Дизеловите автомобили са благоприятни от много фактори. Те са отлично влачат "от дъното", харчат по-малко гориво, по-екологично чисти. Въпреки това, такива двигатели имат значителен недостатък. И той специално се занимава с горивото. В студеното време дизеловият двигател започва да кристализира. Вече при -10 градуса такова гориво се превръща в дебел парафин. Мнозина се питат как да се направи силна дизелова мъгла. Ще говорим за това в днешната ни статия.

Защо се случва това?

Освен с по-ниско октаново число, дизеловото гориво се характеризира с ниска устойчивост на температурни колебания. В тази връзка горивото попада в пропастта. В резервоара се образува парафин. Изглежда така: Парафинът запушва филтър от фино и грубо почистване, както и от самия PNPD. В резултат дизеловото гориво не може да попадне в пулверизатора. За тази цел съвременните производители оборудват цилиндрите с напрежение на свещта. Предварително нагрява горивото, преди да светне. Но в края на краищата светва от силата на компресия, а не от искра, подобно на бензинова кола. В 70% от случаите, свещта спомага за успешното стартиране.

За гориво

Как да започнем дизелово гориво през зимата при замръзване? Първо, трябва да знаете какво гориво зареждате с гориво. Има два вида дизелово гориво:

Лято.

Арктика (зима).

Последният съдържа редица добавки, поради което не се замразява в студа, както през лятото. На бензиностанцията арктическото гориво се появява в навечерието на зимата. Често обачеима случаи, когато през октомври-ноември-месеца температурата на въздуха падне под 10 градуса студ. Това е особено вярно за шофьорите-шофьори на камиони, които се движат веднъж на хиляда километра. В северните райони зимата е много по-ранна. Поради това съществува риск лятото, закупено на бензиностанциите в южните райони, да замръзне. Какво да правим в тази ситуация? Как да управляваме дизел при замръзване? Опитните автомобилисти в навечерието на зимата купуват специални добавки, които предотвратяват образуването на парафинови люспи в горивото. Същите се използват и зареждат, но на индустриално ниво. Прегледите казват, че най-ефективната добавка е "Антигел от копринените майки". За кола е достатъчно да се запълни 1/2 от капака на този склад в резервоар. Добавката се смесва с летните горива и няма да я остави да замръзне в студен ден. Ако преди това в резервоара вече е арктическо гориво? Ще бъде ли повредена тази добавка? Експертите твърдят, че тази структура е напълно безвредна за двигателя и горивната система.

Батерия

Важна характеристика е зареждането на батерията. В крайна сметка, това зависи от качеството на стартера, и съответно, шансовете ви за успешен старт. Как да управляваме дизел при замръзване? Опитните шофьори препоръчват да се носят вкъщи батерии при температури под -20 градуса по Целзий. В случай, че разполагате с гараж (дори и да не се отоплява), достатъчно е просто да "премахнете" терминалите. Ако не разполагате с такава или друга опция, трябва да загреете ръчно батерията, преди да я стартирате. Включете лъча за няколко секунди. Това активира работатазамразени плочи и ще увеличи шансовете ви за успешен старт. Можете да използвате и чужди предмети, например сешоар.

Тирбушон

Как правилно да монтираме дизел при замръзване? Тъй като модерните двигатели са оборудвани със свещи, трябва да знаете как да ги използвате. Според идеята, при завъртане на ключа за запалване, те трябва да загряват горивото за секунди. Въпреки това, при понижена температура, шансовете за изстрелване са намалени. В този случай запалването трябва да се включва и изключва няколко пъти за 10 секунди. Успоредно с това можете да "мигате" с далечна светлина, за да загреете електролита. След това вече се опитайте да включите стартера.

Как да започнете дизелово гориво при замръзване? За маслото

Смазването на дизеловите двигатели има някои разлики. Важно е да изберете правилния вискозитет в зависимост от сезона. Обърнете се към ръководството за експлоатация на вашия автомобил за използваното масло. Да кажем само едно нещо: течният лубрикант улеснява по-лесното завъртане и въртенето на буталото. Съответно, при силен студ, не се сгъстява както обикновено. Но не е необходимо да се отдалечава от изискванията на производителя. За да загреете маслото, трябва да използвате лампа за запояване. Тя е изпратена в картер. Това е стар, но ефективен начин. Преди да стартирате автомобила на студено, дизелът се загрява предварително, както и самия филтър и горивните линии. Този метод може да стартира захранващия блок дори при -40.

Предварителен нагревател

Преди да стартирате BMW (дизелово гориво) във фризера, разберете дали той има предварително зарежданенагревател. Какво е това устройство? Тази система е инсталирана на много камиони, както и на някои леки автомобили. Когато е повдигнат, устройството служи за нагряване на охлаждащата течност на двигателя чрез изгаряне на гориво. Преди да стартира двигателя, нагревателят дава произведената топлина на антифриза. Така температурата на двигателя ще бъде до 40 градуса по Целзий. Често тези нагреватели работят от дизелово гориво - захранване от основния резервоар, а изгорелите газове минават през централизирана изпускателна система. Те работят автономно, имат дистанционно управление. В момента има няколко производители на преднагревател:

"Вебасто".

"Ebersprährer".

Binar.

"Планар".

Някои модели, в допълнение към функцията за отопление на двигателя, също могат да донесат топлина във вътрешността. Структурно, това устройство комбинира система за управление и топлинен модул за отопление. Последното включва редица елементи:

Свещи с нажежаема жичка.

Горивна камера.

Дюза.

Горивна помпа.

Вентилатор.

Топлообменник.

Помпата доставя гориво от резервоара до горивната камера. След това се смесва с въздух и се запалва. Изпускателните газове се въвеждат в изпускателната система и основната топлинна енергия отива към топлообменника. Последният се издухва от вентилатора. Топло охлаждащо средство ще циркулира само в малък кръг (в противен случай времето за нагряване ще се увеличи няколко пъти). В някои случаи потокът циркулира неволно, с помощта на помпа. Системата се управлява чрез специалнадистанционно управление или GSM модул. Когато се достигне желаната температура, устройството се изключва автоматично. Драйверът успешно стартира двигателя от първия път.