-139. Прегледът е посветен на тази гума, тъй като завода за гуми не само предлага продукти на демократична цена, но и го прави незаменим в неравен терен.

Производител на каучук

Завод за гуми Kirov - едно от най-големите местни предприятия. И тя произвежда гума K-139. Производителят е победител в множество състезания, провеждани както на територията на Руската федерация и страните от ОНД, така и извън него, и е удостоен с медали за качеството на продуктите. В момента заводът в Киров е на второ място по брой гуми, произведени в Русия.

Историята на завода в Киров започва през 1942 г. с освобождаването на товарните гуми. С течение на времето техническата база значително се засили, технологията на производство се подобри сериозно, което от своя страна доведе до подобряване на качеството на продукта и разширяване на асортимента. През 2001 г. компанията получи европейски сертификат за качество. През десетилетието беше въведено пълно техническо преоборудване, моделната линия значително се разшири, компанията получи няколко десетки медала за производство на продукти от премиум клас. Днес завода принадлежи към италианския холдинг.

Описание на гумата

Първоначално беше планирано, че каучукът К-139 ще бъде предназначен за сравнително тясна област на приложение. Той е разработен за машини с малък капацитет, които често попадат в условиятаизвън пътя. Моделът е изработен в размер 195R16C. Има и модификация 195R16. Основната разлика е в увеличаването на страничния кабел и увеличаване на натоварването на колелото в първия вариант. Този нюанс трябва да се вземе под внимание, тъй като тежестта на голямото колело понякога засяга трансмисията и окачването.

Каучукът е чудесен за Газела и е предпочитан от много собственици на Нива, твърдейки, че този продукт на Киров е много по-силен и по-удобен от обикновен продукт.

Ще дойде ли за "Нива"?

Много собственици на "Нива" са загрижени за въпроса за съответствието на гумите с производствени дискове, монтирани на автомобила. Шофьорите казват, че на подпечатани дискове 5x1397 гума става без проблеми. Трудности при експлоатацията също не възникват, тъй като гумите са тесни.

Горното е описание на модификациите на този тип автомобилни гуми. За "Нива" трябва да изберете втората, лека версия на гумите - 195R16. Въпреки това, не е страшно, ако е стандартен размер с "С" марка.

Когато се използва тази гума на "Нива", трябва да се очаква известно увеличение на пътното клирънс. Освен това, при монтиране на гуми върху щамповани 1397 дискове ,съществува опасност гумите да прилепват задните завеси. Проблемът може да бъде решен чрез инсталиране на най-малките планки.

Защо тази гума?

Гумите на K-139 имат следните предимства:

демократична цена;

природосъобразен за всички сезони;

отлична пропускливост: стабилност в пясъка и възможност за увеличаване на контактната площ чрез упражняване на натиск върху блатистатаобласти;

износоустойчивост;

увеличаване на клирънса;

комфорт - ямите при каране на тези гуми са по-малко забележими;

специална протектора за подобряване на течливостта на мръсотията;

отлична ефективност на спиране;

стабилност;

ефективност и комфорт на равни пътища.

Разгледаните предимства правят този каучук достоен конкурент за много вносни стоки.

Технически характеристики

Едно от съществените предимства е специалният "кал" дизайн на гума K-139. Снимката по-долу ви позволява да оцените чертежа на гумите. Протекторът се състои от четири надлъжни серии от блокове, чиято форма позволява да се осигури контактна област с множество съединителни ръбове. Освен това височината на блоковете допринася за подобряване на проходимостта на сложни зони. Заслужава да се отбележи и увеличеното разстояние между елементите на картината, особено в раменните зони. Това помага на гумите да се самоочистват не само от буци, но и от камъни.

Въпреки че дизайнът на гумите е по-отворен и по-ориентиран да се движи по здравия терен, гумите, благодарение на компетентната структура на централната част, остават ефективни и стабилни дори по пътищата на тротоарите. Блоковете са тясно разположени и разделени само от тесен отводнителен жлеб, чиято зигзагообразна форма не позволява придвижване на изпъкнали гумени елементи К-139 (виж снимката). Това ви позволява да увеличите стабилността на курса, да намалите съпротивлението при търкаляне и да намалите шума.

В допълнение към внимателния дизайн на протектора е необходимо да се отбележи надеждността на маркатаАвтомобилна гума, тъй като използваната високотехнологична гумена смес е устойчива на срязвания и пробиви.

Характеристики на каучука в Киров

Много водачи на технология за леки камиони спряха избора точно на D-139. Отзиви свидетелстват, че гумата, въпреки че е камера, не я губи и на практика лишена от дефекти. Много собственици на автомобили избират безкамерна гума, но в условията на непроходимост често е необходимо да я смените.

Предимства и недостатъци на камерна гума

Предимства на гумите Cyrus:

лесен монтаж, не е нужно да се притеснявате за притискане;

здравина и здрава странична стена, за разлика от гумите от безкамерна тръба;

защита на диска - когато се удари в яма, тя няма да се огъне, а защото гумата е предназначена за офроуд, така че дисковете трябва да бъдат защитени;

Максималното налягане е 38 атмосфери, но при условия на движение извън пътя, лесно се лекува в 1 атмосфера.

За недостатъците на камерните продукти се считат много. Всъщност теглото на колелото е 17 кг. В допълнение, трябва постоянно да следи налягането в гумата, за това, собствениците на автомобили често изливат гума, за да осигурят по-удобно каране.

Декодиране на стандартния размер

Както беше казано, K-139 е представен в две версии: 195 R16C 104L и 195/80 R16104 /102L. Дешифрирането е както следва: \ t- е индексът на ширината на профила в милиметри, който се измерва между външните страни на страничните стени на гумата при декларираното налягане; \ t - 80 - процентът на височината на профила спрямо първия индикатор; - R - гумата е с радиална конструкция; - 16 -индексът на монтиране на диаметъра на гумата в инчове, следователно, гумите на Cyro имат радиален шнур, диаметърът на колелото трябва да бъде 16 инча, така че гумата е подходяща както за "Газела", така и за родните шестнадесетични дискове 1397;
- С - съкратено от търговски - означава възможността за експлоатация на лекотоварни превозни средства; - L - индекс на скоростта, който се изчислява на таблицата на индексите, в камарата на Киров всички времеви ограничения за скоростта на режима на индекса L - 120 километра в час;

- 42 - Индекс на пределно натоварване, допустим на едно колело, като по този начин, допустимото натоварване - 900 кг, за изчисляване на допустимото натоварване за цялата машина, цифрите се умножават по 4 (броя на колелата). За втори размер на гумата, обозначен с 104 /102L, натоварването на колелото е 850-900 kg

Цената на гумата

Производството на вътрешния завод за гуми Kirov се характеризира с атрактивна ценова политика. Цената за 1 единица е от 4100 до 5000 рубли. Леката гума ще струва по-евтино, можете да го намерите за 3700 рубли. Това е наистина добра цена в сравнение с вносни аналози. Тъй като гумите са произведени под контрола на италианската фирма Pirelli, качеството на каучука е високо и поради липсата на необходимост от преминаване през митническата зона цената изглежда повече от достъпна. По този начин преместването на автомобила в гумена гума е сравнително евтино. Собствениците на автомобили, са тествали продуктите на този производител, не искат да го променят на друг, тъй като дори 4-5 сезона на гумата могат да издържат и да не се развалят. Използването на тази гума е способноще осигури надеждност и максимален комфорт в условията на оф-роуд и на пътища.

Отзиви и препоръки на собственика

K-139 - Избор на много собственици. Дори скептиците, които са неуважителни към местните продукти, отбелязват, че това е каучукът - отличен избор.

Технологията на производството на гуми е отбелязана положително. Химичната формула за изработване на каучукова смес съдържа само необходимите компоненти, което също влияе върху цената на крайния продукт. Голямото предимство е високата якост на каучука. Дори при претоварване с непроходимост, гумите остават повредени. Каучукът е "мръсен", и тази характеристика е напълно оправдана, тъй като тя върви добре с трудни области. Дълбоки локви, блатист терен, път с дълбоки следи - гумите K-139 лесно могат да се справят с тези трудности. Не е лоша кола да се справи с пътищата. Пътуванията през летния сезон са много удобни, с отлични спирачни свойства и стабилност на курса. Периодът на работа на гумата зависи от начина на движение. Така че много собственици твърдят, че гумите са достатъчни за 50 000 мили, а някои онлайн магазини ограничават времето за обслужване на двадесет хиляди километра. Препоръки на собствениците:

Ако ездата е изключително равна, може би производството на завода в Киров не е най-добрият вариант, тъй като каучукът все още е кал;

Поради високата шарка на протектора не винаги е удобно да се преминава през пясъка, трябва да се шофира внимателно, особено без газ;

ако при равни условияпътните гуми имат налягане от около 18 атмосфери, на офроуд е необходимо да ги подтикнат към 08-10, след което трудната част ще бъде премината по-лесно;

Необходимо е да се пази бдителност в трудни зони, важно е да не се надценява качеството на каучука, защото има терен, който не може да се премине.

Положителни и отрицателни свойства на каучука

Собствениците на автомобили харесваха следните качества:

отлична проходимост;

износоустойчивост - гумата се изтрива, но в разумни граници;

устойчивост на срезове и пробиви поради здравината на страничните стени;

изглежда външно уважаван;

показва себе си на равни начала;

Гумата е чудесна за Niva, в сравнение с други местни аналози, гумата се отличава с арки, не се препъва и не дава мръсотия на колата;

добро заминаване, подходящо както за Нива, така и за Газела;

твърди наземни разрушители;

гумата е доста мека и удобна, затова препоръката за кървене може да не е необходима;

увеличаване на пътния трафик;

лесен контрол по сухия път;

добра ефективност на спиране;

нисък шум в сравнение с други лекотоварни камиони.

Недостатъци:

висок разход на гориво;

гумите не са достатъчно самопочистващи се, стават „замъглени“;

не е подходящ за езда само на равни пътища;

Въпреки че каучукът е многопластов, през зимата работата му е трудна.

Употребата на каучук през зимата е силно нежелана. На К-139 няма тръни, така че снегът и ледът очевидно не са за гумата на Киров. Гумата се втвърдява и ставанестабилна. Авто-собствениците бяха забелязани такива неприятни моменти като силата на звука, бързото замръзване, подхлъзване при ниски температури, шарката на протектора влиза и запушва снега. Много собственици на автомобили го считат изключително за летните или за демисезонските варианти на гуми, които се движат през зимата в други гуми.

Заключение

Представен е пример за автомобилни гуми - отлична демо версия. Гумата е предназначена за условия на непроходимост, е стабилна, не е скъпа и надеждна. По този начин, собствениците на "Нива" и "Газела", които все още не са тествали производството на завода в Киров, се насърчават да купуват този вътрешен каучук от европейско качество. Използването на същите през зимния период е нежелателно.