Какво масло да излее в сервоусилвателя: съвети и обратна връзка

Системата за усилване на кормилното управление сега няма да изненада никого. Много е удобно, шофиране на твърд SUV или камион, за да се управлява колелото без много усилия. За да може системата да работи с висококачествена и дълга хидроенергия, е важно да се следят всички нейни компоненти. В тази статия ще говорим за компонент на хидравлична система като хидравлично масло или флуид за хидроелектрически усилвател. Ще бъдат разгледани въпроси, свързани с сортовете, възможностите и методите на GUR подмяна на течности, както и назначаването и запазването на всички негови качества. Като начало ще определим самата течност. Това, което тя представлява и какво трябва да направи.

Определение на концепцията за хидравлично масло

Какво представлява хидравличната течност и кое масло да се излива в усилвателя на кормилното управление? На първо място, това е техническа течност. Неговите свойства се определят въз основа на набор от функции, които хидравличната течност трябва да притежава:
  • прехвърляне на усилието от волана към помпата GUR, а след това от помпата към кормилния механизъм;
  • защита от триене на всички елементи на хидравличната система за повишаване на налягането;
  • разсейване на топлината или терморегулиране на задвижващия механизъм на рулевото устройство.
  • Въз основа на свойствата, всяка компания за автомобил избира своята версия на хидравличната течност. Вече от тук става ясно, че разновидностите на хидравличното масло не са достатъчни.

    Как работи хидростатичната система

    За по-добро разбиране на концепцията за хидравличната течност и коимаслото се излива в усилвателя на волана, ще анализираме как работи цялата система. Включените в хидравличната система за управление елементи не са толкова много:

  • GUR помпа;
  • резервоар за течности;
  • кормилна уредба;
  • свързващи маркучи и тръби.
  • Главният работен елемент на системата е, разбира се, усилвател на кормилното управление или просто GUR. Той е този, който създава налягане в системата, което се предава чрез хидравличната течност през свързващите тръби и тръби към кормилния механизъм. Поради това основната работа по завъртане на колелата не лежи върху ръката на водача и волана, а върху системата на усилване. Важно е да се помни, че маркучите и тръбите, идващи от GUR, са под високо налягане и изискват специално внимание. И те не трябва да се бъркат с "връщането", което се връща обратно в резервоара за течност.

    Разнообразие от течности за хидравлична задвижваща система

    Много често на форумите на собствениците на автомобили има теми с въпроса: „Какво масло е по-добре да се излее в усилвателя на волана? свойства, и по цвят. Въпросът се усложнява от факта, че в ръководството за използване на някои автомобили за смяна на течната GURa се предлага само оригиналното масло, което просто не е налично.
    Много компании, произвеждащи технически течности, винаги предлагат своя аналог, за да заменят оригиналния компонент. В допълнение, съществуват така наречените универсални течности за ГУР, за които могат да се използватдобавете и разбъркайте с всяка друга запълнена преди. Какво масло да попълните в сервоуправление "Solaris"? Подобни въпроси могат да бъдат чути във всеки автомобилен магазин. За да отговорите на тези и подобни въпроси, помислете за цялото разнообразие на течности GUR.
    Най-простото разделяне на хидравличното масло е с цветове. Има само три от тях:
  • червено;
  • жълто;
  • зелено.
  • Друго разделяне на масла за GURA осигурява основата на състава:
  • минерал;
  • синтетични. И в това и в други варианти могат да присъстват различни добавки, разширяващи спектъра на възможностите на техническите течности.

    Условия за използване на хидравлични флуиди

    Наред с въпроса: "Какъв вид масло да се изпомпва в усилвателя на кормилното управление?" Винаги казва друг: "Колко често трябва да го смените?" книга за колата. Много често автомобилопроизводителите, особено чуждестранните автомобили, препоръчват въобще да не се сменя хидравличното масло. Като се има предвид, че ресурсът за неговото използване се сравнява с времето на експлоатация на автомобила. Но за руските реалности, където автомобилът може да се експлоатира по-дълго от полезния си живот, и където е възможно да не се влее в системата първоначалната течност, е необходимо редовно да се сменя маслото в Gurus. Всеки производител на неоригинално хидравлично масло също посочва честотата на смяна. А това обикновено е период от 40-100 хиляди километра. Наложително е течните ГУРА да се променят, когато възникнат проблеми с работата на системата, както и в случай на замъгляване на цвета или поява на миризма на изгаряне. Струва си същоНе забравяйте, че синтетичните течности имат съзнателно по-голям експлоатационен живот.

    Характеристики на подмяната на масло в хидравличния бустер

    Така че, някакво масло може да запълни сервоусилвателя на волана? Точно това, което автомобилният производител препоръчва за вашия автомобил. Ако инцидентът се е случил и няма налична течност за ГУР в присъствието, е необходимо да го изберете, въз основа на съществуващите аналози.
    С частична подмяна или допълване е важно да се помнят някои правила:
  • Зелената течност не пречи на други цветове.
  • Жълтото масло може да бъде добавено към червеното и обратно.
  • Минералните и синтетичните хидравлични масла, дори и да са от един и същи цвят, не могат да бъдат нарушени.
  • Ако няма специални инструкции, най-добре е да се използва хидравлична течност на минерална основа. Това значително ще увеличи живота на каучуковите изделия, включени в системата.
  • Как да смените флуид в хидроелектрическа помпа

    Ако на въпроса: "Какво масло е необходимо да се изпомпва в усилвателя на волана?" Помислете за нормална пълна подмяна на хидравлична течност.
    Като начало поставяме колелата на автомобила за лесно завъртане на волана без стартиране на двигателя. След откачането на капака на резервоара за течен GUR, изпомпайте старата течност със спринцовка. След това разглобете резервоара и спуснете тънкия маркуч ("връщане") в предварително сготвения контейнер. След завъртане на волана, изстискайте остатъците от хидравличното масло. Сега, през дебел маркуч, който беше свален от резервоара, започваме да се изливанова течност. Това се прави добре и с тънка нишка, така че да има време да излезе от въздуха. Гладко навива на волана, изстисквайки остатъците от въздуха и изчакайте, докато "завой" няма да отиде нова лека течност. След това монтирайте резервоара и маркучите към него и проверете херметичността.
    Още по-лесно е да смените маслото, само в сервиза с помощта на специално устройство. Качеството на тази подмяна ще бъде много по-високо.

    Хидравлична течност в немски автомобили

    За по-добро разбиране на въпроса за избора на хидравлична течност, разгледайте примери за конкретни автомобили. И да започнем с немските автомобилни производители. И ето отново въпроса: "Какво е GUR какво масло да излее?". Хидравличният волан "Mercedes", особено новите модели, е много техническо устройство, което може да си позволи висококачествена синтетична течност. При изясняване на въпроса, не забравяйте да проверите с оригиналните директории. Оригиналното масло в GUR за Mercedes и BMW има зелен цвят и неговите маркировки. Pentosin CHF11S обикновено се използва с аналози, които могат да струват два пъти повече. Например, оригиналното масло от Мерцедес за литър е около 2000 рубли, докато аналогичното "пентозин" - 1000 рубли на литър.
    За да се разбере дали избраният аналог на вашия автомобил е подходящ, достатъчно е да се знае разрешението на автомобилния производител. Например за Mercedes този допуск може да бъде MB 345.0 MB или 236.5. Освен това, първият ще съответства на зелената хидравлична течност, а втората ще бъде червена (Dexron 3).

    Хидравлика в японските автомобили

    Сега отговорете на въпросите, когато разглеждате японските автомобили: "GUR, чието масло се налива?".Хидравличният волан "Toyota" на различни модели има различен дизайн. В този случай по-голямата част от него като хидравлична течност тук се използва Dexron 3 и многобройните му аналози. Ясно е, че за свежи модели е по-добре да се използват синтетични варианти, а за вековни "японци" - обикновени минерални масла.
    Според многобройни прегледи петролът Motul е търсен. Със своите неоспорими предимства те осигуряват добра флуидност при замразяване и запазване на всички работни свойства при високи температури. Хидравличното масло Dexron 3 се произвежда от почти всеки производител. Това са широко известни Mobil, Shell, Zic, Castrol и Eneos. Всеки от тях използва собствени добавки в маслото. Отзивите на всяка фирма са добри, но в различни източници рейтингите на производителя могат да се различават и очевидно лидер сред тях.

    Хидравличното масло в корейските автомобили

    Корейските автомобили са много популярни у нас. Високото качество, надеждността в съчетание с достъпните цени привличат много автомобилисти. Отговорете на любимия ни въпрос за корейски автомобили: "GUR, което маслото се излива?". Хидравличният волан "Handy" или "Kia" има всички съвременни качества, присъщи на чуждестранните автомобили.
    Голямо разнообразие от модели е довело до различни GUR течности. В зависимост от марката на корейския автомобил могат да се използват както зелени, така и червени течности. Тук ще дойдете в книгата за спасителни услуги на автомобила или на уебсайта на автомобилния производител.

    Заключение

    Голямо разнообразие на хидравлични масла заавтомобили води до известно объркване на много собственици на автомобили. Всички те умело използват продавачите на неоригинални течности. За да отговорите на въпроса: "Какво масло да излее в бустерния волан?" За да отговори правилно, често отнема няколко минути за компютъра. И за да вземем аналога, който ще бъде достъпен и напълно да отговаря на вашата хидросистема, отнема повече време. Но сега, имайки известни познания, изборът ще бъде много по-лесен.

    Свързани публикации