Какво е преди всичко, когато мощността на двигателя пада, разходът на гориво се увеличава, маслото се консумира по-високо от нормалното, а на празен ход двигателят силно вибрира? В такива случаи може да се определи неизправност чрез измерване на компресията на устройството. Диагностичните специалисти знаят коя компресия трябва да бъде в двигателя, а по показанията постави правилната диагноза. За компресите нещо чух, вероятно, всеки шофьор. Нека да разберем какво е, как компресията влияе на това как да я измерим и как да я увеличим.

Какво е компресия в цилиндрите на двигателя

В по-широк смисъл това е силата, която се появява в горивната камера, когато компресията спре. Това е налягането, създавано в горивната камера, когато запалването е изключено (или когато няма гориво - в случай на дизелов двигател). В този случай буталото е в най-горното положение.

Компресия, нормална за двигатели

Сега е моментът да се премине към въпроса коя компресия трябва да бъде в бензиновия двигател. Има много модели на енергоблокове. Всяка от тях има свои характеристики, включително компресия и степен на компресия. Това може да се счита за нормално за различните модели автомобили от 7 до 11 атм. Това е за бензинови двигатели. Сега по отношение на дизеловите агрегати. В съвременните дизелови двигатели компресията е много по-висока. Каква компресия трябва да бъде в дизеловия двигател? Нормалните стойности варират от 25 до 32 атмосфери. Просто погледнете дизайна на устройството, за да видите каквотук се приема по-високо налягане в горивните камери. Както знаете, дизеловото гориво не се запалва поради ефекта на искра, а поради компресия. Ето защо, добро за компресия на бензинов двигател ще бъде напълно не за дизел. Това е разликата.


Що се отнася до компресията в двигателя на определена марка и модел, в света има специална документация. Произвежда се от автомобилни производители. Определени са допустими нормални степени на компресия за различните модели и типове енергийни блокове. На тези стойности и трябва да се ръководи при диагностиката на двигателите. Например, за да разберете каква трябва да бъде компресията в двигателя на ВАЗ, е необходимо да намерите данни за компресия от Avtovaz. Тези цифри са с отворен код. Да, за ВАЗ-2110 нормата е 13 атмосфери, а за ВАЗ-2109 стандартната стойност е 11 атмосфери. Същата цифра се отнася и за класическите модели на ВАЗ. Каква компресия трябва да бъде в двигателя 406? Отговорът е 10-12 атмосфери, както и при всеки приличен двигател.

Как да се измерва правилно?

Експертите препоръчват в процеса на измерване на индикаторите за налягане на енергийния агрегат да знаят и следват определени правила. Двигателят трябва да се затопли. Горивото не трябва да попада в цилиндрите. Хранете се по-добре. Например, можете да изключите горивната помпа или дюзите, като премахнете предпазителите. Тези правила са от значение и за да се установи каква трябва да бъде компресията в дизеловия двигател. Вие също трябва да развийте всички свещи. При някои STO диагностика практикуването на елементите е селективно отвинтване, но това е неправилноподход. Това увеличава устойчивостта на въртене и води до намаляване на оборотите при въртене на стартера на коляновия вал. Измерването се извършва, когато дроселната клапа е напълно отворена и затворена.


В този случай е възможно да се получат отделни резултати и да се идентифицират различни неизправности. С затворен затвор, по-малък обем въздух ще поток в горивната камера, което води до изключително ниска компресия - около 6-8 атм. Ако е отворена, ситуацията ще бъде съвсем различна. Въздухът, постъпващ в цилиндъра в големи количества и увеличаването на налягането, ще допринесе за увеличаване на броя на течовете. Но тези изтичания са по-малко от снабдяването с въздух. Компресията пада, но не много. Този метод е подходящ за диагностициране на по-сериозни аварии на двигателя. Това могат да бъдат дефекти в буталата, заккоксованни пръстени, изгорели клапани, потъмнения на цилиндрите. При извършване на измервания е необходимо да се вземе предвид динамиката на повишаване на налягането.
По този начин можете да идентифицирате точната природа на неизправността с голяма вероятност. Ако налягането на първия ход е ниско и след това се увеличава, то това показва износването на буталните пръстени. В този случай маслото, което се излива в цилиндъра, ще увеличи както налягането, така и компресията.

Каква е измерената мярка?

Най-популярното устройство е компресор. Днес на пазара можете да намерите вносни и битови инструменти. Първите включват голям брой приставки за различни марки и модели автомобили. Но много по-бързо и по-точно можете да разберете какво трябва да бъде компресия в двигателя, използвайки мотор-тестер. Това саустройствата позволяват да се фиксират не само налягането, но и амплитудите на текущите вълни, консумирани от стартера.

Различни показатели

В същото техническо състояние на енергийния агрегат, степента на сгъстяване при различни условия на измерване може да варира. Тя зависи от няколко фактора: количеството въздух, влизащ в горивната камера; скорост на коляновия вал; температура на захранващия блок. Както виждате, трудно е да се знае каква трябва да бъде компресията на двигателя - цифрите могат да бъдат измамни. Масло с по-висок вискозитет, което остава на стените на цилиндъра, може да увеличи компресията, поради детайлите на плътността му. Горелката, която в излишък влиза в горивната камера под формата на капчици, ще изплакне филма и компресията ще намалее. Данните, получени в резултат на измервания, понякога могат да поставят собственика на колата в интересна ситуация. Измерванията показват висок резултат при двигател, който има пробег над 200 хиляди километра. И причината за това може да бъде тривиално - голям слой въглерод на стените на цилиндъра, поради което обемът намалява.

Какво е засегнато от компресия (симптоми на ниска компресия)

От това, което налягането в двигателя зависи от големия брой процеси, които се случват в двигателите с вътрешно горене. Това е качеството на изгаряне на гориво и консумацията на масло, както и лекотата или трудността при стартиране на двигателя. Например ниската компресия може да причини "кихане" на двигателя. Също така, енергийният блок се утроява поради слабото налягане в един или повече цилиндри. В допълнение, ниските ставки са причина за спадамощност на двигателя. Но за да говорим за ниско или високо налягане, трябва да знаете каква компресия трябва да бъде в двигателя от централата. Говорихме за това по-горе.

Липса на компресия: причини

Случаи, при които налягането изчезва, не са рядкост. Първите признаци са описани по-горе, но те са само най-популярни. Нека разгледаме причините, поради които компресията може да изчезне. Първата причина е прегряването на двигателя. При тежки прегряване в горивните камери, на стените на цилиндъра и на буталата често се появяват изпъкналости. Последният може напълно да гори и да се стопи. Може би изгарянето на елемент вътре, с образуването на дупка. Тази ситуация е от значение за двигателите на ВАЗ. Също така, на Vazovskih мотори бутални пръстени рушат, в резултат на компресия не изчезва напълно, но значително намалява. Също така, налягането се намалява поради неизправности в механизма за синхронизиране. Например, компресията задължително ще падне в случай на избухване на клапан. При счупване на зъбния ремък също намалява налягането, дължащо се на взривни клапани. Възможно е фазите на газоразпределението да са инсталирани неправилно. Ниска компресия се дължи на неправилно регулирани клапани. Ако те нямат празнина, елементът няма да се отвори или "не задържа". На голямо разстояние клапанът не се отваря достатъчно.

Налягане и неизправност

И така, ето каква трябва да бъде компресията в цилиндрите на двигателя, ако двигателят работи: при отворен вентил той е 10-12 бара, а затвореният - 6-8 atm. Ако има съмнение за прегряващ вентил, измерванията няма да надхвърлят 5-55 атм. Този параметър е отворенклапа. При естественото износване на частите на цилиндричната прахова група, измерването ще покаже 6-9 атм. 12-15 съобщават за увеличаването на количеството въглерод в бутилките и за износените капачки за смазване.

И така, какъв е ефектът от компресията?

А налягането оказва влияние върху много характеристики на енергийния агрегат и особено върху стартовите свойства. Също така, с параметъра можете да разберете какво се е случило с двигателя. Така че, разбрахме каква трябва да бъде компресията в двигателя.