Как да се вози гуми със зимни шипове: начини, характеристики и препоръки

Куфарите за автомобила, достатъчно странно, изискват маршрутизация, както и много други нови единици и единици. Много шофьори забравят за това или просто не знаят. Каучукът трябва да се нанася преди характеристиките му да съответстват на изискванията на производителя. Съществуват значителни разлики между зимните и летните гуми. Автомобилните ентусиасти трябва да знаят как да карат зимни гуми. Капакът е с доста сложна структура и се състои от различни материали: гума, пластмаса, метал. Всички тези елементи започват да работят напълно в комплекса едва след началото на експлоатацията, както и самия двигател, което изисква задължително преобръщане, работни части. Модерните гуми за коли не са толкова лесни, колкото изглеждат (особено през зимата). Повечето модели зимни автомобилни гуми имат шипове. При производството на гуми те се монтират със специално смазване. Той придава на гумата специална еластичност при свързването на шипове. С други думи, шиповете трябва да се самоинсталират в процеса на работа.

Зимните гуми работят в доста трудни условия. Следователно тяхната ротация е много важен момент от тяхната работа. Новата гума на мокър, смазан, покрит със сняг път ще се държи съвсем различно, отколкото вече е плетена. Този момент може да се превърне в много неприятна изненада, когато един шофьор в началото на зимата постави автомобил на същия комплект гуми, на които е карал повече от един сезон, и е изправен пред несигурно поведение.кола, склонни към пързаляне, често задействане.

Как се управляват гумите с зимен кожух

Правилното и навременно обработване зависи от последващия живот и безпроблемното функциониране на гумите. Има няколко ключови точки за това как правилно да се хвърли нова гума с шипове. Нека ги разгледаме по-долу.

Температурен режим на работа

Новите зимни гуми са изключително нежелани да работят веднага на студено. По-добре е колелата да се движат до началото на студа (стабилна отрицателна температура). Защо? Защото при отрицателна температура гума ще трябва да се ангажира напълно в работата. В този случай тя ще се износва неоптимално и самата кола ще бъде по-малко управляема.

Оптимално налягане в гумите

Налягането в колелата трябва винаги да бъде оптимално. Не пренебрегвайте този момент. При свръхналягане страдат не само гумите (особено шиповете, особено мухи), но и елементи на окачване, тяло.
С намален риск от счупване на гумата на големи ями и дупки. Страдачите по ръба на джантата и страничната стена на гумата. На последно място, кабелът се спука и киха "херния" (такива случаи - изобщо не са редки). Шиповете бързо се губят. Ето защо, преди да карате гумите на зимни шипове, трябва да проверите налягането върху тях.

Ограничения на скоростта

Препоръчително е да не се надвишава скоростта от 60 km /h по време на такива гуми. Това е малък показател дори в градските условия. Но за да се спестят гуми е необходимо да се толерира в рамките на 500 километра. По този начин можете да спестите значителен брой шипове.

Спокойно шофиране

Как да се возиш с гума със зимни шипове? Отнема много време, за да се вози - изключително желателно е да се придържате към спокоен и точен начин на езда. Избягвайте овърклок и спиране, плъзгане и възстановяване.
Като цяло спокойното шофиране е добре дошло и през останалата част от зимата. Коефициентът на сцепление на снега и леда е много по-нисък, отколкото дори на мокър асфалт. Ето защо, внимателно езда ще спести много нерви, а понякога и пари. Също така, по агресивен начин, колелото се върти по-бързо или по-бавно от други (подхлъзване или движение на джъмпери), което най-негативно влияе на дължината на шиповете в гумата. Да, с рязко спиране или ускорение, тръните остават на пътя. Това винаги трябва да се помни.

Пътна настилка

Колкото по-скъп е пътят, толкова по-добре. Ако гумата не се деформира при каране, имате повече шансове да запазите шиповете. Дълбоките ями, дупките, границите могат да повлияят негативно върху състоянието им.

Периодична поддръжка

Как да се возиш с гума с шипове? По това време е необходимо непрекъснато да се следи чистотата на гумите, да се издърпват малки камъчета, които са залепени в шарката на протектора. Естествено, не допускайте неправилна употреба на гуми.
Не бъдете мързеливи, за да проверите коректността на срутването и катеренето на колелата и да изпомпвате гумите, след като са били охладени (не веднага след пътуването). Някои производители инсталират на колелата специални индикатори, които се изтриват след края на пробега и показват как правилно се изпълнява зимната гума. И към тази подробностзаслужава да се обърне внимание.

Балансиране на колелата

Как да получите зимни гуми? Естествено, преди да инсталирате нови колела, те трябва да бъдат балансирани, това е нормална процедура. Как да се вози на гума с шипове - важна информация. Но също така е важно да знаете, че след известно време трябва да ребалансирате. Тръните по време на бягане могат да се потопят в гумата (или обратно, те започват да действат по-силно). Освен това някои от тях могат да летят.

Характеристики на използването на нови зимни гуми

Преди зимните гуми да са осеяни, препоръчително е да поискате препоръки от производителя относно тяхната работа. Правилата могат да варират значително в зависимост от климата и общите климатични условия, при които ще се използва автомобилът.
Някои покрития на гуми изискват използването на специален високоскоростен режим и тези препоръки не трябва да се пренебрегват. Голяма грешка се прави от автолюбителите, които инсталират зимни гуми само на една ос на автомобила. Обикновено те се купуват на задвижващите колела, обяснявайки това с факта, че набитите колела ще бъдат по-малко подхлъзвани. Това отчасти е така. Въпреки това следва да се вземе предвид следното. Първо, зимните гуми се различават от по-старите не само от наличието на тръни (не всички, между другото, те са) и по-груба картина с липса на канализация. Основната разлика е в състава на гумата и дебелината на рамката. Гумата на студа не трябва да се смазва.
Лятната гума няма такъв имот. Става все по-трудно и дори намаляването на налягането в гумите няма да помогне. Това, между другото, е обясненоПрепоръка в съветските ръководства за автомобилистите (за намаляване на зимния натиск). През 70-те и 80-те години можете само да мечтаете за каучука с шипове. Всички отидоха на всесезонен, универсален. За това как да се вози нова гума зимата шипове дори не чувам. Вторият въпрос е, че летните гуми не са подходящи за каране по леда, а само се плъзга по него, увеличавайки спирачния път няколко пъти. Следователно, инсталирането на зимни гуми на всички колела е задължителна процедура. И е желателно да се сменят всичките четири наведнъж, за да се избегне неравномерно износване. Тя трябва да бъде закупена от един продавач и да постави колелата от един производител.

Заключение

Знаейки как да се хвърля нова гума с шипове, е важен момент при обслужването на автомобила. Дълготрайността на шасито, безопасността на водача и пътниците зависят от правилността на експлоатацията му.

Свързани публикации