В следващата катастрофа в съобщенията веднага започва да се говори за търсене на "черна кутия" самолет. Какво е това и защо е необходимо? Черните кутии - или бордовите рекордери - са записващи устройства в защитна черупка, изработена от тежък материал. Външно случаят може да бъде паралелепипед, цилиндър или куршум. Той е боядисан в ярко оранжев или червен цвят, което помага за откриването му.
История на черните кутии
Датата на създаването на първия бордов рекордер, "скейтбордът" (т.нар. Полетни кръгове), е 1939 г. Това събитие се проведе във Франция. Рекордерът беше многоканален осцилоскоп, чийто случай изглеждаше като кутия и имаше черен цвят, откъдето идва името "черна кутия". Неговата функция е да записва скорост, височина и други основни параметри на полета. Серийното производство на бордови записващи устройства започва през 1947 г. Малко по-късно, през 1950-те, те започнаха да записват с помощта на магнитен филм и гласови разговори на пилоти.
По-късно регистраторът на езика беше отделен от параметричния и поставен в кабината на пилотите. А другата беше поставена в опашката на самолета. Тъй като кабината е податлива на по-големи щети от опашката на самолета, тогава лингвистичният рекордер е преместен на опашката. За защита на регистраторите се използва азбест. За да се оборудват черните кутии с необходимия ред, самолетът, използван за превоз на пътници, стана Австралия през 1960 година. След известно време други страни си отидохаза този пример. Сега бордовия рекордер е задължително устройство на борда на самолета. С негова помощ установете причината за бедствието, разберете всички обстоятелства на трагедията. Това допълнително допринася за предотвратяването на нови аварии.
Устройството на бордовия рекордер
Черните кутии с техните записи предоставят неоценима помощ при разследването на причините, довели до катастрофи на самолети. Международните разпоредби предвиждат всеки самолет да има два записващи устройства. Как е подредена черната кутия на самолета? За да запишете информация, тя трябва да има солидна конструкция. За производството му се използва титан или високоякостна стомана. Вътре в кутията има слой топлоизолация, който предпазва чиповете от високи температури, които възникват по време на пожар или експлозия. Как е подредена черната кутия на самолет (диаграмата по-долу), е лесно да се разбере.
В съвременните записващи устройства информацията е във флаш памет. В допълнение, кутията има печатни платки, които са проектирани да обработват и компресират входящата информация. Дизайнът на черните кутии постоянно се подобрява. Всяко записващо устройство периодично преминава сертификацията.
Съвременни записващи устройства
Те са преминали дълъг път до съвършенство и са много различни от предците си. Какво е черна кутия в самолета? Тя служи за събиране на различна информация. Черните кутии фиксират следните данни:
техническа - скорост на двигателя, налягане на горивото и хидравлична система, температура; навигационни данни - скорост, надморска височина, преобръщане, огъване; Действията на екипажа са издаването и почистването на шасито,всички действия за управление на самолета.Всички модерни лайнери разполагат с два записващи устройства. Единият служи за запис на преговорите, водени от екипажа, и наречен реч, а другият записва всички параметри на полета и се нарича параметричен. Цялата информация се записва на оптичен носител, има филм или магнитни носители (магнитна лента и метален проводник). Напоследък все по-често започнаха да използват флаш памет. С прехода към нея системата за запис е по-надеждна, тъй като движещите се части са изчезнали. Рекордерите за проби съхраняват данни:
до 3500 G експлоатационно претоварване; 05 часа, когато са намерени в пожар месеца във вода Дълбочини до 6 км 5 минути при статични претоварвания от повече от 2 тонаЧерните кутии в равнината са разположени в опашката на фюзелажа, според статистиката тя е най-малко повредена при инциденти.
Как изглежда черна кутия в самолет?
Външният вид на записващото устройство може да бъде описан като: обикновено е закръглен по форма, за да се сведе до минимум увреждането, когато самолетът падне, тъй като телата от тази форма са по-малко склонни да предизвикват действия.
Черната кутия винаги е боядисана в ярки цветове, което позволява да бъде забелязана по-бързо в местата за търсене след катастрофата на самолета. В допълнение, записващите устройства са оборудвани със специални маяци, които започват да работят в контакт с вода. Когато самолетът попада във водата подводна акустичнаФарът дава сигнал в рамките на 30 дни от дълбочина до шест километра.