Как да зареждате батерии без зареждане? Как да презаредим батерията? Акумулатори за автомобила

Много шофьори са изправени пред ситуация, в която колата им не се стартира поради "смъртта" на батерията. Това е един от малкото проблеми, които могат да бъдат решени сами. За това не е нужно да отидете в STO или да се впуснете в магазин с нова батерия. Нека да разберем как да зареждаме обслужваща батерия (или услуга), която се намира в гаража ви за дълъг период от време или просто да се изтощава по време на естествения процес на работа.

Защо батерията е прекъсната?

Преди да разберете как да активирате отново батерията, трябва да разберете защо въобще не работи. Има няколко причини за това:
  • Сулфатни плочи. Това е една от най-честите причини за бърза загуба на живота на батерията. Най-често можете да възстановите капацитета на батерията.
  • Един от блоковете спира да работи в резултат на късо съединение. Поради затварянето на двете контактни плочи, една от кутиите на батерията е силно прегрята, капацитетът на батерията е намален и често зареждането не е достатъчно дори за стартиране на автомобила.
  • Замразяване на електролита. Когато използвате батерия с ниска плътност през зимата, електролитът може да замръзне. Корпусът на батерията може да се спука, поради което плочите ще се деформират. При замръзване в електролита в 90% от случаите, батерията трябва да се изхвърли и да се закупи нова.
  • Натрошаване на въглищни плочи. В този случай батерията също не се възстановява.
  • Ако се сумира,тогава има само две причини за повреда на батерията:

  • Липса на производство (например ламиниране на плочи с лошо качество).
  • Неправилна работа. Това често води до сулфатиране на плочите.
  • Отбележете, че сулфирането е най-честата причина за лошото представяне на нелицензирани акумулатори. Затова нека погледнем по-подробно тази неизправност. Имайте предвид, че следните съвети са само за киселинни батерии. Алкалните батерии се ремонтират по различен начин, но в автомобили те практически не се използват.

    Сулфатни плочи

    Принципът на действие на всяка батерия за автомобил се основава на използването на течен електролит. Основната характеристика на електролита е плътността, която за заредена батерия трябва да бъде в обхвата 125-127 g /cm3.

    При зареждане на оловни плочи, акумулиращи активни вещества, плътността на електролита се увеличава поради абсорбцията на дестилирана вода. Когато батерията се изтощи, плътността пада, сярната киселина се абсорбира и дестилатът се освобождава. В процеса на поглъщане на енергията върху плочите се образуват оловни сулфати - кристали, които не влияят отрицателно на работата на батерията. Тези кристали са малки при ниско зареждане и когато систематично използват батерията, те просто се губят. Въпреки това, с дълбок разряд кристали значително се увеличи и да достигне голям обем, поради което те не се разтварят в електролита. Следователно работната повърхност на плочите намалява поради сулфати, олово, капацитетбатерията падне. Този процес се нарича сулфатации.

    Акумулаторни батерии

    Недостъпните батерии се различават от тези, които се обслужват от факта, че няма достъп до банките. Следователно може да се провери плътността на електролита. Някои препоръчват да се отворят отвори отгоре, за да стигнат до червата, но може да има система за оттичане на газ. Определете нивото на електролита в кутиите с ярък фенер, който свети през батерията. Ако нивото е по-ниско от нормалното, тогава се прави отвор в тялото (над нивото на електролита) и към спринцовката се добавя дестилирана вода. Отвора е запечатан. Други несъществени батерии не се различават от тези, които се сервират, и тяхното възстановяване се извършва по същия начин.

    Десулфат

    Преди да зареждате батерии с малък капацитет с малък капацитет, трябва да се извърши десулфатиране на плочите. За тази цел може да се използва един от трите метода:
  • Физическо почистване на плочите.
  • Химическо почистване.
  • Със зарядното устройство.
  • Ще анализираме всеки метод по-подробно.

    Физическо почистване

    Този метод е един от най-крайните и включва ръчно почистване на контактните плочи. Екстремни тя се нарича поради факта, че батерията съдържа киселина, и когато в контакт с кожата, тя може да бъде вредно. Следователно трябва да се извършат много внимателно следните стъпки:
  • Целият електролит се слива.
  • В горния капак трябва да направите прозорец. Това става с помощта на поялник или електрическа самобръсначка.
  • Сега плочите се отстраняват през направена дупка, почистват се.
  • След това те се измиват добре с дестилирана вода.
  • Пенещите се консерви също се измиват с дестилат.
  • Плочите се поставят обратно в буркана, прозорците са запечатани с пластмаса.
  • В батериите запълнете електролита до желаното ниво.
  • Батерията е заредена.
  • Изглежда, че тук няма нищо сложно, но оловните плочи са доста крехки, особено след продължителна експлоатация. Ето защо, преди да активирате отново батерията по този начин, първо се опитайте да извършите химическо почистване.

    Химически метод

    По този начин за десулфацията се изисква химичен разтвор "Trilon B". Този процес отнема само 1-2 часа, но сложността е да се подготви решението. Процесът на почистване изглежда така:
  • Батерията на автомобила е напълно заредена.
  • Електролитът се слива.
  • Банките се измиват с дестилирана вода.
  • Вътре се излива разтворът на "Трилон Б". Трябва да е вътре в продължение на около един час. Процесът на разтваряне на сулфати трябва да бъде съпроводен с кипене и отделяне на газ. Реакцията ще приключи до един час. Решението на стария "Трилон Б" се слива. Можете да излеете нова част от разтвора, макар и не непременно, тъй като първата трябваше да се справи.
  • Батерията се измива отново с дестилирана вода.
  • Електролитът е наводнен.
  • Батерията се зарежда отново.
  • ​​По този начин много собственици на автомобили се опитватРазберете дали можете да зареждате обслужваща батерия. Разбира се, можете и в този случай е необходимо. Този метод на възстановяване е много ефективен след много дълбок разряд на батерията.

    Как да заредим батерията със зарядно устройство?

    Най-лесният начин да използвате такса е да възстановите капацитета и десулфатирането на батерията. Този процес е прост, но траен. Има няколко начина за поправка, но и двете се основават на редуването на пълно работно време с зареждането на батерията на автомобила. Поради честото разреждане и зареждане на батерията, сулфатите върху плочите се разтварят естествено, тъй като се използват активно в акумулаторите. Въпреки това, преди да заредите батерията, трябва да проверите нивото на електролита вътре. И ако нивото е под нормата, тогава е необходимо да се добави дестилирана вода. Не е възможно да се добави електролит, тъй като в процеса на десулфация неговата плътност ще се повиши.
    За да се извърши десулфация, това ще изисква само специално зарядно устройство с функция на десулфация. Свързва се към батерията и не се изисква повече от потребителя. Самото устройство зарежда батерията, след което доставя натоварването, за да я освободи. Интервалите на зареждане и зареждане могат да варират, но същността на това не се променя. Недостатъкът на този метод е цената на самото зарядно устройство - цената му може да достигне 5-10 хиляди рубли.

    Възстановяване чрез нормално зарядно устройство

    Разбира се, ако батерията е напълно разреденазащото на сулфати, можете да опитате и себе си да се отървете от тези кристали с помощта на нормално "зарядно". Как да заредите обслужващата батерия в този случай? За да направите това, трябва да заредите батерията, да изключите заряда, да свържете всички домакински уреди, за да я заредите, след това да свържете отново зарядното устройство и т.н. разтваряне на сулфати върху плаки.
    Експертите препоръчват възстановяването да се извърши, както следва:
  • Батерията зарежда с малък ток. Инсталираме го на зарядно устройство от 14 V и 0.8-1 A. Така батерията трябва да се зарежда 8 часа. Ако електролитът започне да кипи, силата на тока трябва да бъде намалена.
  • Батерията ще увеличи напрежението. След 8 часа зареждане ние изключваме устройството и изчакваме един ден.
  • Сега отново зареждаме 7-8 часа с висок ток (2-2,5 А).
  • В резултат на това напрежението и плътността на електролита ще се увеличат.
  • Сега изхвърляме батерията до 9 amp. Свързваме конвенционална лампа с дълги светлини (автомобил) и изчакваме, докато батерията се разреди.
  • Този цикъл се повтаря до момента на достигане на напрежение 12 V и нормална електролитна плътност.
  • Подобен метод показа висока ефективност и позволи да се съживят много бавно работещите батерии. Недостатъкът му е продължителността на процеса и намесата на потребителя. Много по-лесно е да свържете зарядно устройство с функция на десулфация.

    В крайна сметка

    Сега знаете как да зареждате такива, които не са обслужванибатерии и можете сами да направите този процес. Но дори и горните методи да не помогнат, тогава трябва да отидете в магазина за нова батерия. И като цяло, батерията е разход, който трябва да се промени рано или късно.

    Свързани публикации